{"id":6152,"date":"2019-05-28T00:00:00","date_gmt":"2019-05-27T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/instrid.sk\/uncategorized\/aka-buducnost-caka-motoristov-odpovede-na-najcastejsie-otazky-o-parkovacej-politike-autach-a-buducnosti\/"},"modified":"2019-05-28T00:00:00","modified_gmt":"2019-05-27T23:00:00","slug":"aka-buducnost-caka-motoristov-odpovede-na-najcastejsie-otazky-o-parkovacej-politike-autach-a-buducnosti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/instrid.sk\/en\/archiv\/aka-buducnost-caka-motoristov-odpovede-na-najcastejsie-otazky-o-parkovacej-politike-autach-a-buducnosti\/","title":{"rendered":"Ak\u00e1 bud\u00facnos\u0165 \u010dak\u00e1 motoristov? Odpovede na naj\u010dastej\u0161ie ot\u00e1zky o parkovacej politike, aut\u00e1ch a bud\u00facnosti"},"content":{"rendered":"<p><strong>Svet osobnej dopravy sa prudko vyv\u00edja. Na \u010dom a ako budeme jazdi\u0165 o nieko\u013eko rokov? Bude r\u00e1s\u0165 po\u010det vozidiel?<\/strong><\/p>\n<p>Predpoklad\u00e1m, \u017ee v najbli\u017e\u0161\u00edch rokoch bude po\u010det \u00e1ut na cest\u00e1ch st\u00fapa\u0165. Len\u017ee v Eur\u00f3pe bude situ\u00e1cia opa\u010dn\u00e1, v priebehu desiatich rokov po\u010det \u00e1ut za\u010dne klesa\u0165. S\u00favis\u00ed to s n\u00e1stupom slu\u017eieb ridesharingu, rast\u00faceho z\u00e1ujmu o pren\u00e1jmy vozidiel namiesto ich vlastn\u00edctva. V \u00c1zii a v v Afrike bude po\u010det \u00e1ut st\u00fapa\u0165, ke\u010f\u017ee tam e\u0161te nedo\u0161lo k nas\u00fdteniu trhu ako v Eur\u00f3pe a Severnej Amerike.<\/p>\n<p>V\u00fdvoj demografie zatia\u013e smeruje k vytv\u00e1raniu ve\u013ek\u00fdch mestsk\u00fdch aglomer\u00e1ci\u00ed, v ktor\u00fdch bude v roku 2030 \u017ei\u0165 a\u017e 80 percent obyvate\u013estva. Po\u010det obyvate\u013eov v uvedenom roku dosiahne u\u017e dev\u00e4\u0165 mili\u00e1rd. Mest\u00e1 t\u00fato situ\u00e1ciu rie\u0161ia u\u017e dnes a tie, ktor\u00e9 zatia\u013e ak\u010dn\u00e9 nie s\u00fa, sa na nov\u00e9 zmeny pripravuj\u00fa. U\u017e dnes m\u00f4\u017eeme vidie\u0165, \u017ee v\u00e4\u010d\u0161ie mest\u00e1 pristupuj\u00fa napr\u00edklad k nasledovn\u00fdm opatreniam:<\/p>\n<ul>\n<li>zv\u00fd\u0161en\u00e9 poplatky za vstup do mestsk\u00fdch z\u00f3n;<\/li>\n<li>zn\u00ed\u017een\u00e9 poplatky za ekologick\u00e9 elektromobily a hybridn\u00e9 vozidl\u00e1<\/li>\n<li>zv\u00fd\u0161enie cien parkovac\u00edch miest a moderniz\u00e1cie parkovac\u00edch polit\u00edk;<\/li>\n<li>podpora ridesheringu a pren\u00e1jmu \u00e1ut cez autopo\u017ei\u010dovne namiesto vlastnenia automobilu (je dok\u00e1zan\u00e9, \u017ee priemern\u00e1 vyu\u017eite\u013enos\u0165 automobilu po\u010das jeho \u017eivotnosti nie je vy\u0161\u0161ia ako 6 percent!).<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n Ilustra\u010dn\u00e9 foto. Nielen Bratislava za\u017e\u00edva ve\u013ek\u00fd stavebn\u00fd boom, ktor\u00fd sa nevyhnutne prejav\u00ed aj na zmen\u00e1ch v doprave. Vlastni\u0165 auto u\u017e nebude samozrejmos\u0165.\n<p><strong>Ak\u00e1 je teda bud\u00facnos\u0165 dopravy v mest\u00e1ch?<\/strong><\/p>\n<p>Bud\u00facnos\u0165 miest a mobility v nich spo\u010d\u00edva vo vy\u0161\u0161om vyu\u017e\u00edvan\u00ed kapac\u00edt, \u010di u\u017e parkovac\u00edch alebo dopravn\u00fdch. \u010ci\u017ee parkovanie bude pre jednotlivca drah\u00e9 a ten, kto bude ma\u0165 prostriedky, bude ma\u0165 vlastn\u00e9 auto a aj parkovisko. To v\u0161ak bude minorita, v\u00e4\u010d\u0161ina obyvate\u013estva bude vyu\u017e\u00edva\u0165 zdie\u013ean\u00e9 slu\u017eby, \u010di u\u017e parkovacie alebo dopravn\u00e9, a tie bud\u00fa v kombin\u00e1cii r\u00f4znych typov sp\u013a\u0148a\u0165 denn\u00e9 po\u017eiadavky na prepravu.<\/p>\n<p>Budem konkr\u00e9tny:\u00a0 preprava v meste je mo\u017en\u00e1 formou <strong>ride sharingu<\/strong>, ako Uber a Lyft, ktor\u00e1 sa pou\u017eije na jednej trase. N\u00e1sledne bud\u00fa vyu\u017eite\u013en\u00e9 slu\u017eby <strong>car sharingu<\/strong> a jeho deriv\u00e1tov, ako Zipcar, v\u017edy len na kr\u00e1tky \u010das nepresahuj\u00faci nieko\u013eko hod\u00edn \u010di maxim\u00e1lne jeden de\u0148. Na to pri ceste, kde potrebuje prejs\u0165 viac miest v meste alebo mus\u00edme cestova\u0165 mimo mesto alebo je to dlh\u0161ie ako jeden de\u0148, prenaj\u00edmame si auto z autopo\u017ei\u010dovne. A ak\u00a0 budeme potrebova\u0165 auto na cel\u00fd t\u00fd\u017ede\u0148 \u010di mesiac a dlh\u0161ie, budeme ma\u0165 operat\u00edvny leasing so v\u0161etk\u00fdmi slu\u017ebami a vymo\u017eenos\u0165ami.<\/p>\n<p>To, \u010do definit\u00edvne p\u00f4jde do \u00fazadia, bude k\u00fapa nov\u00fdch \u00e1ut a finan\u010dn\u00fd leasing. Star\u00e9 auta si st\u00e1le bud\u00fa kupova\u0165 \u013eudia na hotovos\u0165, av\u0161ak pre poplatky s\u00favisiace s vlastn\u00edctvom automobilu to mo\u017en\u00e9 iba mimo miest.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>A \u010do verejn\u00e1 doprava, MHD? \u013dudia tvrdia, \u017ee bud\u00fa radi cestova\u0165 hromadnou dopravou iba vtedy, ke\u010f bude efekt\u00edvna, lacn\u00e1, spo\u013eahliv\u00e1 a \u00faplne bezpe\u010dn\u00e1. Kedy pr\u00edde \u010das, ke\u010f bude vlastn\u00edctvo \u00e1ut naozaj pre\u017eitkom?<\/strong><\/p>\n<p><em>Auto je od jeho zrodu symbolom slobody. Ak budeme \u013eud\u00ed n\u00fati\u0165 jazdi\u0165 hromadnou prepravou a zoberieme im ich automobil, bude to \u00fatok na ich slobodu<\/em>. Nemysl\u00edm \u017ee osobn\u00e1 individu\u00e1lna doprava zanikne. Mysl\u00edm, \u017ee poklesne jej hromadnos\u0165 a d\u00f4vodom bude osobn\u00e1 ekonomika ka\u017ed\u00e9ho z n\u00e1s.<\/p>\n<p>Hromadn\u00e1 mestsk\u00e1 doprava je efekt\u00edvna tam, kde vie pl\u00e1novane efekt\u00edvne prepravova\u0165 ve\u013ea \u013eud\u00ed. Inak nem\u00e1 zmysel.\u00a0 Myslie\u0165 si \u017ee hromadn\u00e1 preprava nahrad\u00ed aktu\u00e1lnu dopravu znamen\u00e1, \u017ee by sme museli upravi\u0165 slobodu myslenia a rozhodovania \u013eud\u00ed a presved\u010di\u0165 ich, \u017ee in\u00e1 mo\u017enos\u0165 nie je. Nemysl\u00edm si, \u017ee sme aktu\u00e1lne v tejto situ\u00e1cii.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Spr\u00e1vne, je to o slobode. Ako teda prakticky presved\u010di\u0165 \u013eud\u00ed, aby pri\u0161li o slobodu a komfort cestovania vlastn\u00fdm autom?<\/strong><\/p>\n<p>Postoj k vlastn\u00edctvu ako tak\u00e9mu sa u\u017e zmenil. Men\u00ed sa v prospech pren\u00e1jmu &#8211; a rap\u00eddne. D\u00f4vodom je ekonomika: vych\u00e1dza to lacnej\u0161ie ako k\u00fapi\u0165 auto a plati\u0165 pravideln\u00e9 ve\u013ek\u00e9 sumy, pritom auto vyu\u017e\u00edva\u0165 iba sporadicky. Hlavn\u00fdm motorom zmeny s\u00fa mlad\u00ed \u013eudia, ktor\u00ed maj\u00fa dnes do 25 rokov. Za desa\u0165 rokov budu ma\u0165 rodiny a celkom in\u00e9 priority, t\u00e1to nov\u00e1 gener\u00e1cia vytvor\u00ed ve\u013ek\u00e9 zmeny, ktor\u00e9 zmenia aktu\u00e1lny stav.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n Elektromobil Volkswagen ID.3\n<p><strong>Eur\u00f3pa stavila na elektromobilitu, \u010do od nej m\u00f4\u017eeme o\u010dak\u00e1va\u0165 v bl\u00edzkej dobe?<\/strong><\/p>\n<p>Som presved\u010den\u00fd, \u017ee elektromobily v strednodobom horizonte 10 a\u017e 15 rokov nenahradia automobily s pohonom z fos\u00edlnych pal\u00edv. Potenci\u00e1l vid\u00edm najm\u00e4 v hybridoch, ktor\u00fdch m\u00e1 by\u0165 do roku 2030 okolo 30 percent, elektromobily si vezm\u00fa 15 percent z trhu a zvy\u0161ok bude patri\u0165 konven\u010dn\u00e9mu spa\u013eovaciemu pohonu. V\u00fdvoj bude nepochybne pokra\u010dova\u0165 aj in\u00fdmi smermi, napr\u00edklad v \u00fastrety vod\u00edku, plynu a podobne. Ka\u017ed\u00e1 technol\u00f3gia m\u00e1 svoje preto a proti, vyda\u0165 sa jedn\u00fdm smerom nie je spr\u00e1vne. V\u00fdznamn\u00fdm motorom zmien je ekol\u00f3gia, ktor\u00e1 je dnes na prvom mieste a z\u00e1rove\u0148 ekonomika, ktor\u00e1 zohr\u00e1va obrovsk\u00fd v\u00fdznam pri presadzovan\u00ed noviniek medzi \u013eu\u010fmi.<\/p>\n<p>Pri dne\u0161nej euf\u00f3rii z elektrick\u00fdch \u00e1ut sa zab\u00fada, \u017ee aj benz\u00ednov\u00e9 a naftov\u00e9 aut\u00e1 maj\u00fa st\u00e1le pohonn\u00e9 jednotky vo v\u00fdvoji a tieto automobily s\u00fa \u010d\u00edm \u010falej \u010distej\u0161ie, niektor\u00e9 naftov\u00e9 motory dokonca viac ako benz\u00ednov\u00e9. \u017dia\u013e, m\u00e1lo sa o tom p\u00ed\u0161e a \u013eudia nepo\u010d\u00favaj\u00fa.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>A \u010do n\u00e1kladn\u00e1 doprava?<\/strong><\/p>\n<p>T\u00e1 je zatia\u013e pozadu. Ve\u013ek\u00e9 mno\u017estvo ve\u013ek\u00fdch vozidiel pou\u017e\u00edva konven\u010dn\u00e9 paliv\u00e1 a pokia\u013e by som ich vymenil za benz\u00ednov\u00e9 alebo elektrick\u00e9, bola by ich prev\u00e1dzka neskuto\u010dne drah\u00e1 a n\u00e1ro\u010dn\u00e1 na prev\u00e1dzku. Mysl\u00edm, \u017ee sa v bud\u00facnosti bude ubera\u0165 smerom vyu\u017e\u00edvania kombin\u00e1cie elektriny a plynu.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Mysl\u00edte si, \u017ee slu\u017eby ako pren\u00e1jom \u00e1ut, operat\u00edvny l\u00edzing a podobne bud\u00fa finan\u010dne dostupn\u00e9 \u00faplne v\u0161etk\u00fdm \u013eu\u010fom a stan\u00fa sa n\u00e1hradou vlastn\u00edctva?<\/strong><\/p>\n<p>\u00c1no, ale nie v bud\u00facnosti: ve\u010f u\u017e dnes ak m\u00e1me zauj\u00edmav\u00fd produkt, klienti si vedia porovna\u0165 objekt\u00edvne fakty a rozhodn\u00fa\u0165 sa pre to, \u010do je pre nich lep\u0161ie. Maj\u00fa to bez starost\u00ed. \u013dudia s\u00fa pohodln\u00ed, chc\u00fa ma\u0165 top servis za jednu cenu bez \u010fal\u0161\u00edch starost\u00ed. To finan\u010dn\u00fd leasing ani k\u00fapa auta v hotovosti nepon\u00faka, je to n\u00e1ro\u010dn\u00e9 a za\u010d\u00edna to by\u0165 ve\u013emi drah\u00e9.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u201eAk budeme \u013eud\u00ed n\u00fati\u0165 jazdi\u0165 hromadnou prepravou a zoberieme im ich automobil, bude to \u00fatok na ich slobodu.\u201c<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-6152","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-archiv","two-columns"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/instrid.sk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6152","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/instrid.sk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/instrid.sk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/instrid.sk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/instrid.sk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6152"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/instrid.sk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6152\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/instrid.sk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6152"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/instrid.sk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6152"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/instrid.sk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6152"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}