\u013dudstvo od nepam\u00e4ti budovalo a pretv\u00e1ralo svet okolo seba. V minulosti, ke\u010f penetr\u00e1cia obyvate\u013estva na Zemi bola n\u00edzka, bol tento vplyv zanedbate\u013en\u00fd. To, \u017ee nad nami preletelo za jeden de\u0148 jedno lietadlo nikto nerie\u0161il, ale dnes? Ke\u010f ka\u017ed\u00fdch 15 min\u00fat nejak\u00e9 lietadlo prist\u00e1va alebo vzlieta, je situ\u00e1cia diametr\u00e1lne odli\u0161n\u00e1.<\/p>\n
Za\u010dali sme nielen svet pretv\u00e1ra\u0165, ale za\u010dali sme ho ni\u010di\u0165<\/strong>. V posledn\u00fdch mesiacoch n\u00e1s obklopuje mno\u017estvo \u010dl\u00e1nkov o tom, ko\u013eko vt\u00e1ctva a r\u00fdb uhynulo za posledn\u00fdch 30 rokov. Desiatky percent. Nielen mno\u017estvo, ale cel\u00e9 druhy \u00faplne zmizli.<\/p>\n Vieme sami pre\u017ei\u0165 na plan\u00e9te, ke\u010f ju zdevastujeme? Sme alebo nie sme s\u00fa\u010das\u0165ou n\u00e1\u0161ho okolia, na\u0161ej materskej plan\u00e9ty? Rie\u0161enie je cestova\u0165 na in\u00fa plan\u00e9tu, ktor\u00e1 na\u0161ej fyziol\u00f3gii absol\u00fatne nie je vlastn\u00e1 – teda \u010do t\u00fdm vlastne vyrie\u0161ime?<\/p>\n <\/p>\n Ner\u00e1d by som sa vyjadroval k t\u00e9mam, ktor\u00e9 nie s\u00fa mne vlastn\u00e9. Av\u0161ak pok\u00fasim sa vyjadri\u0165 k doprave, v ktorej podnik\u00e1m viac ako 30 rokov.<\/p>\n Mno\u017estvo automobilov st\u00fapa na celom svete bez obmedzen\u00ed od ich zavedenia pred viac ako 100 rokmi. Neust\u00e1le r\u00e1tame, ak\u00fd je po\u010det automobilov na po\u010det obyvate\u013eov, automobilky sa predh\u00e1\u0148aj\u00fa, ktor\u00e1 vyrob\u00ed viac \u00e1ut. U\u017e d\u00e1vno nesl\u00fa\u017ei automobil len na to, aby sme sa premiestnili z bodu A do bodu B. Automobil sa stal s\u00fa\u010das\u0165ou n\u00e1\u0161ho statusu, prest\u00ed\u017ee a komfortu<\/strong>. Ak sme e\u0161te pred 30 rokmi pre\u0161li ka\u017ed\u00fd v priemere 10 000 krokov za de\u0148 (popul\u00e1rne dnes mera\u0165 fyzick\u00fa aktivitu cez r\u00f4zne aplik\u00e1cie v mobiln\u00fdch zariadeniach), tak dnes je to menej ako polovica<\/strong>.<\/p>\n Zauj\u00edmav\u00fdm pr\u00edkladom je syst\u00e9m dopravy, ktor\u00fd n\u00e1m mal pom\u00f4c\u0165 a z\u00e1rove\u0148 zefekt\u00edvni\u0165 v\u00fdrobu. Pred 25 rokmi bol zaveden\u00fd \u00fa\u017easn\u00fd syst\u00e9m \u201ejust in time<\/em>\u201c – dodaj na\u010das<\/em>. Automobilky prestali vlastni\u0165 sklady, prepravova\u0165 tovary po ekologickej \u017eeleznici a za\u010dali \u017eiada\u0165 subdod\u00e1vate\u013eov o dod\u00e1vky dielov v re\u00e1lnom \u010dase ka\u017ed\u00fd de\u0148. Zn\u00ed\u017eili tak n\u00e1klady na skladov\u00e9 z\u00e1soby a sklad. Efekt bol hne\u010f znate\u013en\u00fd a automobilky sa stali efekt\u00edvne, ale?<\/p>\n \u010eal\u0161\u00edm pr\u00edkladom je n\u00e1rast internetov\u00e9ho predaja,<\/strong> kde sn\u00e1\u010f u\u017e ka\u017ed\u00e1 spolo\u010dnos\u0165 \u010di u\u017e pred\u00e1va potraviny alebo kozmetiku, oble\u010denie, top\u00e1nky, elektroniku at\u010f., m\u00e1 vlastn\u00fd eshop. Samozrejme, pon\u00faka aj dovoz za poplatok alebo zdarma domov. Tento mas\u00edvny n\u00e1rast prepravy a slu\u017eieb<\/strong>, ktor\u00fdch cie\u013eom bolo n\u00e1s \u201eod\u013eah\u010di\u0165\u201c od starost\u00ed, n\u00e1m na jednej strane pomohli a na druhej strane n\u00e1s za\u0165a\u017eili. V mest\u00e1ch sa tvoria kol\u00f3ny prakticky ka\u017ed\u00fd de\u0148. Prav\u00fd pruh na cest\u00e1ch je neust\u00e1le pln\u00fd kami\u00f3nov a dod\u00e1vok, ktor\u00e9 sa sna\u017eia naplni\u0165 na\u0161u neut\u00edchaj\u00facu t\u00fa\u017ebu vlastni\u0165 v\u0161etko a hne\u010f<\/strong>.<\/p>\n Ch\u00fdba tomu logika a ch\u00fdba tomu aj zamyslenie, pre\u010do sme tak\u00ed, pre\u010do nemysl\u00edme na d\u00f4sledky vopred, pre\u010do je na\u0161im rie\u0161en\u00edm iba bod A; pre\u010do nemyslime, ak\u00e9 d\u00f4sledky bud\u00fa ma\u0165 uveden\u00e9 zmeny a nepriprav\u00edme sa na alternat\u00edvy B,C a D.<\/p>\n N\u00e1\u0161 pr\u00edli\u0161n\u00fd apet\u00edt po v\u0161etkom a teraz a hne\u010f a za \u010do najmenej<\/strong> devastuje nielen pr\u00edrodu, ale aj n\u00e1s samotn\u00fdch. Narast\u00e1 hluk, pra\u0161nos\u0165, emisie vo vzduchu u\u017e d\u00e1vno prekra\u010duj\u00fa povolen\u00e9 limity. Autoim\u00fanne probl\u00e9my m\u00e1 sn\u00e1\u010f u\u017e ka\u017ed\u00fd. \u0160tyri z\u00e1va\u017en\u00e9 ochorenia s\u00fa na vzostupe ako nikdy pred t\u00fdm. Na\u0161e deti u\u017e od narodenia maj\u00fa alergie. Naozaj to nevid\u00edme?<\/strong><\/p>\n Len pre pr\u00edklad, priemerne vozidlo strednej vy\u0161\u0161ej triedy vypust\u00ed jednu tonu emisie C02 pri dosiahnut\u00ed n\u00e1jazdu 4 500 km za pribli\u017ene 1,5 mesiaca. Pozrite na cesty okolo v\u00e1s, ko\u013eko \u00e1ut okolo v\u00e1s jazd\u00ed a ak\u00e9 mno\u017estvo emisi\u00ed v atmosf\u00e9re je v danom okamihu?<\/p>\n Pr\u00edli\u0161 ve\u013ea \u00e1ut, pr\u00edli\u0161 ve\u013ea fabr\u00edk.<\/p>\n Ak sa pozrieme do sveta, uveden\u00fa problematiku sa sna\u017e\u00edme rie\u0161i\u0165 n\u00edzkoemisn\u00fdmi autami, \u010do je dobr\u00e1 cesta, ale prim\u00e1rne dok\u00e1\u017ee emisie zn\u00ed\u017ei\u0165, nie zastavi\u0165.<\/p>\n V centr\u00e1ch miest ch\u00fdbaj\u00fa filtre na ods\u00e1vanie emisi\u00ed, ktor\u00e9 u\u017e dnes existuj\u00fa. Viac parkov, ktor\u00e9 pohltia uveden\u00e9 emisie. Av\u0161ak na \u00fakor parkov staviame budovy. Pln\u00edme ich \u013eu\u010fmi a okolo bet\u00f3nujeme chodn\u00edky a parkovisk\u00e1. Nie je priestor na pr\u00edrodu, na zdravie. Pritom ka\u017ed\u00fd z n\u00e1s chce \u017eit zdravo a dlho, v tom sa ani zhodneme.<\/p>\n Symbi\u00f3za n\u00e1\u0161ho \u017eivota by mala by\u0165, tvori\u0165 a pretv\u00e1ra\u0165 bez toho, aby sme \u010do najmenej ni\u010dili na\u0161e okolie a pr\u00edrodu. V mest\u00e1ch u\u017e okrem vr\u00e1n nem\u00e1me \u0161ancu vidie\u0165 vt\u00e1ctvo, ani mot\u00fdle. Proste nie s\u00fa. Pre\u017e\u00edvaj\u00fa len \u017eivo\u010d\u00edchy, ako potkany, ktor\u00e9 s\u00fa schopn\u00e9 pre\u017ei\u0165 \u010doko\u013evek – aj nukle\u00e1rnu kataklizmu.<\/p>\n <\/p>\n Regul\u00e1cia<\/strong>, ktor\u00e1 je v tak ve\u013ekom rozpore so samotn\u00fdmi princ\u00edpmi kapitalizmu, je na mieste<\/strong>. Je nutn\u00e9 pre zachovanie \u013eudstva a na\u0161ich det\u00ed kona\u0165. Je nutn\u00e9, aby sme za\u010dali slu\u017eby a tovary, ktor\u00e9 za\u0165a\u017euj\u00fa \u017eivotn\u00e9 prostredie, regulova\u0165. Nie lok\u00e1lne, ale glob\u00e1lne<\/strong>.<\/p>\n Z\u00e1mena plastov\u00fdch slamiek, umel\u00fdch poh\u00e1rov a tanierov za papierov\u00e9 je len za\u010diatok. Av\u0161ak \u010das sa na kr\u00e1ti. Prejdeme hranicu, kedy u\u017e to, \u010do strat\u00edme, nebudeme vedie\u0165 obnovi\u0165.<\/p>\n Nemal by za v\u0161etk\u00fdm, \u010do rob\u00edme, by\u0165 zisk a ke\u010f aj \u00e1no, mal by n\u00e1s motivova\u0165 vytv\u00e1ra\u0165 prostredie, ktor\u00e9 n\u00e1s a na\u0161e okolie chr\u00e1ni.<\/p>\n <\/p>\n Regul\u00e1cie by mali viac motivova\u0165 v\u00fdrobcov a prev\u00e1dzkovate\u013eov slu\u017eieb, ktor\u00e9 ovplyv\u0148uj\u00fa ovzdu\u0161ie, aby pre\u0161li na in\u00e9 alternat\u00edvne sp\u00f4soby prepravy a mo\u017eno by sme sa mali zamyslie\u0165, \u017ee predsa len chodi\u0165 do obchodu pe\u0161o je e\u0161te st\u00e1le cool<\/strong> nielen pre ten z\u00e1\u017eitok, ale aj preto, \u017ee rob\u00edme pri ch\u00f4dzi aj nie\u010do pre seba.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Slu\u017eby ako tax\u00edky by nemali by\u0165 licencovan\u00e9 bez obmedzenia, ale mali by ma\u0165 pomer k doprave, ktor\u00e9 je mesto schopn\u00e9 absorbova\u0165. Toto nie je probl\u00e9m zisti\u0165 na z\u00e1klade \u0161tatist\u00edk. Licencovanie by malo by\u0165 nie o tom, kto ak\u00fa slu\u017ebu pon\u00fakne lacnej\u0161ie, ale kto je schopn\u00fd doda\u0165 ekologick\u00e9 aut\u00e1. A pokia\u013e bude po\u010det limitovan\u00fd, bude automaticky aj cena jazdn\u00e9ho drah\u0161ia. To z\u00e1rove\u0148 vytvor\u00ed tlak na verejn\u00fa dopravu, ktor\u00fa bude vyu\u017e\u00edva\u0165 viac \u013eud\u00ed.<\/p>\n Krajina vyber\u00e1 prostriedky za cestn\u00e9 dane a parkovanie, v mest\u00e1ch by sa tieto prostriedky mohli vyu\u017e\u00edva\u0165 na n\u00e1kup filtrov na emisie na ve\u013ek\u00fdch kri\u017eovatk\u00e1ch – tak aby obmedzili pra\u0161nos\u0165 a emisie v danej lokalite.<\/p>\n Prepravn\u00e9 slu\u017eby by mali by\u0165 centralizovan\u00e9<\/strong> a raz za nejak\u00e9 obdobie tendrovan\u00e9, kto pon\u00faka najni\u017e\u0161ie emisie v pomere k cene za slu\u017ebu. Nelimitovan\u00fd po\u010det slu\u017eieb a \u00e1ut r\u00f4zneho veku nie je rie\u0161en\u00edm. Automaticky cena prepravy st\u00fapne, av\u0161ak dvakr\u00e1t si ka\u017ed\u00fd premysl\u00ed, \u010di naozaj tak\u00fato prepravu potrebuje.<\/p>\n <\/p>\n Po\u010det \u00e1ut na uliciach a vo firm\u00e1ch rastie. Pre\u010do by ka\u017ed\u00fd mal ma\u0165 n\u00e1rok na auto?<\/strong> \u00c1no je to sloboda, ktorej sa ka\u017ed\u00fd asi \u0165a\u017eko vzd\u00e1, vr\u00e1tane m\u0148a. Ale \u010do keby verejn\u00e1 doprava bola ekologicky schopn\u00e1 v\u00e1s odvies\u0165 tam, kam potrebujete, komfortne a bez probl\u00e9mu parkovania. A ke\u010f budete potrebova\u0165 nie\u010do v\u00fdnimo\u010dn\u00e9, zoberiete si tax\u00edk alebo carsharing.<\/p>\n Naozaj ka\u017ed\u00fd de\u0148 jazd\u00edme svoj\u00edm autom tak, \u017ee ideme na r\u00f4zne miesta a zastav\u00edme na mno\u017estve zast\u00e1vok? Nie, v\u00e4\u010d\u0161ina z n\u00e1s sa vezie do pr\u00e1ce a z pr\u00e1ce. Tie kol\u00f3ny, ktor\u00e9 dnes vid\u00edme v\u0161ade okolo seba, s\u00fa pln\u00e9 \u00e1ut kde sed\u00ed jeden \u010dlovek a pr\u00e1ve ten sa prepravuje sem a tam. Rob\u00edme zmeny? \u00c1no, \u0161tart stop syst\u00e9m, hybridn\u00e9 a PHEV a EV aut\u00e1 s\u00fa ur\u010dite cestou. Ale probl\u00e9mom je, \u017ee zmeny s\u00fa pr\u00edli\u0161 pomal\u00e9<\/strong> and na efekt zo zmien budeme musie\u0165 dlho \u010daka\u0165<\/strong>. Rozbehnut\u00fd vlak sa \u0165a\u017eko d\u00e1 spomali\u0165, pr\u00edpadne aj zastavi\u0165.<\/p>\n \u010co z\u00edskame zmenami? \u010cistej\u0161\u00ed vzduch, zdrav\u0161ie deti, na\u0161e zdravie, menej \u00e1ut na cest\u00e1ch, v\u00e4\u010d\u0161\u00ed komfort, viac \u010dasu na seba. Budeme ma\u0165 lep\u0161iu fyzick\u00fa kond\u00edciu. Akoko\u013evek za\u010dneme kona\u0165 je d\u00f4le\u017eit\u00e9, \u017ee na\u0161e konanie bude ma\u0165 \u010fal\u0161ie d\u00f4sledky. Mali by sme motivova\u0165 jednotlivcov a firmy, aby takto mysleli, mali by sme sa nau\u010di\u0165 plati\u0165 za to, \u010do je pre n\u00e1s prirodzen\u00e9, za mo\u017enos\u0165 \u017ei\u0165 zdravo. Pr\u00e1ve to privil\u00e9gium, ktor\u00e9 postupne str\u00e1came.<\/p>\n To bolo iba iba nieko\u013eko pr\u00edkladov, toho ako by sme mohli a mali prem\u00fd\u0161\u013ea\u0165, ako za\u010da\u0165 meni\u0165 svoje okolie.<\/p>\n <\/p>\n Zdroje<\/strong>:<\/em> M\u00e1me pr\u00edli\u0161 ve\u013ea slobody? \u00c1no. \u201eMus\u00edme na\u0161u slobodu za\u010da\u0165 riadi\u0165. Ak sa n\u00e1m to nepodar\u00ed, bude naozaj zle.\u201c<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-6338","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-archiv","two-columns"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/instrid.sk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6338","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/instrid.sk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/instrid.sk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/instrid.sk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/instrid.sk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6338"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/instrid.sk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6338\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/instrid.sk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6338"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/instrid.sk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6338"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/instrid.sk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6338"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\u201eNa \u010do si d\u00e1vame doviez\u0165 tovar domov, aby sme u\u0161etrili \u010das, ke\u010f pr\u00e1ve kv\u00f4li dod\u00e1vkam, ktor\u00e9 ten tovar vozia,
\nstoj\u00edme dlh\u0161ie v kol\u00f3ne na ceste domov za svojou rodinou?\u201c<\/h3>\n\u201eM\u00e1me pr\u00edli\u0161 ve\u013ea slobody? \u00c1no. Mus\u00edme na\u0161u slobodu za\u010da\u0165 riadi\u0165.
\nAk sa n\u00e1m to nepodar\u00ed, bude naozaj zle.\u201c<\/h3>\n
\n
\n-CO\u2082 and Greenhouse Gas Emissions by Hannah Ritchie and Max Roser<\/em>
\n– https:\/\/www.nasa.gov\/press-release\/nasa-releases-detailed-global-climate-change-projections<\/em>
\n– https:\/\/electrek.co\/2019\/05\/08\/eu-co2-emissions-decreased\/<\/em>
\n– https:\/\/www.sciencedirect.com\/science\/article\/pii\/S2468203916300711<\/em>
\n– https:\/\/dennikn.sk\/1498533\/ako-sme-pokazili-zem-z-vasho-auta-idu-tony-co2-este-vacsia-katastrofa-su-vyruby-lesov-odomknute\/<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"