Obyvatelia a n\u00e1v\u0161tevn\u00edci Bratislavy si v uplynul\u00fdch t\u00fd\u017ed\u0148och v\u0161\u00edmaj\u00fa obrovsk\u00e9 mno\u017estvo zelen\u00fdch elektrick\u00fdch kolobe\u017eiek na uliciach. S\u00fa odparkovan\u00e9 doslova v\u0161ade v meste, na chodn\u00edkoch, na n\u00e1mestiach, ved\u013ea autobusov\u00fdch zast\u00e1vok, pri n\u00e1kupn\u00fdch centr\u00e1ch. Vyzeraj\u00fa odolne, atrakt\u00edvne a v meste je ich tak ve\u013ek\u00e9 mno\u017estvo, \u017ee sa tomu priam nechce veri\u0165.<\/p>\n
<\/p>\n Mno\u017estvo elektrick\u00fdch kolobe\u017eiek v Bratislave je priam zar\u00e1\u017eaj\u00face. S\u00fa v\u0161ade. V \u010dervenej z\u00f3ne nesmiete zaparkova\u0165 – inak si koledujete o pokutu 30 eur.\n
<\/p>\n
Invest\u00edcia zn\u00e1mej spolo\u010dnosti zabezpe\u010duj\u00facej mobilitu bola naozaj ve\u013ekorys\u00e1 a \u010dlovek sa p\u00fdta, ako je v\u00f4bec mo\u017en\u00e9 zabezpe\u010di\u0165 ich nab\u00edjanie a servis. V skuto\u010dnosti v noci tieto kolobe\u017eky k dispoz\u00edcii v meste nie s\u00fa, preto\u017ee s\u00fa vyzbieran\u00e9 a nab\u00edjan\u00e9. Kolobe\u017eky s\u00fa ka\u017ed\u00e9 r\u00e1no rozmiestnen\u00e9 na \u0161pecifick\u00e9 miesta po meste. Plne nabit\u00e1 kolobe\u017eka prejde do 40 kilometrov a priamo na mobile v aplik\u00e1cii si e\u0161te pred jej vyzdvihnut\u00edm m\u00f4\u017eete overi\u0165, \u010di m\u00e1 v bat\u00e9rii dos\u0165 energie.<\/p>\n
Samotn\u00e9 pou\u017eitie kolobe\u017eky nevyhnutne vy\u017eaduje pou\u017eitie mobiln\u00e9ho telef\u00f3nu. Mus\u00edte si stiahnu\u0165 potrebn\u00fa aplik\u00e1ciu a pri jej prvom otvoren\u00ed zada\u0165 platobn\u00e9 \u00fadaje zo svojej bankovej karty, debetnej alebo kreditnej. Potom u\u017e \u017eiadna registr\u00e1cia potrebn\u00e1 nie je, v\u0161etko prebehne automaticky. Za rezerv\u00e1ciu a odomknutie zaplat\u00edte 50 centov a za ka\u017ed\u00fa min\u00fatu pren\u00e1jmu 15 centov. Rezerv\u00e1cia ale nie je potrebn\u00e1, ak si kolobe\u017eku vyzdvihnete priamo na mieste, akoby na blind.<\/p>\n
Kolobe\u017eku si aktivujete tak, \u017ee na\u010d\u00edtate QR k\u00f3d umiestnen\u00fd na riadidl\u00e1ch a potvrd\u00edte jej pren\u00e1jom. Odvtedy v\u00e1m be\u017e\u00ed spoplatnen\u00fd \u010das. Za pol hodinu jazdy zaplat\u00edte 5 eur.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Pod\u013ea slovenskej legislat\u00edvy m\u00f4\u017ee elektrick\u00fa kolobe\u017eku riadi\u0165 iba osoba star\u0161ia ako 15 rokov, ale prev\u00e1dzkovate\u013e zelen\u00fdch kolobe\u017eiek si stanovuje minim\u00e1lny vek 18 rokov. M\u00e1 to svoj v\u00fdznam, mus\u00edte by\u0165 opr\u00e1vnen\u00e1 osoba na vykonanie platby, respekt\u00edve mus\u00edte by\u0165 dr\u017eite\u013eom zadanej platobnej karty.<\/p>\n
Po aktiv\u00e1cii sa v\u00e1m kolobe\u017eka nerozbehne sama len tak stla\u010den\u00edm akcelera\u010dn\u00e9ho tla\u010didla – mus\u00edte sa najprv rozbehn\u00fa\u0165 a a\u017e potom sa zatla\u010den\u00edm p\u00e1ky prav\u00fdm palcom spust\u00ed elektromotor. R\u00fdchlos\u0165 je limitovan\u00e1 na 25 km\/h, \u010do sa pre motoristov nezd\u00e1 ve\u013ea, ale na kolobe\u017eke je to u\u017e sol\u00eddny v\u00fdkon. Bez probl\u00e9mov m\u00f4\u017eete ubl\u00ed\u017ei\u0165 sebe alebo niekomu in\u00e9mu, preto si treba d\u00e1va\u0165 ve\u013ek\u00fd pozor. Brzd\u00ed sa pomocou p\u00e1ky na \u013eavej strane, ale m\u00f4\u017eete aj zost\u00fapi\u0165 nohou na zem. Kolobe\u017eka v\u010faka v\u00e4\u010d\u0161\u00edm koles\u00e1m prekon\u00e1 aj v\u00fdmoly a nekvalitn\u00e9 cesty, ale obrubn\u00edk u\u017e nezvl\u00e1dne.<\/p>\n
Pou\u017e\u00edvate\u013e elektrickej kolobe\u017eky m\u00f4\u017ee jazdi\u0165 aj po chodn\u00edku, ale iba r\u00fdchlos\u0165ou ch\u00f4dze (teda pomaly) a ak neohroz\u00ed ani neobmedz\u00ed chodcov. Inak sa m\u00e1 pohybova\u0165 po krajnici vozovky alebo po cesti\u010dk\u00e1ch pre cyklistov – \u00e1no, na toto u\u017e z\u00e1kon o cestnej prem\u00e1vke mysl\u00ed od svojej poslednej novely. Kolobe\u017eka je osvetlen\u00e1, ale ak sa ob\u00e1vate o svoju bezpe\u010dnos\u0165, prineste si vlastn\u00fa prilbu, pr\u00edpadne chr\u00e1ni\u010de na ruky a kolen\u00e1 – tie v\u0161ak z\u00e1kon nevy\u017eaduje. Ako vodi\u010d kolobe\u017eky nesmiete by\u0165 pod vplyvom alkoholu, respekt\u00edve m\u00f4\u017eete si da\u0165 ve\u013ek\u00e9 pivo pred jazdou, ak sa budete pohybova\u0165 mimo mesta po cyklocesti\u010dk\u00e1ch – len\u017ee s t\u00fdmito kolobe\u017ekami mimo mesta \u00eds\u0165 nem\u00f4\u017eete, za odparkovanie v takzvanej \u010dervenej z\u00f3ne dostanete pokutu 30 eur.<\/p>\n
<\/p>\n
Medzi jednozna\u010dn\u00e9 v\u00fdhody rie\u0161enia, ktor\u00e9 sa objavilo v hlavnom meste, je dostupnos\u0165 kolobe\u017eiek. S\u00fa skr\u00e1tka v\u0161ade a vedia tak nahradi\u0165 verejn\u00fa dopravu. Ja m\u00e1m vlastn\u00e9 auto, ale z \u010dasu na \u010das jazd\u00edm aj autobusmi a v MHD. No ke\u010f m\u00e1m teraz mo\u017enos\u0165 vyu\u017ei\u0165 rad\u0161ej sk\u00fater alebo elektrick\u00fa kolobe\u017eku, r\u00e1d ich vyu\u017eijem.<\/p>\n
Nemus\u00edm rie\u0161i\u0165 n\u00e1kup cestovn\u00fdch l\u00edstkov a ani prestupy, jednoducho si do cie\u013ea z\u00e1jdem s\u00e1m.<\/p>\n
<\/p>\n
Pre m\u0148a tak\u00fd 15-min\u00fatov\u00fd pren\u00e1jom za tri eur\u00e1 nie je \u017eiadnou polo\u017ekou a ak je t\u00e1to suma strhnut\u00e1 z \u00fa\u010dtu, tak sa \u0148ou vlastne v\u00f4bec nezaober\u00e1m. Len\u017ee ja som iba ob\u010dasn\u00fd pou\u017e\u00edvate\u013e spojov. <\/strong>\u013dudia, ktor\u00ed takto cestuj\u00fa denno-denne, u\u017e nebud\u00fa ma\u0165 na modern\u00e9 slu\u017eby mikromobility tak pozit\u00edvny n\u00e1zor. Ak by mali ka\u017ed\u00fd de\u0148 za podobn\u00e9 pren\u00e1jmy min\u00fa\u0165 napr\u00edklad 6 eur (za dve 15-min\u00fatov\u00e9 jazdy), za 20 pracovn\u00fdch dn\u00ed v mesiaci je to u\u017e 120 eur! V porovnan\u00ed s mesa\u010dnou elektri\u010denkou alebo jednorazov\u00fdmi l\u00edstkami je to neprimerane vysok\u00e1 suma.<\/p>\n Je to suma vysok\u00e1 nielen pre \u0161tudentov, ale aj pre pracuj\u00facich.<\/p>\n Okrem toho nev\u00fdhody elektrick\u00fdch kolobe\u017eiek spo\u010d\u00edvaj\u00fa v ich n\u00e1chylnosti na po\u010dasie. Ak pr\u0161\u00ed, m\u00e1te probl\u00e9m.<\/p>\n Probl\u00e9mom s\u00fa tie\u017e nekvalitn\u00e9 \u00faseky ciest. Bratislava s\u00edce spravila zna\u010dn\u00fd krok vpred, pokia\u013e sa jedn\u00e1 o kvalitu chodn\u00edkov a ciest, ale st\u00e1le s\u00fa \u00faseky, na ktor\u00fdch sa jazd\u00ed priam otrasne a jazda na kolobe\u017eke je priam nebezpe\u010dnou. Jazda po ceste pre aut\u00e1 – detto.<\/p>\n <\/p>\n Ak odhliadneme od ceny pren\u00e1jmu, tak by ste na probl\u00e9my spojen\u00e9 s nekvalitn\u00fdmi cestami a po\u010das\u00edm dba\u0165 nemali – ve\u010f to s\u00fa faktory, ktor\u00e9 ovplyv\u0148uj\u00fa aj bicykle a fakticky aj motorky. Kolobe\u017eky budete pou\u017e\u00edva\u0165 predsa tam, kde sa pou\u017e\u00edva\u0165 daj\u00fa a za po\u010dasia, ktor\u00e9 ich prev\u00e1dzke praje. Elektrick\u00e9 kolobe\u017eky m\u00f4\u017eu by\u0165 ve\u013emi dobr\u00fdm prvkom bohat\u0161ieho mixu mobility a mikromobility v meste, pri\u010dom pr\u00e1ve v roku 2020 m\u00f4\u017eeme by\u0165 svedkami ich prv\u00fdch v\u00fdznamnej\u0161\u00edch krokov aj na Slovensku.<\/p>\n Nezabudnite pri pou\u017e\u00edvan\u00ed kolobe\u017eiek d\u00e1va\u0165 pozor na seba a na ostatn\u00fdch.<\/strong><\/p>\n <\/p>\n Pre\u010do elektrick\u00e9 kolobe\u017eky asi dlho nevydr\u017eia?<\/a><\/p><\/blockquote>\nSuma sum\u00e1rum<\/h3>\n