Ke\u010f zna\u010dka Peugeot predstavila nov\u00fa gener\u00e1ciu modelu 208, vysl\u00fa\u017eila si mno\u017estvo pozit\u00edvnych ohlasov na n\u00e1padn\u00fd dizajn svojho kompaktn\u00e9ho hatchbacku. Skuto\u010dne, dvestoosmi\u010dka m\u00e1 ten presl\u00e1ven\u00fd wow-efekt, o ktor\u00fd sa mnoh\u00e9 automobilky sna\u017eia \u010dastokr\u00e1t m\u00e1rne. Pre\u0161lo nieko\u013eko mesiacov a ke\u010f dnes na ceste vid\u00edme toto vozidlo, e\u0161te st\u00e1le n\u00e1s up\u00fata a oto\u010d\u00edme sa za n\u00edm. To dokazuje, \u017ee Peugeotu sa podarilo vytvori\u0165 tak\u00fd vzh\u013ead, ktor\u00fd sa neokuk\u00e1 hne\u010f po premi\u00e9re.<\/p>\n
Bolo by v\u0161ak naivn\u00e9 domnieva\u0165 sa, \u017ee toto auto je iba o p\u00fatavom vzh\u013eade. Skr\u00fdva sa v \u0148om ove\u013ea viac a v tomto \u010dl\u00e1nku si predstav\u00edme k\u013e\u00fa\u010dov\u00e9 vlastnosti Peugeotu 208.<\/p>\n\n
Peugeot 208 pri\u0161iel na trh s najnov\u0161ou gener\u00e1ciou motorov, ktor\u00e9 vyv\u00edja Peugeot spolo\u010dne so svojimi partnermi. Jedn\u00e1 sa o zn\u00e1me benz\u00ednov\u00e9 agreg\u00e1ty s n\u00e1zvom PureTech a naftov\u00e9 BlueHDi. Mo\u017eno si poviete, \u017ee do mestsk\u00e9ho hatchbacku sa nafta celkom nehod\u00ed, len\u017ee mno\u017estvo \u013eud\u00ed predsa pou\u017e\u00edva mal\u00e9 hatchbacky aj na dlh\u0161ie trasy, na ktor\u00fdch je vznetov\u00fd agreg\u00e1t st\u00e1le \u0165a\u017eko nahradite\u013en\u00fd.<\/p>\n
V\u0161etky tieto motory, benz\u00ednov\u00e9 i naftov\u00e9, sa zara\u010fuj\u00fa do emisnej normy Euro 6d-ISC a maj\u00fa funkciu automatick\u00e9ho vyp\u00ednania a zap\u00ednania. Ich spolo\u010dn\u00fdmi menovate\u013emi s\u00fa n\u00edzka spotreba a mal\u00e9 emisie sklen\u00edkov\u00fdch plynov.<\/p>\n
V\u00fdznamn\u00fdm \u201edetailom\u201c je fakt, \u017ee auto sa pred\u00e1va s automatickou prevodovkou. Nejedn\u00e1 sa o robotizovan\u00fa prevodovku alebo CVT, ale plnohodnotn\u00fd automat s \u00f4smimi prevodov\u00fdmi stup\u0148ami.<\/p>\n
Samostatn\u00fa pozornos\u0165 si zasl\u00fa\u017ei aj plne elektrick\u00e1 verzia, ktor\u00e1 sa vol\u00e1 e-208. M\u00e1 nulov\u00e9 lok\u00e1lne emisie, preto\u017ee neobsahuje benz\u00ednov\u00fd ani naftov\u00fd motor, elektrick\u00fd dojazd je praktick\u00fdch 340 kilometrov a doba nab\u00edjania sa v z\u00e1vislosti na type nab\u00edjacej stanice pohybuje v rozp\u00e4t\u00ed 30 a\u017e 55 min\u00fat. Toto auto m\u00e1 dokonale plynul\u00fd a tich\u00fd chod, motor takzvane zaber\u00e1 odspodu, preto m\u00e1 v\u00fdborn\u00fa dynamiku a pru\u017enos\u0165. Pritom si ako vodi\u010d m\u00f4\u017eete vybra\u0165, \u010di chcete jazdi\u0165 v ekologickom, norm\u00e1lnom alebo \u0161portovom re\u017eime.<\/p>\n\n
Vedeli ste, \u017ee Peugeot 208 sa vyr\u00e1ba na Slovensku? Presne tak, svoj\u00edm sp\u00f4sobom je to Slov\u00e1k, hoci s franc\u00fazskym p\u00f4vodom.<\/p>\n
Ke\u010f\u017ee sa vyr\u00e1ba na Slovensku v z\u00e1vode spolo\u010dnosti Groupe PSA, nepriamo k\u00fapou tohto auta podpor\u00edte aj slovensk\u00fa ekonomiku. V z\u00e1vode toti\u017e pracuj\u00fa Slov\u00e1ci, jedn\u00e1 sa o jedn\u00e9ho z najv\u00fdznamnej\u0161\u00edch zamestn\u00e1vate\u013eov v krajine a je na neho naviazan\u00e1 cel\u00e1 re\u0165az dod\u00e1vate\u013esk\u00fdch spolo\u010dnost\u00ed, ktor\u00e9 s\u00fa na v\u00fdrobe z\u00e1visl\u00e9. No a p\u00e1nom v\u00fdroby je dopyt.<\/p>\n
<\/p>\n\n
Jednou z mimoriadnych vlastnost\u00ed Peugeotu 208 je jeho digit\u00e1lny kokpit s 3D zobrazen\u00edm v pr\u00edstrojovom paneli. Ak ste to nevideli na\u017eivo, nepochop\u00edte – mali by ste nav\u0161t\u00edvi\u0165 showroom a presved\u010di\u0165 sa osobne, ako fantasticky to Peugeot zvl\u00e1dol.<\/p>\n
Inform\u00e1cie o vozidle a riaden\u00ed sa zobrazuj\u00fa v dvoch \u00farovniach, a to pod\u013ea stup\u0148a d\u00f4le\u017eitosti a priority (bezpe\u010dnos\u0165, asisten\u010dn\u00e9 syst\u00e9my riadenia, navig\u00e1cia). M\u00f4\u017eete si nastavi\u0165 tie, ktor\u00e9 si prajete vidie\u0165 zobrazen\u00e9 st\u00e1le. Displej je nad volantom, tak\u017ee auto nepotrebuje head-up displej.<\/p>\n
Koncepcia i-Cockpit v\u0161ak nie je iba o displeji. Je to cel\u00fd s\u00fahrn ergonomick\u00fdch rie\u0161en\u00ed pre vodi\u010da, ktor\u00e9 u\u013eah\u010duj\u00fa riadenie a pou\u017e\u00edvanie auta. Napr\u00edklad volant m\u00e1 kompaktn\u00e9 rozmery, pr\u00edstrojov\u00fd panel je ulo\u017een\u00fd vy\u0161\u0161ie ako je obvykl\u00e9 u in\u00fdch zna\u010diek \u00e1ut a celkovo je predn\u00fd interi\u00e9r orientovan\u00fd na vodi\u010da. Ovl\u00e1dacie prvky s\u00fa na dosah bez v\u00e4\u010d\u0161ieho rozsahu pohybu a prakticky v\u0161etky funkcie okrem klimatiz\u00e1cie ovl\u00e1date tla\u010didlami na volante.<\/p>\n
<\/p>\n
Peugeot 208 sa d\u00e1 zadov\u00e1\u017ei\u0165 aj s bal\u00ed\u010dkom funkci\u00ed, ktor\u00e9 v\u00fdrobca nazval PACK DRIVE ASSIST.<\/p>\n
Pack Drive Assist je \u010fal\u0161\u00edm krokom v \u00fastrety k auton\u00f3mnemu riadeniu \u00e1ut, teda tak\u00e9mu, v ktorom sa vodi\u010d st\u00e1va pasa\u017eierom a o ovl\u00e1danie auta sa star\u00e1 po\u010d\u00edta\u010d. Tento bal\u00ed\u010dek obsahuje viacer\u00e9 funkcie, ktor\u00e9 s\u00fa v tomto segmente v\u00fdnimo\u010dn\u00e9, ako kontrolu jazdnej dr\u00e1hy vozidla s vo\u013ebou poz\u00edcie v jazdnom pruhu, syst\u00e9m rozpozn\u00e1vania dopravn\u00fdch zna\u010diek a odpor\u00fa\u010dania r\u00fdchlosti \u010di kontrolu r\u00fdchlosti a bezpe\u010dnej vzdialenosti medzi vozidlami id\u00facimi za sebou.<\/p>\n
Pre mnoh\u00fdch m\u00f4\u017ee by\u0165 je tie\u017e ve\u013emi u\u017eito\u010dn\u00e1 funkcia automatick\u00e9ho parkovania. Technol\u00f3gia PARK ASSIST zabezpe\u010duje asistenciu pri parkovan\u00ed do radu a na kolmo orientovan\u00e9 parkovacie miesto. Vodi\u010d nemus\u00ed ovl\u00e1da\u0165 volant, o to sa star\u00e1 po\u010d\u00edta\u010d. Syst\u00e9m s\u00e1m rozpozn\u00e1, \u010di je parkovacie miesto dos\u0165 ve\u013ek\u00e9 a pri parkovacom man\u00e9vri ovl\u00e1da riadenie. Syst\u00e9m navy\u0161e funguje aj pri vych\u00e1dzan\u00ed z parkovacieho miesta!<\/p>\n
<\/p>\n
Peugeot vytvoril aplik\u00e1ciu pre smartf\u00f3ny MYPEUGEOT, s ktorou sa m\u00f4\u017eete pripoji\u0165 aj na mal\u00e9 modely radu 208.\u00a0 Mo\u017eno si hovor\u00edte, \u017ee pre\u010do by ste mali pou\u017e\u00edva\u0165 aplik\u00e1ciu, ke\u010f v\u00e1m sta\u010d\u00ed mobil prepoji\u0165 s autom cez bluetooth.<\/p>\n
V tomto pr\u00edpade aplik\u00e1cia pon\u00faka nieko\u013eko funkci\u00ed, ktor\u00e9 v\u00e1m be\u017en\u00e9 pripojenie cez bluetooth nepon\u00fakne. Jej v\u00fdznam nespo\u010d\u00edva v telefonovan\u00ed a prehr\u00e1van\u00ed hudby, ale v poskytovan\u00ed podrobn\u00fdch inform\u00e1ci\u00ed o aute.<\/p>\n
Cez displej mobilu si m\u00f4\u017eete vzdialene pozrie\u0165 stav auta, ako \u00fadaje o jazde a spotrebe, \u010falej umo\u017e\u0148uj\u00fa r\u00fdchly pr\u00edstup k asisten\u010dn\u00fdm slu\u017eb\u00e1m bez toho, aby ste ich museli doh\u013ead\u00e1va\u0165 na internete, navy\u0161e aplik\u00e1cia upozor\u0148uje na potrebu \u00fadr\u017eby a servisn\u00e9 intervaly.<\/p>\n
Prepoji\u0165 si auto s mobilom cez t\u00fato \u0161peci\u00e1lnu aplik\u00e1ciu tak rozhodne m\u00e1 zmysel, okrem toho sa s be\u017en\u00fdm bluetooth pripojen\u00edm na telefonovanie a prehr\u00e1vanie hudby nevylu\u010duje ani neovplyv\u0148uje.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Peugeot 208 nie je eur\u00f3pskym autom roka n\u00e1hodou, za t\u00fdmto titulom stoj\u00ed enormn\u00e9 \u00fasilie v\u00fdrobcu vyhotovi\u0165 skvel\u00e9 auto. Pre n\u00e1s je o to hodnotnej\u0161\u00ed, \u017ee sa vyr\u00e1ba na Slovensku a pred\u00e1va sa u\u017e od 11 490 eur.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-6563","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-archiv","two-columns"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/instrid.sk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6563","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/instrid.sk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/instrid.sk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/instrid.sk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/instrid.sk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6563"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/instrid.sk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6563\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/instrid.sk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6563"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/instrid.sk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6563"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/instrid.sk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6563"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}