Modern\u00e1 spolo\u010dnos\u0165, ako ju pozn\u00e1me od 60. rokov minul\u00e9ho storo\u010dia, neza\u017eila tak\u00e9to r\u00e1zne brzdenie ekonomiky ako pr\u00e1ve teraz v druhom a tre\u0165om kvart\u00e1li2020.<\/p>\n
N\u00e1sledky s\u00fa hroziv\u00e9 a\u00a0st\u00e1le si to m\u00e1lokto uvedomuje<\/strong>. Okrem toho spolo\u010dnos\u0165 a\u00a0jej n\u00e1vyky sa n\u00e1sledkom toho menia a\u00a0bud\u00fa meni\u0165.<\/p>\n Lokomot\u00edvy ekonomiky mnoh\u00fdch \u0161t\u00e1tov sa zabrzdili a\u00a0niekde aj zastavili. Slu\u017eby a produkcia v\u00a0cestovnom ruchu m\u00e1 obrovsk\u00e9 straty.<\/p>\n Ani p\u00e4\u0165n\u00e1sobne v\u00e4\u010d\u0161ie tla\u010denie pe\u0148az\u00ed ako v roku 2008 zatia\u013e p\u00e1d nezastavilo a d\u00f4sledky v\u00fdrazne nezmiernilo.<\/p>\n <\/p>\n S \u010d\u00edm m\u00e1me vlastne do \u010dinenia? Ako n\u00e1s to ovplyvn\u00ed a \u010do sa zmen\u00ed?<\/strong><\/p>\n V prvom rade, \u017eia\u013e, reakcie v\u0161etk\u00fdch kraj\u00edn neboli jednotn\u00e9 a v\u00edrus sa \u0161\u00edril exponenci\u00e1lne. Preto nem\u00f4\u017ee by\u0165 ani re\u010di o tom, \u017ee n\u00e1\u0161 aktu\u00e1lny stav bude \u010doskoro za nami. Opatrenia vo ve\u013ekej v\u00e4\u010d\u0161ine sk\u013azli na \u00farove\u0148, aby upokojili verejnos\u0165, \u017ee vl\u00e1dy robia nie\u010do pre ochranu \u013eud\u00ed. Naru\u0161enie kolobehu, v ktorom dne\u0161n\u00fd svet funguje, bolo extr\u00e9mne. Zastavil sa cestovn\u00fd ruch, lietali pr\u00e1zdne lietadl\u00e1, zatvorili sa hotely, neprenaj\u00edmali sa aut\u00e1, st\u00e1li fabriky, ktor\u00e9 produkovali v\u00fdrobky.<\/p>\n Sk\u00fasme si pozrie\u0165 cestovn\u00fd ruch a dopravu.<\/p>\n \u010coho d\u00f4sledkom je, \u017ee dvaja najv\u00e4\u010d\u0161\u00ed v\u00fdrobcovia lietadiel maj\u00fa najhor\u0161\u00ed rok v hist\u00f3rii pred sebou? Zastavili mno\u017estvo liniek, prepustili ve\u013ek\u00fa \u010das\u0165 person\u00e1lu.<\/p>\n Len pre uvedenie do obrazu:<\/p>\n Leteck\u00e9 spolo\u010dnosti<\/strong>: SAS airlines, \u0161kandin\u00e1vske aerolinky prepustili v apr\u00edli 2020 90% svojho person\u00e1lu. Americk\u00e9 aerolinky, ktor\u00e9 dostali od vl\u00e1dy USA obriu injekciu na podporu vo v\u00fd\u0161ke 60 mili\u00e1rd americk\u00fdch dol\u00e1rov, \u017eia\u013e, nesta\u010dili a v auguste po\u017eiadali o \u010fal\u0161iu podporu, ktor\u00fa u\u017e nedostali a musia prepusti\u0165 17 500 zamestnancov. United Airlines hl\u00e1si n\u00e1sledkom toho ist\u00e9ho predpoklad prep\u00fa\u0161\u0165ania 36 000 zamestnancov, \u010do je tretina v\u0161etk\u00fdch zamestnancov celej spolo\u010dnosti. American Airlines ohl\u00e1sil prep\u00fa\u0161\u0165anie v 8\/2020 na \u00farovni 19 000 zamestnancov. V apr\u00edli leteck\u00e9 spolo\u010dnosti odhadli glob\u00e1lny z\u00e1sah COVID-19 a jeho n\u00e1sledkov v objeme 250 mili\u00e1rd USD. Pre porovnanie, HDP Slovenskej republiky malo v roku 2019 v\u00fdkon 88,9 miliardy eur a v celej EU-28 to bolo v roku 2017 15,3 bili\u00f3na eur. \u013dahko pochopi\u0165, ak\u00fd ve\u013ek\u00fd n\u00e1sledok m\u00e1 uveden\u00e9 na celkov\u00e9 hospod\u00e1rstvo.<\/p>\n https:\/\/www.unitedlife.sk\/preco-vlastne-havarovali-lietadla-boeing-737-max\/<\/p>\n Airbus zastavil v\u00fdrobu obrieho A 380 a plne sa s\u00fastredil na men\u0161ie lietadl\u00e1 A 320. Za rok 2020 predpoklad\u00e1 stratu 500 mili\u00f3nov eur. Ove\u013ea hor\u0161ie je na tom americk\u00fd v\u00fdrobca lietadiel Boeing, ktor\u00fd e\u0161te pred COVID-19 mal probl\u00e9m s uzemnen\u00fdm B 737Max (uzemnen\u00e9 od 3\/2019, celkovo uveden\u00fd stroj lietalo 59 aerol\u00edni\u00ed, to je 790 lietadiel a strata Boingu k 3\/2020 \u010dinila 18,7 miliardy USD,kapitaliz\u00e1cia Boeingu je 99,2 miliardy USD), ktor\u00fd ani dnes e\u0161te nelieta a zastavil jeho v\u00fdrobu. Spolu s n\u00edm zastavil v\u00fdrobu ob\u013e\u00faben\u00e9ho B 747 (Jumbo), ktor\u00fd dnes ani v najbli\u017e\u0161\u00edch rokoch nebude ma\u0165 vyu\u017eitie. Jeho strata za prv\u00fa polovicu roku 2020 sa zv\u00fd\u0161ila na 2,4 miliardy USD. Zle otestovan\u00e9 lietadlo, ktor\u00e9ho masov\u00e9 pou\u017eitie bolo k\u013e\u00fa\u010dom k \u00faspechu a n\u00e1sledn\u00fd COVID-19 sp\u00f4sobil tejto spolo\u010dnosti ve\u013ek\u00e9 vr\u00e1sky, ktor\u00e9 nebude \u013eahk\u00e9 prekona\u0165.<\/p>\n Roger Dow, ktor\u00fd riadi americk\u00fa asoci\u00e1ciu cestovn\u00e9ho ruchu (USTA) odhaduje dopad COVID-19 na 6 a\u017e 7-n\u00e1sobne v\u00e4\u010d\u0161\u00ed ako boli d\u00f4sledky 9\/11.<\/p>\n <\/p>\n Pren\u00e1jom automobilov<\/strong>: zasiahla kr\u00edza tak isto prudko, jedna z najv\u00e4\u010d\u0161\u00edch autopo\u017ei\u010dovn\u00ed na svete Hertz, \u010del\u00ed ochrane pred verite\u013emi a ostatn\u00e9 na tom nie s\u00fa lep\u0161ie. Prepustil viac ako 10 000 zamestnancov, \u010do je 1\/3 v\u0161etk\u00fdch, ktor\u00e9 mal pred COVID-19. Avis Budget Group prepustil 70% pracovnej sily. Ich tr\u017eby klesli v m\u00e1ji o 80% a postupne v \u010fal\u0161\u00edch mesiacoch sa bud\u00fa vylep\u0161ova\u0165.<\/p>\n Glob\u00e1lny pokles autopo\u017ei\u010dovn\u00ed je za prv\u00fdch \u0161es\u0165 mesiacov\u00a0 roka a\u017e 41,5%. O\u010dak\u00e1va sa, \u017ee n\u00e1vrat k predch\u00e1dzaj\u00facim \u010d\u00edslam dosiahne glob\u00e1lny trh a\u017e v rokoch 2023 a\u017e 2024. Odhaduje sa, \u017ee 25% autopo\u017ei\u010dovn\u00ed nebude vedie\u0165 pokra\u010dova\u0165 vo svojej \u010dinnosti vzh\u013eadom na neschopnos\u0165 plati\u0165 svoje poh\u013ead\u00e1vky. Glob\u00e1lne zna\u010dky, ktor\u00e9 dr\u017eia licen\u010dn\u00e9 siete, pr\u00eddu o zast\u00fapenia v mnoh\u00fdch krajin\u00e1ch. Spolo\u010dnosti na pren\u00e1jom \u00e1ut patria medzi najviac zadl\u017een\u00e9 spolo\u010dnosti z poh\u013eadu P\/E.<\/p>\n Z celkov\u00e9ho trhu predan\u00fdch \u00e1ut v USA v roku 2019 (17 047 725 ks) nak\u00fapili v\u0161etky autopo\u017ei\u010dovne viac ako 10% tohto mno\u017estva. Ide o v\u00fdznamn\u00e9ho individu\u00e1lneho n\u00e1kupcu na trhu ovplyv\u0148uj\u00faceho v\u00fdsledky automobilov\u00e9ho priemyslu.<\/p>\n <\/p>\n V\u00fdroba automobilov<\/strong>: V\u00fdroba automobilov, ktor\u00e1 je naviazan\u00e1 na ekonomick\u00fd rozvoj a je silne cyklick\u00fdm produktom, bola vo ve\u013ekej miere zastaven\u00e1 a ur\u010dit\u00e1 \u010das\u0165 subdod\u00e1vate\u013eov ukon\u010dila \u010dinnos\u0165 pre neschopnos\u0165 spl\u00e1ca\u0165 poh\u013ead\u00e1vky v konkurzoch. Aktu\u00e1lne predpokladan\u00fd pokles registr\u00e1ci\u00ed automobilov v Eur\u00f3pe pre rok 2020 je -25%. Ve\u013ekou v\u00fdzvou pre automobilky je plni\u0165 pravidl\u00e1 Eur\u00f3pskej komisie o emisi\u00e1ch, ktor\u00e9 ur\u010duj\u00fa pre rok 2020 emisie na \u00farovni 95g CO2\/km a pokutu vo v\u00fd\u0161ke 95 eur za ka\u017ed\u00fd g\/km naviac. Tieto rozhodnutia pre zlep\u0161enie environment\u00e1lnej z\u00e1\u0165a\u017ee e\u0161te viac za\u0165a\u017eia automobilov\u00fd priemysel, ktor\u00fd je, zd\u00e1 sa, v slepej uli\u010dke n\u00edzkeho dopytu a zvy\u0161ovania n\u00e1kladov na bez emisn\u00e9 automobily. Preto v\u00e4\u010d\u0161ina z nich vid\u00ed pre\u017eitie v spolupr\u00e1ci a sp\u00e1jan\u00ed sa r\u00f4znych platforiem, ktor\u00e9 umo\u017enia v\u00fdrobu \u010do najviac bezemisn\u00fdch \u00e1ut v E\u00da. V roku 2020 je v Eur\u00f3pskej \u00fanii viac ako 82% automobilov predan\u00fdch s konven\u010dn\u00fdmi spa\u013eovac\u00edmi motormi.<\/p>\n Pokles v\u00fdroby automobilov\u00e9ho priemyslu v EU-28 bude pod\u013ea asoci\u00e1cie ACEA za rok 2020 vo v\u00fd\u0161ke 25%. Celkov\u00fd ro\u010dn\u00fd predaj uzavrie na 13,6 mili\u00f3noch automobiloch. Automobilov\u00fd priemysle vytv\u00e1ra pritom 7% z HDP EU-28.<\/p>\n Pokles predaja automobilov v USA je o\u010dak\u00e1van\u00fd v konsenze -24% s predajom na \u00farovni 13,4 mil automobilov.<\/p>\n O\u010dak\u00e1van\u00fd glob\u00e1lny trh s automobilmi prepadne z \u010d\u00edsel roku 2019, ke\u010f sa predalo 90 mili\u00f3nov automobilov, na 71,9 mili\u00f3nov automobilov v roku 2020, \u010do sp\u00f4sob\u00ed glob\u00e1lny pokles v\u00fdroby na medziro\u010dn\u00fdch -20,1%.<\/p>\n V mesiacoch 4-6\/2020 poklesla americk\u00e1 ekonomika o 32,9%, \u00a0\u010do je najhlb\u0161\u00ed pokles od roku 1949.<\/p>\n <\/p>\n Zdroj grafu: https:\/\/www.bbc.com\/news\/business-53574953<\/p>\n <\/p>\n V USA stratili od 2\/2020 viac ako 15 mili\u00f3nov pracovn\u00fdch miest. Viac ako polovica dom\u00e1cnost\u00ed zaznamenala pokles pr\u00edjmov.<\/p>\n S ve\u013ekou pravdepodobnos\u0165ou budeme \u00fa\u010dastn\u00edkmi dlh\u0161ieho obdobia, kedy COVID-19 a jeho ekonomick\u00e9 n\u00e1sledky bud\u00fa s\u00fa\u010das\u0165ou na\u0161ej existencie a budeme sa mu musie\u0165 prisp\u00f4sobi\u0165.<\/p>\n Budeme ma\u0165 ni\u017e\u0161ie pr\u00edjmy, budeme menej \u010dasto cestova\u0165 a ke\u010f cestova\u0165 budeme, vyu\u017eijeme individu\u00e1lnu dopravu.<\/p>\n V\u00fddavky dom\u00e1cnost\u00ed na n\u00e1kup tovarov dlhodobej spotreby klesn\u00fa, ako aj v\u00fddavky na cestovanie. Svet sa bude meni\u0165 a v mnoh\u00fdch na\u0161ich zvyklostiach sa vr\u00e1time sp\u00e4\u0165 v \u010dase, kde sme boli pred 30 rokmi n\u00e1\u0161ho \u017eivota. Ke\u010f sme menej lietali a viac cestovali automobilmi.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Sources:<\/em><\/p>\n S \u010d\u00edm m\u00e1me vlastne do \u010dinenia? Ako n\u00e1s to ovplyvn\u00ed a \u010do sa zmen\u00ed?<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-6585","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-archiv","two-columns"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/instrid.sk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6585","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/instrid.sk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/instrid.sk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/instrid.sk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/instrid.sk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6585"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/instrid.sk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6585\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/instrid.sk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6585"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/instrid.sk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6585"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/instrid.sk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6585"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\u010co bude nasledova\u0165?<\/h3>\n
\n