Nov\u00fd Volkswagen Golf Alltrack nesie ozna\u010denie modelov\u00e9ho roku 2021 a je postaven\u00fd na z\u00e1kladoch verzie Variant, teda kombi. T\u00e1 sa v Nemecku za\u010dne pred\u00e1va\u0165 u\u017e zajtra 10. septembra 2020 a na ostatn\u00e9 trhy, vr\u00e1tane n\u00e1\u0161ho, sa dostane v nasleduj\u00facich t\u00fd\u017ed\u0148och.<\/p>\n
Od konven\u010dn\u00e9ho Variantu sa v\u0161ak verzia Alltrack l\u00ed\u0161i pomerne z\u00e1sadne, \u010do je evidentn\u00e9 u\u017e na prv\u00fd poh\u013ead. Hoci si obe verzie kombi zachovali k\u013e\u00fa\u010dov\u00e9 dizajnov\u00e9 prvky z nov\u00e9ho Golfu hatchback, vyhotovenie spodn\u00fdch parti\u00ed pri Alltracku jednozna\u010dne napoved\u00e1 o pohone v\u0161etk\u00fdch \u0161tyroch kolies \u010di ochrane podvozka pred menej v\u00e1\u017enymi po\u0161kodeniami. V interi\u00e9ri sa Alltrack l\u00ed\u0161i od Variantu sk\u00f4r v detailoch, tie sa v\u0161ak m\u00f4\u017eu l\u00ed\u0161i\u0165 aj v z\u00e1vislosti od stup\u0148a v\u00fdbavy a estetick\u00fdch doplnkov, napr\u00edklad R-Line.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
Nov\u00e1 gener\u00e1cia komb\u00edkov je dlh\u00e1 \u00factyhodn\u00fdch 4 633 mm a r\u00e1zvor dosahuje a\u017e 2 686 mm, v \u010dom nach\u00e1dzame pr\u00eds\u013eub dobr\u00fdch jazdn\u00fdch vlastnost\u00ed \u010di lep\u0161\u00edch schopnost\u00ed pri zvl\u00e1dan\u00ed menej kvalitn\u00fdch vozoviek. V porovnan\u00ed s predchodcom s\u00fa novinky vy\u0161\u0161ie a\u017e o 66 milimetrov!<\/p>\n
Jednou z najp\u00f4sobivej\u0161\u00edch vlastnost\u00ed predch\u00e1dzaj\u00faceho Golfu Variant bol jeho bato\u017einov\u00fd priestor. Nov\u00e1 gener\u00e1cia prich\u00e1dza s e\u0161te v\u00e4\u010d\u0161\u00edm, a\u017e 611-litrov\u00fdm kufrom, \u010d\u00edm sa pasuje do poz\u00edcie najpriestrannej\u0161\u00edch \u00e1ut svojej kateg\u00f3rie. Ke\u010f sa sklopia zadn\u00e9 sedadl\u00e1, spr\u00edstupn\u00ed sa n\u00e1kladn\u00fd priestor s kapacitou 1 642 litrov, \u010do je o 22 litrov viac ako predchodca.<\/p>\n\n
Piate dvere sa daj\u00fa otvori\u0165 nielen sp\u00edna\u010dom \u010di cez dedikovan\u00e9 tla\u010didlo na k\u013e\u00fa\u010di, ale aj pohybom nohy pod spodn\u00fdm n\u00e1razn\u00edkom. No a \u010fal\u0161\u00ed priestor sa nach\u00e1dza na streche, oba modely sa na ofici\u00e1lnych fotografi\u00e1ch predstavuj\u00fa so stre\u0161n\u00fdmi ly\u017einami.<\/p>\n
<\/p>\n
VW Golf Variant si bude mo\u017en\u00e9 popri v\u00fdchodiskovej verzii v\u00fdbavy s n\u00e1zvom \u201eGolf\u201c zadov\u00e1\u017ei\u0165 aj v \u00farovniach v\u00fdbav Life, Style a R-Line, verziu Alltrack m\u00f4\u017eeme pova\u017eova\u0165 za samostatn\u00fd model. Na fotografi\u00e1ch Variantu v \u010dervenej farbe sa jedn\u00e1 o v\u00fdbavu R-Line.<\/p>\n
U\u017e z\u00e1kladn\u00e1 verzia kombi disponuje vyspel\u00fdmi funkciami ako udr\u017eiavanie v jazdnom pruhu, upozornenie na v\u00fdjazd z pruhu, predn\u00fd predkol\u00edzny asistent, syst\u00e9m n\u00fadzov\u00e9ho brzdenia v meste s rozpozn\u00e1van\u00edm chodcov, automatick\u00e9 svetl\u00e1 \u010di dokonca bezk\u013e\u00fa\u010dov\u00fd \u0161tart. \u0160tandardom je dokonca aj digit\u00e1lny pr\u00edstrojov\u00fd panel Digital Cockpit Pro, multifunk\u010dn\u00fd volant, multimedi\u00e1lny syst\u00e9m s 8,25-palcov\u00fd dotykov\u00fd displej s funkciami We Connect a We Connect Plus \u010di automatick\u00e1 klimatiz\u00e1cia Air Care Climatronic.<\/p>\n\n
Verzia Golf Alltrack u\u017e v \u0161tandarde pon\u00fakne aj pohon v\u0161etk\u00fdch \u0161tyroch kolies 4MOTION, vy\u0161\u0161iu svetl\u00fa v\u00fd\u0161ku podvozka a aj s ochranou pred po\u0161koden\u00edm a tie\u017e schopnos\u0165 \u0165aha\u0165 pr\u00edves s hmotnos\u0165ou a\u017e do dvoch ton! To nie je v\u00f4bec be\u017en\u00e9! \u010co sa t\u00fdka vn\u00fatornej techniky a doplatkovej v\u00fdbavy, v tomto oh\u013eade bude Alltrack toto\u017en\u00fd s ponukou Variantu.<\/p>\n
O pohon vozidiel sa bud\u00fa stara\u0165 najvyspelej\u0161ie motory na svete – samozrejme, z Nemecka. Volkswagen medzi\u010dasom postavil motory eTSI, \u010do s\u00fa u\u017e mild-hybridy, ktor\u00e9 s\u00edce neumo\u017e\u0148uj\u00fa nab\u00edjanie k\u00e1blom, ale s\u00fa schopn\u00e9 v\u010faka elektrickej podpore akt\u00edvne zni\u017eova\u0165 spotrebu benz\u00ednu, a teda aj zni\u017eova\u0165 mno\u017estvo oxidu uhli\u010dit\u00e9ho, ktor\u00e9 motor produkuje po\u010das svojej prev\u00e1dzky. Motory eTSI pracuj\u00fa na 48-voltovej elektrickej sieti, vyu\u017e\u00edvaj\u00fa l\u00edtium-i\u00f3nov\u00fa bat\u00e9riu a v\u00fdrobca uv\u00e1dza konfigur\u00e1ciu so 7-stup\u0148ovou automatickou prevodovkou DSG. Ak to aktu\u00e1lna jazda dovo\u013euje, tak Golf po\u010das jazdy vypne benz\u00ednov\u00fd motor a takzvane placht\u00ed s pomocou elektrick\u00e9ho motora. V takomto pr\u00edpade m\u00e1 aj Golf Variant so spa\u013eovac\u00edm motorom nulov\u00e9 lok\u00e1lne emisie! V\u00fdrobca pripom\u00edna, \u017ee bez prevodovky DSG by nebol automatick\u00fd prechod medzi t\u00fdmito re\u017eimami pohonu mo\u017en\u00fd. Okrem benz\u00ednov\u00e9ho pohonu v\u0161ak bude Golf Variant aj na\u010falej pon\u00faka\u0165 ten naftov\u00fd, prich\u00e1dzaj\u00face motory TDI pod\u013ea slov v\u00fdrobcu patria medzi naj\u010distej\u0161ie vznetov\u00e9 motory na svete.<\/p>\n\n
Pre zauj\u00edmavos\u0165, Volkswagen Golf sa vyr\u00e1ba vo verzii Variant (kombi) u\u017e od roku 1993, odvtedy sa te\u0161\u00ed z predaja viac ako troch mili\u00f3nov kusov v piatich gener\u00e1ci\u00e1ch. Pre automobilku sa tak jedn\u00e1 o ve\u013emi d\u00f4le\u017eit\u00fd model, ktor\u00fd dodnes vyr\u00e1ba doma v Nemecku. Golf vo verzii kombi je ve\u013emi popul\u00e1rny aj u n\u00e1s, na Slovensku. Ak vezmeme do \u00favahy cel\u00fd v\u00fdvoj autopriemyslu, situ\u00e1ciu na trhu u n\u00e1s a jednozna\u010dn\u00e9 l\u00edderstvo Golfu spomedzi v\u0161etk\u00fdch ostatn\u00fdch koncernov\u00fdch s\u00farodencov, tak si tr\u00fafame tvrdi\u0165, \u017ee Golf Variant alebo Golf Alltrack budete mo\u017eno vlastni\u0165 aj pr\u00e1ve vy.<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>\n
<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Nov\u00e1 gener\u00e1cia Volkswagenu Golf nenechala chladn\u00fdm azda nikoho. Komu sa celkom nep\u00e1\u010dil hatchback, ten sa u\u017e ur\u010dite za\u013e\u00fabi do verzi\u00ed Variant a Alltrack. S\u00fa priestrann\u00e9, technologicky \u0161pi\u010dkovo vybaven\u00e9, bezpe\u010dn\u00e9 a v pr\u00edpade Alltrack aj pripraven\u00e9 na necesty.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-6586","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-archiv","two-columns"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/instrid.sk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6586","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/instrid.sk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/instrid.sk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/instrid.sk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/instrid.sk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6586"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/instrid.sk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6586\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/instrid.sk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6586"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/instrid.sk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6586"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/instrid.sk\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6586"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}