Kategória: Archív

iPhone 12 sú viaceré zariadenia s procesorom Apple A14 vyrobené s 5 nanometrovou technológiou a obrazovkou OLED Super Retina XDR. Do predaja pôjdu modely s 5,4-palcovou, 6,1-palcovou a 6,7-palcovou obrazovkou. Zatiaľ čo iPhone 12 mini a iPhone 12 dostanú duálny fotoaparát, iPhone 12 Pro a iPhone 12 Pro Max opäť dostanú trojitý fotoaparát a skener LiDAR. Apple niekoľkokrát na svojich stránkach pripomína, že sa jedná o technológiu skenovania prostredia, ktorú používa aj NASA pri skúmaní Marsu, ale vyskytuje sa aj v moderných automobiloch.

Apple oznámil, že 5G modul sa objaví vo všetkých nových iPhonoch. Tim Cook túto technológiu propagoval dokonca tak, akoby to bola hlavná „vlastnosť“ nových smartfónov.

Nový iPhone je o 11% tenší ako jeho predchodca a jeho nový vzhľad verne odráža dizajn starších iPhone 4, 5, 5S alebo 5C. Dokonca doslovne – farebné kryty pripomínajú produkt 5C, čo bol pravdepodobne najhoršie predávaný iPhone všetkých čias. Tentokrát však smartfón nie je vyrobený z plastu, ale z kvalitnejších materiálov – kovu, hliníka alebo nového skla s keramikou. Údajne je pri páde až štyrikrát odolnejší ako ktorýkoľvek iný iPhone vôbec.

Aplikácie sú ďalej prispôsobené na mobilnú sieť 5G. Operačný systém IOS 14 tiež predstavil algoritmus, ktorý spravuje dáta a ich tok tak, aby sa dosahovali čo najväčšie úspory energie. Ak nie je k dispozícii 5G, smartphone sa automaticky prepne na LTE a naopak.

Verzie Pro dorazili v nových farbách, ktorými sa odlíšia od štandardných modelov a treba povedať, že vyzerajú oveľa lepšie. Najmä zlatý alebo tmavomodrý model.

S čipom A14 Bionic

iPhone 12 nositeľom čipu A14 Bionic, ktorý už tento rok debutoval v iPadoch. Bol vyrobený 5 nm technológiou a má 11,8 miliárd tranzistorov. Systémový výkon je daný 6-jadrovým procesorom a 4-jadrovým grafickým procesorom. Najrýchlejší grafický procesor na trhu so smartfónmi a procesor rýchlejší ako väčšina notebookov – takto Apple pochválil svoj nový čip. Systém navyše dokáže vykonať 11 biliónov operácií za sekundu. Tieto čísla sú naozaj pôsobivé.

iPhone 12 s vylepšeným fotoaparátom

Duálny fotoaparát má natívne rozlíšenie 12 megapixelov a vylepšený 7-prvkový objektív. Apple tvrdí, že strojové učenie (ak chcete, tak umelá inteligencia) dokáže správne vylepšiť kontrast, farbu a šum na fotografii. Vylepšený bol aj nočný režim, ktorý je k dispozícii pre zadný aj predný fotoaparát.

Máme tiež nový nočný časozberný režim. Na druhej strane, vo verziách Pro existujú aj vylepšenia v špecifikácii objektívu. Optické zväčšenie sa zvýšilo na 2,5-násobok. Väčšie snímače znamenajú kvalitnejšie a presnejšie fotografie bez ohľadu na dennú alebo nočnú dobu.

Apple sa tiež chváli, že napríklad automatické zaostrovanie pri slabom osvetlení je vďaka skeneru LiDAR šesťkrát rýchlejšie .

iPhone 12 Pro a Pro Max budú prvýkrát nahrávať z prednej kamery v Dolby Vision XDR, dokonca v 4K a 60 fps.  To zatiaľ nedokáže žiadny iný smartfón na svete. Ak je niekto fanúšikom tvorby videa alebo profesionálnym fotografom, určite ocení všetky uvedené aj neuvedené novinky a vylepšenia v tejto oblasti.

MagSafe – indukčné nabíjanie a magnetické prichytávanie

Apple po rokoch oživilo produkt s názvom MagSafe a z Macbookov ho prenieslo do sveta iPhone. Jedná sa o komplexnú technológiu bezdrôtového nabíjania, v ktorom je však nabíjací port udržiavaný na správnom mieste pomocou magnetov. Tie sú priamo v mobile. Nabíjací výkon dosahuje 15 wattov, čo je značne menej ako konkurenčné riešenia s výkonom až 50 wattov Stále sa však jedná o 100-percentný nárast v porovnaní s predchádzajúcou verziou.

Apple popracoval aj na tom, aby sa dali jeho nového telefóny nabíjať bezdrôtovo aj v prípade, že majú na sebe kryty. S tým majú mnohé iné telefóny problém, ktorý sa prejavuje prehrievaním – uvidíme, ako si si tým poradili v Kalifornii.

Okrem samotnej nabíjačky je však MagSafe aj magnetickou platformou pre pripájanie príslušenstva. Spomínate si na skvelý modulárny telefón Moto Z? Tento skvelý smartfón práve pomocou magnetov dokázal k sebe pripojiť powerbanku alebo aj projektor! Osobne som ho niekoľko rokov používal a s maximálnou spokojnosťou. Touto cestou sa teraz vybralo Apple a očakávame, že sa tu vytvorí veľký priestor pre príslušenstvo od iných výrobcov.

Apple verí tomuto svojmu novému riešeniu natoľko, že sa rozhodlo z balenia nového iPhone odstrániť nabíjací adaptér. V balení nájdete iba USB kábel s koncovkou typu USB-C. Ale predchádzajúce generácie iPhonov mali adaptéry s USB konektorov v plnej počítačovej veľkosti. Vraj chce aj takto šetriť životné prostredie. A nielen týmto.

Akoby to nestačilo – Apple sa chválil, že krabica bude naozaj malá – okrem toho, že je spôsobené neprítomnosťou nabíjačky, s najväčšou pravdepodobnosťou v nej nebudú ani slúchadlá EarPods. Aj keď to posledné nebolo spomenuté 😉

iPhone 12 – cena a dostupnosť

Nie všetky zariadenia sa dostanú do predaja okamžite. Ako sme už v posledných mesiacoch spomínali, najskôr si prostredný variant, teda 6,1-palcový iPhone 12 v bežnej verzii a verzii Pro, získa široké publikum. iPhone 12 mini a iPhone 12 Pro Max budú k dispozícii až od novembra.

Predobjednávky budú možné od 16. októbra a prvé dodávky by mali doraziť o týždeň neskôr, 23. októbra 2020. V prípade druhej vlny predaja budú predobjednávky spustené od 6. novembra a iPhony 12 nájdete v obchodoch od 13. novembra 2020.

iPhone 12 mini stojí 799 eur a iPhone 12 899 eur. Tieto modely začínajú variantom s kapacitou pamäte 64 GB.

iPhone 12 Pro začína na 1 149 eur a Pro Max na 1 249 eur. Najmenší variant má 128 GB vnútornej pamäte.

Za najvýkonnejší a najlepšie vybavený Apple iPhone 12 Pro Max 512 GB zaplatíte až 1 599 eur.

Americká automobilka s názvom Rivian iba nedávno avizovala svoje elektrické terénne pick-upy R1T a SUV-čka R1S, ktoré označila ako dobrodružné vozidlá. Lenže aj Mercedes-Benz je doma ako v teréne, tak vo svete elektrických áut, a tak pripravil pozoruhodný projekt: EQC 4 × 4²

EQC 4 × 4² vyvinul ako „jednorazové“ vozidlo medzirezortný tím pod vývojovým inžinierom Jürgenom Eberlem.

Jazdí s viac ako dvojnásobne vysokým podvozkom v porovnaní s produkčnou verziou a je dokonca ešte vyšší ako ten v Triede G.

Preferencie ľudí sa za posledných niekoľko rokov zmenili natoľko, že prestal existovať štandard vo veľkosti displejov. Aká veľkosť displeja je ideálna dnes?

Keď v roku 2013 spoločnosť Sony predstavila smartfón Sony Xperia Z1, jednalo sa skvelý produkt. Smartfón mal pekný dizajn, ktorý vyriešil nedostatky prechádzajúceho modelu Xperia Z a ponúkal 5-palcový Full HD displej s technológiou TFT LCD. Po piatich rokoch je telefón stále pekný a funkčný. Mám ho odložený v šuflíku a počítam s ním ako s prípadnou rezervou, keby sa mi môj hlavný mobil pokazil, ale s jeho používaním by som pravdepodobne nemal žiadny problém.

Pred piatimi rokmi bola uhlopriečka displejov päť palcov ideálna. Mali ju aj telefóny Apple iPhone, výrobcovia aj zákazníci sa zhodli na tom, že takto veľký telefón je ešte prakticky malý, pritom má dostatočne veľkú plochu na zobrazenie multimédií. Dnes používam mobil s uhlopriečkou 6,2 palcov a občas sa mi zdá, že by som potreboval niečo väčšie.

Prečo? Veľkosť displeja je jedna vec, veľkosť telefónu druhá. Som ochotný akceptovať väčší displej, ak dramaticky nevzrastie veľkosť samotného mobilu. Keď si porovnám veľkosti Sony Xperia Z1 a Samsung Galaxy S8+, rozdiel medzi nimi je veľmi malý. Samsung je tenší, rovnako široký a iba o jeden a pol centimetra dlhší, má však uhlopriečku displeja väčšiu o 1,2 palca. Viem, že porovnávať tieto dva smartfóny nie je celkom korektné, pretože ich delia štyri roky vývoja, ale Sony Xperia Z1 v tomto prípade reprezentuje všetky päťpalcové displeje na trhu.

Nárast uhlopriečky teda nutne neznamená, že významne narastajú aj rozmery telefónu. A vzhľadom na postupné stenšovanie rámikov okolo displejov očakávame, že displeje budú pri zachovaní fyzických rozmerov zariadenia ešte väčšie. Sony Xperia Z1 mal pomer plochy displeja k celkovej ploche prednej časti (screen-to-body ratio) iba 64,7 percent, Samsung Galaxy S8+ dosahuje 84 percent. Teoretické maximum je stopercentné pokrytie, eventuálne aj viac, ak sa raz do predaja dostanú holografické displeje.

V súčasnosti považujem za ideálnu uhlopriečku stále 5-palcové mobilné telefóny, ale platí, že ak mi iný telefón pri podobných rozmeroch ponúkne väčšiu plochu displeja, som za.

Aké uhlopriečky používajú reálni návštevníci webu?

Nech sú moje osobné preferencie akékoľvek, návštevníci nášho webu používajú prevažne displeje s uhlopriečkou do päť palcov. Google Analytics ukazuje, aké rozlíšenie displejov majú čitatelia z mobilných telefónov. Nie sú tam uhlopriečky, ale rozlíšenia ako 360×640, 375×667, 360×720 či 320×568 skrátka nepresahujú uhlopriečku päť palcov. Jedná sa prevažne o telefóny Apple iPhone (25,65%), ďalej Samsung (24,81%) a Huawei (22,41%).

V posledných dňoch sa okolo Spidermana udialo toľko, že to vydá na celý článok. Niektoré novinky sú už potvrdené a iné nie. No a niektoré sú natoľko šialené, že sa vám nebude chcieť veriť, že by to vôbec mohla byť pravda.

Začnime však tou potvrdenou.

Len niekoľko dní dozadu prišlo štúdio Disney s informáciou, že v ďalšom pokračovaní príbehov Spidermana sa objaví herec Jamie Foxx. Áno, každý fanúšik pavučích príbehov si spomenie, že tento herec sa už v jednom takomto filme objavil a to konkrétne v The Amazing Spider-man 2. Zahral si v ňom známeho záporáka Elektra. Tento film však moc neohúril ani divákov a kritikov už vôbec nie. Už sa ani nepokračovalo v plánovanej trojke a štúdio Sony radšej spojilo sily s Marvel/Disney a priniesli nám Spidermana v podaní Toma Hollanda.

Bude hrať Jamie Fox úplne novú postavu? Nuž, tu to začína byť veľmi zaujímavé. Fox totiž bude hrať presne toho istého Elektra, čo v The Amazing Spider-man 2. Na svojich sociálnych sieťach však už stihol potvrdiť, že nebude taký modrý ako naposledy (chvalabohu). Ako je to vôbec možné? Už dlhšie kolujú chýry, že vo filmovom vesmíre Marvel by sa mali začať diať šialené veci. Aké konkrétne? Má prísť k objavu ďalších rôznych alternatívnych vesmírov a k ich vzájomnému stretu.

Toto všetko by mal naštartovať seriál WandaVison, kde pravdepodobne samotná Wanda spustí tento chaos. Ten ovplyvní hlavne príbeh Spider-mana 3 a v pokračovaní Doctora Strange s podtitulom In The Multiverse of Madness sa tento problém pravdepodobne vyrieši. Všetko však nakoniec môže byť úplne inak.

Ďalšou potvrdenou informáciou pre nové pokračovanie Spider-mana je, že sa v ňom objaví Doctor Strange v podaní Benedicta Cumberbatcha. Nie je isté, či pôjde o malú rolu, akú mal aj vo filme Thor: Ragnarok alebo pôjde o niečo väčšie. Väčšina sa však prikláňa k teórii, že Doctor Strange nahradí pozíciu mentora, ktorú doteraz zastával Tony Stark.

Teraz však dajme priestor nepotvrdeným informáciám, ktoré však znejú už veľmi šialene a je dosť možné, že sa stanú skutočnosťou. Isto si pamätáte na skvelý animovaný film Spider-man: Into The Spider-verse, kde sa stretlo množstvo rôznych spider-manov. Fanúšikovia už dlhšie túžia po tom, aby sa niečo podobné odohralo aj so skutočnými hercami. Tobey Maguire, Andrew Garfield a Tom Holland v jednom filme? Nuž zdá sa, že sa na tom pracuje. Internetom totiž koluje informácia, že štúdio Disney skutočne vedie debaty s hercami, ktorí stvárnili rolu pavúčieho muža ešte pred Tomom Hollandom. Už samotné angažovanie Jamieho Foxxa veští, že sa budú diať šialené veci.

Posledná informácia, tiež nepotvrdená, navyše trochu staršieho dátumu, ale je možné, že názov nového pokračovania príbehov vášho dobrého suseda Spider-mana bude Homesick. Pokračuje sa teda v tradícii s názvami obsahujúcimi slovíčko home (domov). Najprv to bol Homecoming, potom Far From Home a teraz Homesick? Zmysel to dáva. Nuž uvidíme.

Automobilový priemysel v Európe prechádza najväčšími zmenami za posledné desaťročia. Možno dokonca najväčšími od svojho vzniku. Budúcnosť vraj smeruje k obmedzovaniu osobného vlastníctva, k prenájmu, zdieľanej ekonomike, píše sa o pojmoch ako carsharing, ridesharing a carpooling. Budúcnosť pohonu spočíva, zdá sa, v elektrine, pretože práve ona umožňuje dosahovať nulové lokálne emisie pri prevádzke vozidiel, čo má mať priaznivý vplyv na nás všetkých – prostredníctvom čistejšieho vzduchu v mestách i na vidieku.

Kým sa nám ale podarí dospieť do toho sveta, je potrebné vyrábať a predávať autá, ktoré zodpovedajú vízii o čistote a bezpečnosti a zároveň sú atraktívne pre koncového spotrebiteľa – motoristu. Nemecká značka prišla s modelom ID.3 a následne globálnym SUV modelom ID.4, aby ponúkla trhu práve všetko uvedené. Zatiaľ sa zdá, že sa mu to vydarilo, a to na jednotku.

Volkswagen ID.3 je elektrický hatchback s veľmi moderným vonkajším vzhľadom a ešte modernejším interiérom. V tomto aute už napríklad nenájdete klasické ručičkové ukazovatele rýchlosti, všetko sa zobrazuje na displeji v krásnej grafike. Priamo do prístrojového panela s displejom je zakomponovaný ovládač „automatickej“ prevodovky, takže vodič má všetko dokonale po ruke aj bez toho, aby vzdialil ruky od volantu.

A napríklad inovatívny systém osvetlenia ID.Light umožňuje vodičovi ešte lepšie sa zladiť s vozidlom tým, že auto s ním komunikuje intuitívnymi vizuálnymi znameniami – vie odporučiť zmenu jazdného pruhu pri zapnutej navigácii, informuje o vybočení z jazdného pruhu, reaguje na hlasové povely vodiča, dokonca vás pozdraví pri odchode.

Úžasnou technologickou vychytávkou, ktorú Volkswagen priviedol až do sériovej výroby, je rozmerný head-up displej s rozšírenou realitou. Je farebný, grafika je animovaná, zobrazuje nielen aktuálne údaje o jazde, ale aj navigačné pokyny v nevšedne veľkom rozmere – akoby boli pokyny pre vodiča priamo na ceste. V praxi to znamená, že sa počas jazdy prakticky vôbec nemusíte pozerať na prístrojový panel.

VW ID.3: Čo je v základnej výbave?

Keď Volkswagen avizoval spustenie predaja modelu ID.3, jednalo sa o verziu 1st Edition s veľkoryso preddefinovanou výbavou. Dnes stránka vw.sk ponúka kompletné verzie výbav pre model ID.3, počnúc verziou Life od 37 600 eur až po verziu Tour od 47 050 eur.

Na prvý pohľad sa môže zdať, že cena vozidla 37 600 eur je dosť, ale je potrebné zohľadniť predovšetkým nasledovné faktory:

• auto má iba minimálne prevádzkové náklady;
• nepomerne nižšie náklady na pravidelný servis;
• už základná výbava najnižšej verzie Life prekonáva najlepšie ponuky mnohých hatchbackov na trhu;
• v cene je započítaný najmodernejší pohon na svete, vrátane energetického zdroja – trakčných akumulátorov s dojazdom;
• aj v „najslabšej verzii“ má pohon max. výkon až 150 kW (204 koní)!

V základnej výbave nachádzame nasledovné položky:

• elektrický pohon s max. výkonom 150 kW (204 koní);
• akumulátor s max. kapacitou 58 kWh;
• nabíjanie s výkonom 11 kW striedavým prúdom a až 100 kW jednosmerným prúdom;
• navigácia Discover Pro s 10-palcovým dotykovým displejom;
• bezdrôtová nabíjačka smartfónu;
• multifunkčný vyhrievaný volant;
• vyhrievanie predných sedadiel a ostrekovačov skla;
• 2 USB konektory aj vzadu;
• uvítacie osvetlenie Welcome Light;
• automaticky stmievateľné spätné zrkadlo;
• Automatická klimatizácia Climatronic;
• App-Connect vrátane Wireless App-Connect (Android Auto, Apple CarPlay);
• Digitálny rádiopríjem DAB+;
• Hlasové ovládanie bez podpory slovenčiny;
• Rozpoznávanie dopravných značiek;
• Adaptívny tempomat ACC s prediktívnou funkciou – prispôsobenie rýchlosti rýchlostným obmedzeniam a profilu vozovky;
• Dažďový senzor;
• Emergency call service – tiesňové volanie;
• Front Assist a City Brake – systém na sledovanie diania pred vozidlom a systém núdzového brzdenia vozidla pri hroziacom čelnom náraze;
• Lane Assist – asistent zachovania jazdného pruhu;
• Multikolízna brzda;
• Systém rozpoznania únavy vodiča;
• LED predné stretávacie a diaľkové svetlomety, LED denné svetlá
• LED zadné svetlá
• Mode 2 – Nabíjací kábel na pripojenie striedavého prúdu cez štandardnú zásuvku a vozidlom
• Oceľové disky 7,5Jx18, pneumatiky 215/55 R18;
• Parkovacie senzory vpredu a vzadu;
• INFOTAINMENT PAKET

Ak si priplatíte za verziu Business (od 41 070 eur), dostanete okrem vyššieho uvedeného napríklad aj:

• Matrix LED svetlomety;
• Dynamic Light Assist;
• bezkľúčový vstup a štart;
• cúvaciu kameru;
• INTERIOR STYLE PAKET;
• Ambiente paket.

Vo výbave Family ďalej dostanete aj panoramatickú presklenú strechu, vo výbave Tech aj vyššie spomínaný projekčný head-up displej a Assistance paket Plus, vo výbave Max aj Sport paket Plus s progresívnym riadením a adaptívnym pružením DCC; najvyšším stupňom výbavy je Tour (od 47 050 eur), ktorý ponúka napríklad aj krásne čierno-šedé disky kolies.

Podrobný zoznam položiek jednotlivých výbav nájdete priamo v konfigurátore modelu ID.3.

Aktuálny cenník Volkswagenu ID.3 platný od októbra 2020 prikladáme priamo sem:

Pri otázke, ktoré je naše národné jedlo by sme asi sotva povedali niečo iné ako bryndzové halušky. Je to totiž taká naša slovenská klasika – ale otázka znie, či sa dá cez halušky spoznať pravá chuť Slovenska.

Nie je to ani tak o tých haluškách ako o samotnom procese. A teraz si predstavte nejakého cudzinca v malebnej dedinke na severovýchode Slovenska, kde počet obyvateľov nie je vyšší ako počet decembrových dní, ako sedí v útulnej dreveničke z čias dávnych a ako pripravuje bryndzové halušky s pani domácou, ktorá má cez hlavu uviazanú starú klasickú šatku.

Presne toto je to pravé orechové, zážitok, ktorý približuje našu kultúru a tradície. Zážitok, po ktorom si ten cudzinec povie, že skutočne videl niečo slovenské – a to vďaka jedlu, ktoré videl ako sa pripravuje.

Predstavte si ten istý scenár, no s takými talianskymi cestovinami. Nie je umenie ich kúpiť alebo si zájsť do luxusnej reštaurácie, ale ten autentický zážitok, ktorý nám cestovanie umožní spoznať a zažiť ho na vlastnej koži sa nám zaryje hlboko do pamäti. Atmosféra v malej sicílskej dedinke, kde pani domáca pripravuje ručne domáce vaječné cestoviny a k ním pravú paradajkovú omáčku, najlepšiu ako to iba Taliani vedia, a zároveň Vám vysvetľuje a tromi prstami gestikuluje o správnom postupe je na nezaplatenie. To sa nedá zažiť ani vo filme ani nikde, to si treba otestovať na vlastnej koži.

Európa je v tomto smere v porovnaní s takou Áziou alebo Južnou Amerikou tak trocha nudná, no to ešte neznamená, že tu nevieme nič zažiť. Najlepším „spostredkovateľom“ pre tieto zážitky sú aspoň podľa môjho názoru lokálne trhy alebo tzv. street food. Na takýchto trhoch viete nájsť čokoľvek, no v tomto prípade by som sa skôr zamerala na jedlo, keďže je to článok práve o jedle. Najlepšie príklady sú južanské národy, pretože spojenie dobrého počasia, jedla a južanského životného štýlu sú autentické. Niežeby to taký sever nevedel, ale toto sa nedá naučiť, s týmto sa treba narodiť.

Len v gréckych Aténach si domáci nevedia predstaviť nákupy bez tzv. laiki. Čo je to laiki? Zastavená ulica a na nej čerstvá zelenina, ovocie a všetko možné, čo sa dá konzumovať. V turistickej časti mesta laiki by ste sotva hľadali. Keď som sa opýtala domácich, či môžem nájsť webstránku, kde je rozpis týchto trhov, tak chytili záchvat smiechu – „na internete to nenájdeš, skrátka musíš vedieť, zapamätaj si, že je to raz v týždni a vždy na tej istej ulici.“ – povedali mi. A mali pravdu. Keď som sa o týždeň vo štvrtok vybrala na tú istú ulicu, tak som vedela, že to funguje na tejto báze, ktorú si domáci veľmi obľúbili pravdepodobne už veľmi dávno.

Aj keď je síce Grécko stále v Európe, aj tu nájdeme veľmi veľa rozdielov medzi nami a nimi. Veľmi vysokú váhu kladú olivám, ktoré sú neodmysliteľnou súčasťou ich jedálnička. Veď aj jeden z najstarších olivovníkov sveta sa nachádza práve na gréckom ostrove Kréta. Zaujímavosťou je, že Krétska univerzita odhaduje vek tohto stromu na približne 4000 rokov a čo je ešte zaujímavejšie, je fakt, že tento strom ešte stále produkuje olivy. Strom sa nachádza v dedinke Vouves.

Alebo taká feta, bez ktorej by grécky šalát nebol šalátom. No je rozdiel kúpiť si ju u nás v Lidli počas gréckeho týždňa a kúpiť si ju na gréckom trhu. Je to ako nebo a zem.

Avšak, tieto trhy nie sú len o jedle, ale o celej tej atmosfére, kde sa dorozumievate s predavačmi rukami nohami, aby ste si vybojovali eurovú zľavu. Kde nakupujú dámy v pokročilom veku a za sebou ťahajú svoje vozíčky a vy pozorujete ako ten grécky svet beží.

O kúsok ďalej starý pánko, ktorý vstával o tretej ráno, len aby chytil svoj obľúbený flek, a aby mohol predať všetky ručne pestované zemiaky, kričí na celú ulicu a pozýva, že jeho zemiaky sú najlepšie.

Teraz s prichádzajúcou jeseňou prevláda na trhoch hrozno, ktoré pomaly pripomína 50 odtieňov hroznovej farby. Ozaj, také krásne sfarbenia človek sotva nájde – to bude asi tým slnkom. Prejsť touto ulicou a nič si nekúpiť je ako spať a nezatvoriť oči – skrátka nemožné. Všetko vás tu láka, tie farby a vône, ten zvuk ulice, ten zhon, ktorý tu na pol dňa zavládol a vy sa tešíte, že ste tu zablúdili.

Najlepšie zážitky sú neplánované zážitky a hlavne v dnešnej neistej dobe. Naučme sa žiť naše životy spontánnejšie a užívať si každý jeden moment – plány sú síce pekné, ale niekedy prichádzame práve o tie najlepšie zážitky len kvôli tomu, že sa držíme plánu.

Od roku 2002 reguluje v EÚ „cookies“ a podobné skriptové technológie ePrivacy smernica Európskej Únie, ktorá podmieňuje ich marketingové využívanie súhlasom užívateľa. Členské štáty však túto legislatívu podľa advokáta a odborníka na ochranu osobných údajov implementujú málo a zle.

„Napriek tomu, že regulácia cookies v rámci ePrivacy legislatívy v EÚ existuje už od roku 2002, máme na Slovensku nulovú vymožiteľnosť týchto pravidiel. Osobne považujem za veľmi nešťastné, že ePrivacy nepatrí, rovnako ako GDPR, pod kompetenciu Úradu na ochranu osobných údajov SR ale pod bývalý telekomunikačný úrad, ktorý sa od nášho vstupu do EÚ k regulácii cookies, mobilným aplikáciám, SDK a marketingovej analytike akosi ešte nestihol vyjadriť,“ konštatuje Jakub Berthoty odborník na ochranu osobných údajov z advokátskej kancelárie Dagital Legal.

Formálne teda máme reguláciu cookies aj na Slovensku, podľa expertov však implementovanú nesprávne. Zahraničné dozorné orgány reguláciu cookies začínajú chápať tak, že sa vzťahuje aj na skriptové technológie ako Software Developement kit (SDK). Advertising ID (AID) sú totiž ukladané aj pomocou technológie SDK aj pomocou technológie cookies. 

Vylepšovanie ľudí pomocou technológií? Vraj len pre bohatých

Naše odosielané dáta nie sú anonymné

Nedostatočnú reguláciu využívajú okrem známych gigantov ako napríklad Google, Facebook, či Apple aj samotní vývojári aplikácií. V prípade vývojárov ide ale často o nepochopenie komplexných podmienok spoločností Google, či Facebook, ktoré hovoria o tom, kto je v akom postavení pri marketingovej analytike a personalizovanej reklame.

„Mnohí vývojári nerozumejú svojmu právnemu postaveniu a tvrdia, že si len objednávajú kampaň a že žiadne dáta nespracúvajú. Myslia si, že keď s dátami priamo nepracujú, nie sú za ne právne zodpovední oni a túto zodpovednosť preberajú agregátori dát. Primárna zodpovednosť za zabezpečenie súladu s ePrivacy legislatívou, a teda získaním súhlasu a informovaním, je však na vývojároch, ktorí sú v tomto postavení prevádzkovateľmi,“ upozorňuje Jakub Berthoty.

Ak chce vývojár mobilnej aplikácie dostávať späť od Google, či Facebook štatistiky resp. merať úspešnosť kampaní, musí do kódu aplikácie implementovať tzv. „Software Development Kit“ (SDK), čo je unikátny kód, ktorý umožní odosielanie presne špecifikovaných dát užívateľa do analytických nástrojov firiem ako práve spomínaní giganti. Obdobne to platí aj o webstránkach, ktoré ukladajú AID na základe súborov cookies. Dátoví giganti množstvo prijímaných dát agregujú a vývojárom posielajú požadované a veľmi presné štatistiky, ktoré sa zobrazujú agregovane.

„Väčšina mobilných aplikácií dnes ale neinformuje dostatočne transparentne o tom, aké dáta aplikácia spracúva a ktorým tretím stranám tieto dáta zasiela. Mnoho aplikácií totiž stále žije v mylnej predstave, že nespracúva žiadne osobné údaje, keďže vývojári za osobné údaje považujú prakticky len meno, priezvisko, bydlisko, či rodné číslo a unikátne online identifikátory sú pre nich anonymné dáta,“ vysvetľuje  Berthoty. „Nie sú to anonymné dáta, sú to najviac osobné dáta aké existujú. Stačí si len pozrieť, aké SDK a API (Application Programming Interface) majú aplikácie implementované a zistíte skutočný rozsah zbieraných dát. To, že tieto dáta nemusia ísť priamo na server aplikácie neznamená, že vývojár aplikácie nenesie za daný zber dát žiadnu zodpovednosť. Práve naopak, je primárne zodpovedný,“ upozorňuje Berthoty.

Mladí ľudia podceňujú svoju bezpečnosť. Vraj sú príliš nudní, aby na nich niekto útočil

Ochrana súkromia v online priestore nie je samozrejmosť

Kúsok kontroly do zberu dát z aplikácií sa v júni pokúsila zaviesť spoločnosť Apple, keď informovala, že súčasťou nového updatu iOS 14 bude aj povinný opt-in súhlas na používanie AID. Drvivá väčšina aplikácií dnes totiž používa AID bez súhlasu užívateľa zariadenia. Po novom by však užívateľovi museli aplikácie automaticky ponúknuť možnosť, či chce odosielať svoje dáta alebo nie. Je veľký predpoklad, že mnohí užívatelia by s odosielaním svojich osobných údajov nesúhlasili, čím by prišlo k signifikantným skresleniam analytických výsledkov. Na prvý pohľad progresívne gesto Applu ale narazilo na ostrú kritiku Facebooku, ktorému by sa výrazne znížili výnosy z kampaní cielených na iOS zariadenia. Facebook dokonca Applu pohrozil, že vypne možnosť cieliť na Apple zariadenia úplne. Ozvali sa ale aj vývojári, ktorí pohrozili, že prestanú pre iOS vyvíjať aplikácie. Pod silným náporom Apple napokon odložil zmenu na začiatok roka 2021, aby mali vývojári dostatok času na adaptáciu. 

„Napriek možnému skrytému komerčnému motívu, môžeme krok spoločnosti Apple označiť za progresívny a dlho očakávaný. Dôležité bude, aby systémová možnosť iOS spĺňala prísne požiadavky GDPR na platne udelený súhlas. Na vývojároch aplikácii zostane, či budú dostatočne informovať pomocou privacy policy. Súhlas a privacy policy sú prepojené nádoby a preto by sa vývojári aplikácii mali zamýšľať čoraz viac na tým, či sú v tomto smere dostatočne transparentní voči užívateľom,“ uzatvára advokát Berthoty. 

Aká je odolnosť nových skladacích mobilov? Náročný test odhalil ich nedostatky

Naozaj potrebujete k podnikaniu nápad? Je to len mýtus, podobne ako niekoľko ďalších

Pre úplnosť si uvádzame, že hoci sa na Slovensku a v Európe Hyundai Azera nepredáva, jeho ceny poznáme napríklad z Arabských emirátov, kde žije aj blogerka Supercar Blondie. Hyundai Azera sa tam predáva od 119 400 AED, teda v prepočte už za 27 640 eur!

Robí videá o autách a milujú ju milióny. Supercar Blondie je v skutočnosti Alexandra Mary Hirschi

Skládka luxusných áut v Dubaji je snom každého autičkára

Najvzácnejšie autá sveta v jednej garáži

Druhá vlna korony je v plnom prúde a s ňou sa nám rozbehla aj ďalšia vlna odkladov kino premiér.

Kým niektoré snímky sa presunuli len o pár týždňov (Wonder Woman: 1984), iné aj o niekoľko mesiacov.

A práve do druhej kategórie sa nedávno zaradila bondovka No Time To Die. Pôvodne sme ju mali vidieť začiatkom apríla tohto roka, následne bola kvôli korone premiéra posunutá až na november. No a pred pár dňami sme dostali opäť nový termín. 2.4.2021. Dúfajme, že táto zmena je už definitívna.

Tento odklad však spôsobil dve ďalšie udalosti.

Tou prvou je odklad premiéry filmu Fast and Furious 9, ktorý tiež pôvodne mal uzrieť svetlo sveta 2.4.2021. Bond je však pre tento film, až príliš veľkou konkurenciou a tak túto snímku uvidíme až v máji 2021.

Druhou udalosťou, ktorú spôsobil odklad premiéry novej bondovky je, že sieť kín Cineworld pozatvárala všetkých 128 kín po celej Veľkej Británií a Írsku. No Time To Die bola ich posledná nádej na aspoň aké-také zisky v tomto roku.

Aj dobré správy

Aby sme však neboli poslami len zlých správ, máme tu aj niekoľko pozitívnejších informácií.

Tou prvou je klip k piesni No Time To Die od Billie Eilish. Pieseň ako taká vyšla síce už začiatkom tohto roka, ale klip dostala až teraz. Nejde síce o nič svetoborné, čiernobiele zábery speváčky sa miešajú so zábermi z novej bondovky. Pozornému oku však neunikne, že zopár záberov je úplne nových a teda neobjavili sa ani v predchádzajúcich dvoch zverejnených traileroch.

Ďalšia zaujímavosť sa týka budúcnosti Jamesa Bonda. Ide síce o neoverenú informáciu, no viacero zdrojov tvrdí, že producenti už našli náhradu za Daniela Craiga a teda nového Jamesa Bonda.

Novým Bondom by že vraj nemal byť nikto iný ako Tom Hardy.

Táto informácia by mohla ale viesť k ďalšej špekulácii. Ešte pred poslednou bondovkou sa producenti snažili na réžiu zlanáriť samotného Christophera Nolana. Ten sa vyjadril, že by si veľmi rád natočil bondovku, ale radšej, ak by mohol začať od nuly s novým hercom.

A do tejto situácie sa práve producenti bondoviek dostali. Taktiež Nolan má teraz voľno, nakoľko má za sebou premiéru svojej snímky Tenet. K týmto všetkým okolnostiam ešte pripočítajme, že Tom Hardy už má za sebou niekoľko spoluprác s Nolanom (Inception, The Dark Knight Rises a Dunkirk). Šanca, že by ďalšiu bondovku mohol natočiť Nolan, teda nie je vôbec márna.

Posledná informácia je skôr taká zaujímavosť: V Hollywoode si vymysleli program s umelou inteligenciou na obsadzovanie hercov do hlavných rolí. Casting teda nemusia robiť ľudia, ale urobí to za nich počítač. A ako prvú skúšku mu zadali vybrať herca do role Jamesa Bonda. V prvom kole však výber zúžili len na britských hercov.

Koho vybrala umelá inteligencia? Na prvom mieste skončil Henry Cavill. Za ním nasledovali herci Richard Armitage a Idris Elba. Ak sa okruh rozšíril aj na iných ako britských hercov, zoznam sa trochu zmenil. Na prvé miesto sa dostal Karl Urban a za neho hneď Chris Evans. Cavill skončil teda až na treťom mieste. Na štvrtom mieste sa prekvapivo objavil Will Smith.

Čo sa ak sa vám do skladacieho mobilu dostane kľúč alebo kamienok? Poškodí sa ohýbateľný displej a príde tak o možnosť záručnej výmeny? Tieto a ďalšie otázky o odolnosti moderných skladacích smartfónov trápia nejedného ich potenciálneho majiteľa.

Spoločnosť Samsung bola minulý rok podrobená verejnej skúške, keď uviedla na trh prvý skladací telefón s telefónom Galaxy Fold. Zistilo sa, že prvá edícia revolučného skladacieho displeja sa dá ľahko poškodiť, čo výrobcu prinútilo prepracovať dizajn svojho produkt a oddialiť jeho oficiálne uvedenie. Aj potom pretrvávali obavy z odolnosti a až teraz, keď sa prvé generačné zariadenia používajú už niekoľko mesiacov, si ľudia uvedomujú, že to nie sú také krehké, ako sa spočiatku obávali.

Nový Galaxy Z Fold2 prináša vylepšenia takmer vo všetkých možných smeroch. YouTuber Zack Nelson alias JerryRigEverything urobil svoj test odolnosti a výsledky poukazujú na výrazne lepšiu odolnosť konštrukcie v porovnaní s minulým rokom.

Hneď potom sa youtubere zameriava na 6,2-palcový vonkajší displej. Je vyrobený zo skla a je schopný odolať  do šiestej úrovne na Mohsovej stupnici tvrdosti.

Napokon sa dostávame k zlatému klincu predstavenia – 7,6-palcovému ohybnému panelu Dynamic AMOLED 2X na vnútornej strane. Tohtoročný model je vybavený chráničom obrazovky, ktorý je umiestnený na druhom plastovom kryte nad panelom.

Bez veľkého prekvapenia vidíme škrabance už na úrovni 2 na Mohsovej stupnici tvrdosti, rovnako ako u vlaňajšieho modelu. Silnejšie zatlačenie nechtu tiež zanechá trvalé poškodenie, čo je pomerne veľkým prekvapením. Jedná sa však o vrstvu, ktorá chráni displej a ten fakticky ostáva nepoškodený.

Fold2 nie je obyčajné zariadenie a táto mäkká obrazovka je pri bežnom nosení bezpečne zatvorená. Jedinou šancou na jeho poškriabanie teda je eventualita, keď sa medzi jednotlivé časti skladačky dostanú malé predmety a používať ich bude ignorovať.

Celkovo táto nová generácia skladacieho telefónu obstála veľmi dobre, čo je ďalší dôkaz tvrdenia, že nemožno všetko nové zavrhnúť iba preto, lebo to na prvýkrát nebolo stopercentné.