Ford už testuje kuriérov-robotov, sami jazdia na autách

Vo svete automatizovaného doručovania zásielok existuje pojem „problém posledných 50 stôp“. Jedná sa o aktuálnu neschopnosť automatizovanej techniky doručiť zásielku až do rúk adresáta alebo priamo k jeho dverám. Teraz to vyzerá, že automobilka Ford tento problém vyriešila.

Amazon minulý rok zaplatil iba za náklady na doručovanie 27 miliárd amerických dolárov. Každá malá optimalizácia má teda potenciál ušetriť milióny dolárov, nemožno sa preto diviť, že spoločnosti aktívne hľadajú riešenia pre kompletnú automatizáciu doručovania.

Platiť ľudí je to najmenej efektívne riešenie, budúcnosť optimalizácie nákladov spočíva v umelej inteligencii, automatizácii a v robotike. Čísla hovoria veľmi jasne: už len vynechanie platu šoféra z celého procesu ušetrí 60 percent nákladov. V prípade Amazonu sú to miliardy dolárov ročne.

Ford dnes testuje plne robotizované a automatizované riešenie pre doručovanie zásielok, ktoré rieši aj spomínané odovzdanie balíčka do rúk adresáta. Využíva na to kombináciu humanoidného robota a autonómne jazdiaceho automobilu.

Automobil vie, kam má prísť a robotický kuriér dokáže vyložiť balíček z auta, odovzdať ho adresátovi, vrátiť sa späť do vozidla a pokračovať v plnení ďalších úloh.

Robot od Fordu má názov DIGIT-1, nemá hlavu, ale dokáže chodiť ako človek, prekonávať prekážky, stúpať po schodoch. Zásielky nosí v rukách. Na rozdiel od kuriéra-človeka sa však v aute nedopravuje na predných sedadlách, ale spoločne s nákladom v úložnom priestore dodávky.

 

Ford technológie testuje a dnes nemáme zaručené informácie, kedy sa táto technológia dočká ostrého nasadenia do prevádzky. Odvážnejšie odhady hovoria už o roku 2021 a o realizácii v Spojených štátoch.

Zahraniční miliardári venujú aspoň polovicu majetku na charitu. Čo Slováci?

Giving Pledge je projekt, ktorý síce vznikol v Spojených štátoch, po relatívne krátkej dobe ale zaujal miliardárov z celého sveta.

V roku 2010 sa 40 najvýznamnejších amerických miliardárov rozhodlo spraviť nevídaný krok: venovať aspoň polovicu svojho majetku na dobročinné účely. Dobrovoľne sa ukrátili o „ultra-bohatstvo“, ako to uvádza stránka Giving Pledge, aby pomohli vybudovať lepší svet. Možno to pôvodne nezamýšľali, ale stali sa vzormi pre množstvo ostatných miliardárov.

Celý projekt The Giving Pledge vznikol na podnet Billa a Melindy Gatesových a Warrena Buffeta a stanovuje nový štandard pre filantropiu vo svete zmienených ultra-bohatých.

Signatári tejto veľkolepej dobročinnej platformy majú od 30 do 90 rokov a okrem jednotlivcov sa jedná aj o celé rodiny. Z tých mladších spomenieme napríklad Zuckerbergovcov (Mark a Priscilla Chan) a Georgea Lucasa s Mellody Hobsonovou.

Na zozname sa dnes nachádza 204 darcov z 23 krajín sveta.

Zatiaľ sa medzi nimi nenachádza ani jeden Slovák.

 

Kam idú všetky tie obrovské peniaze?

The Giving Pledge nezhromažďuje peniaze a nepodporuje konkrétne organizácie. Sľub zúčastnených znamená len to, že  jednotlivec dá väčšinu svojho bohatstva na filantropické účely alebo charitatívnym organizáciám – buď počas vlastného života alebo prostredníctvom testamentu.

Účasť si pritom nevyžiaduje podporu pre nadáciu Billa a Melindy Gatesových alebo akúkoľvek inú konkrétnu aktivitu alebo organizáciu. Sľub povzbudzuje signatárov k tomu, aby našli svoje vlastné jedinečné spôsoby, ako inšpirovať ostatných a prinášať prospech spoločnosti.

Podľa dostupných informácií signatári projektu svoje peniaze venujú na riešenie chudoby, pomoc pri prírodných katastrofách, riešenie zdravotných hrozieb, vzdelávanie, medicínsky výskum a tiež na inkubovanie nových projektov.

Miliardári však dávajú peniaze aj na nadácie, ktoré si sami založili.

 

Evian, Danone a Tetra Pak chcú recyklovať všetky obaly. Vzniknú aj „plastové kredity“ – o čo sa jedná?

Zatiaľ, čo ľudia nachádzajú cestu k eco-friendly obalom, najväčší výrobcovia potravín na svete naďalej balia svoje produkty do klasických nerozložiteľných plastov. Aj v tomto „veľkom svete“ však dochádza k inováciám a uvedomeniu.

Potravinárske koncerny Danone a Nestlé a Tetra Pak, pod ktoré patria aj značky ako Evian, Vittel či Perrier, smerujú v ústrety ekologickej zodpovednosti. Práve zmienené Danone a Tatra Pak sa tento týždeň rozhodli zverejniť svoj zámer baliť svoje produkty do materiálov, ktoré bude možné opäť využívať alebo budú podliehať prirodzenému rozkladu vo voľnej prírode.

 

Plastový odpad je azda najväčším súčasným environmentálnym problémom, spoločne so zmenami klímy

Zverejnené plány hovoria o roku 2025 ako o ultimáte, v ktorom má Danone každý obal buď znovu využiť, recyklovať alebo pripraviť tak, aby bol rozložiteľný. V súčasnosti pritom až 77 percent obalových materiálov produktov od Danone tvoria plasty. Balená voda Evian, ktorá patrí pod koncern Danone, v súčasnosti produkuje až 75 percent plastových obalov, pričom do uvedeného roku má byť sto percent z nich recyklovateľných.

Spoločnosti sa snažia aj takýmto spôsobom napraviť svoj verejný imidž, ktorý v posledných rokoch stráca na hodnovernosti pre neúmerné množstvá plastových obalov končiacich v oceánoch. Za veľkú časť z nich sú zodpovedné práve uvedené potravinárske koncerny.

 

Plastové kredity na predaj

Švajčiarsky potravinársky gigant Nestlé medzičasom oznámil zámer spustiť projekt s názvom The 3R Initiative. Jedná sa o akúsi platformu s obchodovateľným „plastovým kreditom“ na podporu projektov v oblasti recyklácie v rozvojových krajinách. Do roku 2021 by mala fungovať na podobných princípoch ako uhlíkové kompenzácie, hoci sa snaží byť prísnejšia pri stanovovaní pravidiel pre úvery.

Najväčší svetový trh s uhlíkovými kreditmi na svete prevádzkuje Verra, umožňuje schváleným projektom zmeniť svoje emisie skleníkových plynov na obchodovateľné úvery.

 

Projekty, ktoré podporujú recykláciu v rozvojových krajinách, budú preverené a zaregistrované a následne ocenené kreditmi v závislosti od množstva zhodnoteného alebo opätovne použitého plastu.

Tieto kredity by potom mohli kúpiť veľké firmy s cieľmi, ako napríklad používanie 100% recyklovaného plastu vo svojich výrobkoch, pretože mnohé z nich nemajú dostatok materiálneho vybavenia a nie sú schopné v krátkom horizonte prejsť na nové technológie.

Peniaze získané za tieto úvery by smerovali na projekty v oblasti odpadového hospodárstva, napríklad na zlepšenie podmienok a zaplatenie za nesolventných zberateľov a recyklovateľov v Brazílii.

Viac ako tucet pilotných projektov vydávajúcich kredity sa bude  postupne budovať v „plastových hotspotoch“ v Latinskej Amerike, Afrike a juhovýchodnej Ázii.

 


Zdroj: Bottled water giants back new global plan to cut plastic waste

 

Poznáte históriu? 9 faktov a výmyslov v seriáli Černobyľ

Černobyľ je názov päťdielneho seriálu z produkcie HBO, ktorý sa dočkal veľmi pozitívneho prijatia verejnosťou i kritikmi. Seriál veľmi precízne interpretuje skutočné udalosti z 26. apríla 1986, ktoré sú do dnešných dní považované za najväčšiu katastrofu súvisiacu s jadrovými elektrárňami.

Tvorca a scenárista seriálu Craig Mazin sa vo významnej miere držal historických faktov a spoločne s režisérom Johanom Renckom a hlavným kameramanom Jakobom Ihreom vytvorili televízny projekt nevídaných kvalít. Lenže každý film a každý seriál nevyhnutne obsahuje dramatizáciu, ktorá nie je vždy zlúčiteľná s realitou. Nevyhol sa jej ani seriál Černobyľ a realitu si pre svoje potreby upravil.

 

Prinášame výber faktov a výmyslov zo seriálu Černobyľ.


VÝMYSEL:  V časti Please Remain Calm (E02) švédska atómová elektráreň Forsmark zachytila radiáciu ešte pred evakuáciou blízkeho mesta Pripjať. V skutočnosti to bolo až potom, čo obyvatelia svoje mesto opustili.

FAKT: Evakuácia obyvateľstva prebehla s veľkým oneskorením, pretože Rusko sa snažilo celý incident zahladiť, zatajovalo informácie a konalo pomaly. Obyvatelia boli evakuovaní až 27. apríla 1986.

VÝMYSEL: Postava Ulany Chomjuk (Emily Watson) je vymyslená. Bola vytvorená výlučne pre potreby seriálu ako reprezentácia úsilia sovietskych vedcov, ktorí pracovali na pochopení a vyriešení problému s Černobyľom.

FAKT: Príbeh Ľudmily, manželky hasiča Vasilija, je v seriáli interpretovaný s vysokou presnosťou. Jediný nedostatok spočíva v tom, že v seriáli Ľudmila prezradí zomierajúcemu mužovi, že čakajú dieťa, v skutočnosti bola v čase havárie už v šiestom mesiaci.

FAKT: Seriál s vysokou presnosťou ukazuje vplyv silnej radiácie na ľudský organizmus.

VÝMYSEL: V časti Please Remain Calm (E02) sa odohrá pád vrtuľníka, ktorý sa zamotal do oceľových lán žeriava. V skutočnosti sa táto udalosť odohrala až 2. októbra 1986.

FAKT: Všetky televízne a rádiové vysielania v seriáli sú autentické (teda neboli dodatočne nahrávané pre účely seriálu).

VÝMYSEL: V priebehu vývoja deja seriálu rastie puto medzi Borysom Shcherbynom a Valerym Legasovom, lenže v skutočnosti neexistujú dôkazy o tom, že by sa stretávali v takej miere ako bolo demonštrované.

VÝMYSEL: Sloganom seriálu je veta „Aká je cena lží?“, ktorú mal vysloviť vo svojom „liste na rozlúčku“ nahraný na magnetofón Valery Legasov. V skutočnosti však takúto otázku nevyslovil a jednalo sa o dramatizáciu.

Nový crossover KIA XCeed bude technologicky najvyspelejšie auto svojej kategórie

  • KIA XCeed príde do predaja ešte tento rok;
  • výrobca ním obohacuje rodinu modelov Ceed o štvrté karosárske vyhotovenie;
  • bude vybavený najmodernejšou technikou, vrátane plne digitálnej prístrojovky;
  • cena by mala byť veľmi lákavá.

 

KIA XCeed významným spôsobom ovplyvní európsky trh s crossovermi, pretože vychádza z populárneho hatchbacku a kombi Ceed. Rodina Ceedov sa síce medzičasom rozrástla aj o variant Shooting Brake s názvom ProCeed, ale XCeed má potenciál zaujať masy.

Automobil bude založený na kombíku, ale ponúke o niečo lepšiu priechodnosť terénom, vyšší posed a vylepšený vzhľad. Pod kapotou sa bude objavovať aj hybridné pohonné ústrojenstvo.

Kia XCeed bude predstavená 26. júna 2019 a podľa slov automobilky sa jedná o crossover-kupé, ktoré označuje ako CUV.

 

Nový združený prístrojový panel s názvom Supervision bude v novom modeli dostupný ako voliteľný prvok výbavy v závislosti od krajiny predaja a špecifikácie vozidla. Nahradí súčasné fyzické kruhové prístroje s 3,8-palcovým monochromatickým LCD displejom alebo 4,2-palcovým farebným TFT LCD displejom. Nový displej bude mať mimoriadne vysoké rozlíšenie 1920 x 720 pixelov a uhlopriečku až 12,3 palca.

Počas jazdy bude displej zobrazovať všetky možné údaje o aktuálnej jazde, informácie o bezpečnosti, spotrebe a podobne. Podľa vzoru ostatných automobiliek by mala byť grafika variabilná v závislosti od aktuálneho jazdného profilu – napríklad v športovom režime bude vyzerať inak ako v ekologickom.

Po zaparkovaní a vypnutí motora sa na novom združenom prístroji zobrazí krátka animácia vozidla so súhrnnými údajmi o jazde. Tie zahŕňajú čas jazdy ako aj prejdenú vzdialenosť, priemernú spotrebu paliva a odhad dojazdu vzhľadom na aktuálnu zásobu paliva.

 

 

Epson má nové univerzálne tlačiarne, ktoré tlačia aj z mobilu

Najnovšie tlačiarne Expression Home XP-2100 a XP-3100 od značky Epson spájajú funkcie 3 v 1 a mobilnú tlač v novom kompaktnom a štýlovom prevedení. Rad XP-3100 teraz ponúka obojstrannú tlač formátu A4. Tieto modely budú dostupné od septembra 2019.

Tieto tlačiarne Expression Home 3 v 1 sú určené pre každodennú tlač a prinášajú nový optimalizovaný dizajn. Sú ideálne pre spotrebiteľov, ktorí hľadajú štýlovú technológiu. Vďaka kompaktnému prevedeniu zaberajú tlačiarne menej miesta a elegantné tlačidlá dopĺňajú moderný a štýlový vzhľad.

Rady XP-2100 a XP-3100 budú dostupné od septembra 2019.

 

 

 

Koniec tichých elektromobilov. EÚ prikázala výrobcom, aby pridali umelé zvuky motora

  • Európska únia zavádza nové pravidlá pre elektromobily;
  • Elektromobily nebudú hlučné, ale po novom už ani tiché;
  • Automobilky sú na nové nariadenie pripravené;
  • Elektromobily sú v skutočnosti hlučné, aby iba za určitých okolností.

Jednou z nespochybniteľných výhod elektromobilov je ich tichá prevádzka. Tá bude po novom minulosťou. Európska komisia schválila zákon o tom, že výrobcovia budú musieť do svojich elektrických vozidiel integrovať systém akustického upozornenia na jazdu.

Nové nariadenie nadobúda platnosť expresne, už od 1. júla 2019.

 

Európa dala výrobcom voľné ruky

Európska komisia práve včera prijala legislatívne opatrenie, ktoré dáva výrobcom automobilov za povinnosť vybaviť svoje elektrické vozidlá systémom imitujúcim zvuky jazdy.

Nemusí sa jednať o zvuk spaľovacieho motora, automobilky majú vo výbere zvuku voľné ruky.

Podstatné je iba to, aby zvuk menil svoju intenzitu v závislosti od toho, či automobil akceleruje, spomaľuje alebo ide plynule vpred a takisto aby sa hlasitosť pohybovala v rozpätí 56 až 75 decibelov. Tento systém sa vola AVAS, znamená Acoustic Vehicle Alert System (zvukový výstražný systém vozidla).

Zámer EÚ je reagovať na eventuálne problémy v budúcnosti už dnes, teda v čase, keď elektromobily nie sú tak rozšírené ako automobily so spaľovacím pohonom.

Zaujímavosťou je, že novinka sa týka výhradne dvojstopých vozidiel, teda osobných automobilov, dodávok a vozidiel ako takých so štyrmi kolesami. Elektrické kolobežky, elektrické bicykle, trojkolky alebo elektrické mopedy a mokiky novej regulácii nepodliehajú.

 

Elektromobily vydávajú umelé zvuky už dnes

Niektoré elektromobily majú možnosť aktivovať istý akustický prejav, ktorý je najčastejšie plynulým tónom pripomínajúcim zvuk motora trolejbusu.

Iné takúto možnosť nemajú, ale počas jazdy nízkou rýchlosťou majú typický zvuk elektromobilu – aj ten je ale údajne príliš tichý na to, aby ho počuli chodci. Sluch je pritom pre chodca rovnako dôležitý ako zrak, pretože môže o prichádzajúcom aute vedieť ešte skôr, ako ho bude mať na dohľad.

Napríklad najpredávanejší elektromobil v Európe Renault ZOE je napravo pod volantom vybavený tlačidlom, ktorým môžete vypnúť alebo zapnúť zvukový prejav jazdy.

Dôležité je pripomenúť, že elektromobily sú v porovnaní s konvenčne poháňanými autami rovnako hlučné už pri rýchlosti 50 km/h. Dôvodom je predovšetkým valivý odpor pneumatík, ktorý je počuť nielen v interiéri, ale aj z hľadiska vonkajšieho pozorovateľa.

 

Králi aukcií: Neuveriteľné, za čo sú ľudia ochotní platiť

Aukčné domy v posledných desaťročiach trhajú rekordy, či už sa jedná o obrazy, šperky významných osobností a ich pozostalosti, mesačné kamene alebo napríklad kostry dinosaurov či mapu lesa, kde žil Macko Pú.

Záujem súkromných zberateľov aj výstavných siení o najrôznejšie artefakty je enormný. Čaru dražôb dnes však vďaka internetu prepadajú aj „obyčajní ľudia“. Tu sa draží doslova všetko, hoci reálna aj historická hodnota dražených predmetov je doslova nepreukázateľná. Fenoménu aukcií sa venuje aj seriál televíznej stanice CBS Reality s názvom Králi aukcií. Poďte sa pozrieť do tých najvýznamnejších aukčných domov na artefakty, ktoré trhali rekordy!

 

Dlhá história

Dražby nie sú výdobytkom modernej doby, práve naopak. Majú dlhoročnú tradíciu, ktorá siaha až do čias pred Kristom. Obľúbili si ich aj Rimania, ktorí dražili korisť z dobytých vojnových území. Nakoniec sa aj celá Rímska ríša v roku 193 nášho letopočtu stala predmetom aukcie, výsledkom však bola občianska vojna.

Odvtedy nastal útlm dražieb, a to až do 18. storočia, kedy začali vznikať aukčné domy. Štatútom najstaršej aukčnej siene sveta sa môže pochváliť Stockholm Auction House, ktorá bola založená v roku 1674 vo Švédsku. Najväčší je dnes aukčný dom Christie’s, založený v roku 1766. Ešte pred ním bola v roku 1744 založená Sotherby’s, ktorá je dnes druhou najväčšou aukčnou spoločnosťou. A práve v priestoroch posledných dvoch spomínaných aukčných domov padali tie najväčšie svetové rekordy.

Rekordné sumy za výtvarné umenie

Obrazy známych maliarov, to je komodita, ktorá lámala a láme svetové rekordy. Obrazom, vydraženým za najvyššiu sumu, je dielo Salvator Mundi od Leonarda da Vinciho. Do dražby ho dala aukčná sieň Christie’s. Posledné da Vinciho plátno v súkromnom vlastníctve sa vydražilo za bleskových 19 minút za čiastku 450,4 milióna dolárov, a to aj napriek tomu, že jeho odhadovaná cena sa pohybovala okolo 100 miliónov dolárov. Ďalším významným dielom, ktoré prešlo aukciou, boli napríklad Alžírske ženy od Pabla Picassa, za ktoré nový majiteľ zaplatil 179 miliónov dolárov. Ste skôr fanúšikom impresionizmu? Kvitnúce lekná od Clauda Moneta boli vydražené za 84,7 milióna dolárov.

 

Zbierky významných osobností

Nie je to tak dávno, čo aukčná sieň Christie’s dražila Rockefellerovu zbierku umeleckých diel a cenností, ktorá sa predala spolu za 832 573 469 dolárov, čím prekonala dovtedy najúspešnejšiu zbierku Yvesa Saint Laurenta. Veľmi populárne sú v oblasti aukcií aj šperky známych alebo významných osobností.

Šperky Márie Antoinetty vydražila sieň Sothery’s spolu za 53 miliónov švajčiarskych frankov, pozostalosť Elizabeth Taylor bola vydražená za rekordnú sumu 116 miliónov dolárov, hoci organizátori očakávali výnos okolo 20 miliónov dolárov. Táto zbiera obsahovala napríklad náhrdelník La Peregrina zo 16. storočia s rubínmi, diamantmi a perlami, alebo brokátové šaty značky Dior zdobené striebrom, ktoré boli vydražené za 362 500 dolárov, čo je sedemnásobok pôvodne odhadovanej sumy.

Veľkou udalosťou bola vždy aj aukcia šperkov a pozostalosti po sex symbole 50. rokov Marilyn Monroe. Dražilo sa množstvo jej šiat, vrátane tých ikonických z filmu Slamený vdovec, Zlatý Glóbus, ktorý získala ako najobľúbenejšia herečka v roku 1970 či napríklad röntgenová snímka jej hrudníka, ktorá sa vydražila za 45 tisíc dolárov.

 

Čokoľvek, na čo si pomyslíte

V dnešnej dobe sa draží takmer všetko. Jeden súkromný zberateľ napríklad zaplatil 169 tisíc dolárov za kus 130 rokov starých schodov Eiffelovej veže, jeden z 24 úsekov, ktorý bol nadradený výťahom. Veľký záujem vzbudila aj aukcia troch úlomkov kameňov z Mesiaca, ktoré v roku 1970 dopravila na Zem sovietska vesmírna výprava. Tie sa vydražili za 855 tisíc dolárov. Deväťmetrovú kostru nešpecifikovaného druhu dinosaura získal jej nový majiteľ za 2,3 milióna dolárov, najdrahšou vydraženou knižnou ilustráciou je mapa Stoakrového lesa, kde žil Macko Pú, z roku 1924. Jej majiteľ za ňu zaplatil 430 tisíc libier.

 

Špeciálne okuliare navrátili zrak dievčaťu, ktoré už roky nevidí

Maisy mohla priamo pred publikom prečítať text po niekoľkých rokoch praktickej slepoty.

Dievča stratilo zrak pred šiestimi rokmi, krátko po tom, ako jej diagnostikovali nádor na mozgu. Ten postupne obmedzoval inak zdravý zrak až dovtedy, kým Maisy videla iba veľmi malý výrez okolia pravým okom. To je príliš málo na to, aby mohla viesť plnohodnotný život.

Moderné technológie však dokážu pomôcť vždy, keď sa ich vývoja chopia správni ľudia. Príkladom sú nasledovné okuliare na virtuálnu a rozšírenú realitu, ktoré neinvazívnym spôsobom umožnili dievčaťu vidieť svoje okolie a dokonca aj drobné texty v knihe Harry Potter. Pozrite si video – aj keď nerozumiete po anglicky, všetko pochopíte.

 

FIAT odvolal svoj záujem spojiť sa Renaultom

Koncern Fiat Chrysler Automobile (FCA) sa dnes v noci rozhodol s okamžitou účinnosťou odvolať svoj návrh na zlúčenie predložený skupine Groupe Renault. Nové rozhodnutie je definitívne a prichádza veľmi prekvapivo, nečakane.

FCA sa síce poďakovala, ale uviedla, že politické podmienky vo Francúzsku v súčasnosti neumožňujú, aby spolupráca bola úspešná.

Čo presne znamená vyhodnotenie, že politická situácia vo Francúzsku nepraje možnej spolupráci, zatiaľ nevieme. FCA sa však prostredníctvom oficiálnej správy poďakovalo Groupe Renault, jej generálnemu riaditeľovi, ako aj partnerom Aliancie v spoločnosti Nissan Motor Company a spoločnosti Mitsubishi Motors Corporation za ich „konštruktívnu angažovanosť vo všetkých aspektoch návrhu FCA“.

Taliansko-americký koncern ustupuje z rokovaní o možnom spojení s Groupe Renault po tom, čo sa na internet dostali správy o veľkolepom návrhu spojenia s Francúzmi. Takže najväčšia automobilka sveta sa nekoná, taliansko-americko-francúzsky automobilový koncern ostal iba senzáciou, ktorá sa v dohľadnej dobe neuskutoční.