Category: Archive

Vedci v Číne úspešne predviedli novú technológiu pre boj proti vesmírnemu odpadu na orbite Zeme. Na obežnej dráhe úspešne rozvinuli obrovskú deorbitujúcu plachtu pripevnenú na raketu Long March 2D. Vedci sľubujú, že im tento systém zlepší kontrolu nad šírením vesmírneho odpadu.

Ultratenký materiál

Táto plachta je vyrobená z veľmi tenkého materiálu, takže jej  hrúbka dosahuje menej ako desatinu priemeru ľudského vlasu. Vďaka tomu je plachta ľahká a navyše veľmi dobre roztiahnuteľná. Vedci, ktorí stoja za jej vytvorením, dúfajú, že vďaka jej veľkosti a malej hmotnosti bude môcť byť systém takýchto plachiet umiestnený na každom novom satelite.

Zariadenie na odstraňovanie satelitov z bežnej dráhy bolo vyvinuté v Šanghajskej akadémii technológií vesmírnych letov (Shanghai Academy of Spaceflight Technology). Je navrhnuté tak, aby pomohlo nefunkčnému satelitu opustiť obežnú dráhu a ten mohol následne kontrolovane zhorieť v atmosfére.

Testovací let

Tenká plachta bola počas testu namontovaná na nákladný stupeň rakety Long March 2D, ktorá bola do vesmíru vypustená 23. júna z Xichang Satellite Launch Center v juhozápadnej Číne a okrem prebiehajúceho projektu úspešne vypustil 3 satelity. Podľa informácií zo Šanghajskej akadémie bol systém na obežnej dráhe plne rozvinutý 26. júna. Systém plachiet má plochu 25 metrov štvorcových. Práve vďaka tomuto môže systém umožniť 300 kilogramovému hornému stupňu rakety rýchlejšie vstúpiť do zemskej atmosféry. Systém plachiet po rozvinutí pôsobí na raketu ako padák, ktorý ju spomalí zvýšením atmosférického odporu rakety.

Horný stupeň pohybujúci sa vo výške 491 kilometrov však mení svoju rýchlosť pomaly, pretože tenká plachta využíva len aerodynamický odpor tvorený riedkou atmosférou, ale stále tento proces prebieha rýchlejšie ako jeho prirodzená deorbitácia. Spomínaný horný stupeň rakety Long March 2D použitý na testovanie bude úspešne odstránený z obežnej dráhy nie skôr ako o dva roky.

Čína a projekt Taurus

Satelity totiž aj po skončení svojej životnosti môžu na bežnej dráhe vydržať ešte niekoľko desiatok rokov ak sa neprijmú opatrenia na ich odstránenie. Použitie plachty tak môže tento čas rapídne skrátiť. Čína podobnú technológiu už raz testovala. V septembri 2019 experimentovala v rámci projektu s označením Taurus s plachtou s povrchom 2,25 metra štvorcového.

Vesmírny odpad

Vesmírny odpad predstavuje obrovskú hrozbu pre satelity, ale aj posádku na Medzinárodnej vesmírnej stanici (ISS). Pri zrážke dvoch satelitov sa vytvorí množstvo trosiek, ktoré sa následne rozptýlia vo vesmíre na ploche niekoľko stoviek kilometrov. Takéto úlomky potom obiehajú okolo Zeme a ohrozujú ďalšie satelity, ktoré zabezpečujú komunikáciu, navigáciu, záchranné systémy alebo monitorovanie počasia. Všetky tieto veci sú pre ľudstvo veľmi dôležité.

Z takmer 5 000 satelitov,  ktoré sa stále nachádzajú na obežnej dráhe Zeme, funguje len 2 000. Zvyšných 3 000 je tak klasifikovaných ako vesmírny odpad. Navyše NASA sleduje až 27 000 menších úlomkov na nízkej obežnej dráhe. Tie okolo Zeme obiehajú rýchlosťou 25 000 kilometrov za hodinu. Najnovšie údaje dokonca uvádzajú, že takýchto objektov okolo Zeme obieha až 31 650.

Zdroje: Space.com, Gizmodo, OEM Magazine, Newsweek

Lella Lombardi (1941–1992) z talianskeho mestečka Frugarolo v oblasti Piemont bola iba druhou ženou v histórii, ktorá sa zúčastnila pretekov Formule 1, a je dodnes jedinou ženou, ktorá získala body do svetového šampionátu, informuje historicracing.com.

Nebola len ikonou vo svete závodenia, ale aj výnimočnou osobou, ktorá dokázala, že miesto za volantom Formule 1 patrí každému, kto má odvahu, talent a odhodlanie.

K autám inklinovala od detstva

Maria Grazia „Lella“ Lombardi sa narodila 26. marca 1941 v talianskom Piemonte. Vyrastala v rodine, kde otec prevádzkoval vlastné mäsiarstvo. Zatiaľ čo jej rovesníčky sa venovali tradičným dievčenským aktivitám, Lellu to už v detstve ťahalo k rýchlym autám a motocyklom. Jej rodina však o akýkoľvek druh motorizmu nemala žiadny záujem, dokonca nevlastnila ani auto a jazdilo sa u nich akurát na bicykloch.

Lelle k láske k autám v podstate dopomohla nehoda. V mladosti sa totiž závodne venovala hádzanej a pri jednom zápase bola zranená protihráčkou, ktorá jej pri akcii zlomila nos. Po zápase Lella čakala na autobusovej zastávke a snažila sa zadržať krv vreckovkou, keď jej protihráčka prechádzala okolo a zrejme kvôli výčitkám svedomia jej ponúkla odvoz do nemocnice. Pri rýchlej jazde ulicami Lella zatúžila sedieť za volantom a viesť svoje auto.

Išla za svojím snom

Začala si šetriť na autoškolu a urobila si vodičský preukaz. Rada si požičiavala auto svojho priateľa a len tak sa bezcieľne prechádzala krajinou a vychutnávala si pôžitok z jazdy. Postupom času jej známy začal skúšať šťastie v rally a ona dostala šancu byť pri tom. Mala na starosti údržbu vozidla, výmenu pneumatík, ale napríklad aj meranie medzičasov, neskôr sa dostala aj priamo do auta ako navigátor. A odtiaľ to už bol iba kúsoček priamo k volantu. Prvé auto si Lombardi kúpila na splátky, podporila ju sestra s manželom.

Jej prvé rally sprevádzali pobavené, šokované aj výsmešné pohľady všetkých prítomných mužov, ktorým zrak vytrela vo chvíli, keď v pretekoch zvíťazila.

Lella čoskoro dostala ponuku pretekať za alfa Romeo a neskôr aj BMW, najviac ju ale lákali formule. Musela sa však neustále vyrovnávať s predsudkami voči ženám v motoršporte. Našťastie bola odhodlaná a tvrdohlavá. A práve tieto vlastnosti jej pomohli postaviť sa výzvam a pokračovať v kariére.

Žena Formule 1

Začiatkom 70-tych rokov si Lella vydobyla renomé ako talentovaná jazdkyňa v pretekoch Formule 3 a Formule 5000. A práve tieto úspechy ju v roku 1974 priviedli k jej prvej šanci zasadnúť za volant Formule 1. V tom čase išlo o neobyčajný počin – Lella Lombardi bola iba druhou ženou v histórii, ktorá sa zúčastnila pretekov Formule 1, a prvou, ktorá získala body do svetového šampionátu.

Do histórie sa zapísala v roku 1975, kedy sa zúčastnila dvanástich veľkých cien a na závode v Montjuïcu v Barcelone získala pol bodu za šieste miesto. To bolo a dodnes je pre ženu v motoršporte nevídané. Hoci to bol pre ňu vrchol kariéry, nikdy sa nestala hviezdou Formule 1 v pravom slova zmysle, ale napriek tomu vo svete motošportu prelomila ľady.

Svet Formule 1 bol a z veľkej časti stále je, prevažne mužskou záležitosťou. Byť ženou v tomto prostredí znamenalo čeliť nedôvere, posmeškom a často aj priamemu ponižovaniu. Ale Lella sa nenechala zastrašiť. Nielenže ukázala, že ženy môžu byť rovnako schopné ako muži, ale robila to s gráciou a nadhľadom. Jej osobnosť bola rovnako tvrdá a nekompromisná ako jej jazdecký štýl – presne vedela, čo chce, a išla za tým.

 

View this post on Instagram

 

A post shared by f1 feverr (@f1feverr)

Závod o život prehrala

Predsudky neboli jedinou prekážkou, ktorú musela prekonávať. Lella si počas svojej kariéry prešla niekoľkými úrazmi a haváriami, ktoré by mnohé odradili. Ale ona sa vždy znova postavila na nohy a pokračovala.

Aj keď bola Lella po celú svoju kariéru známa svojou nezlomnosťou a energiou, zdravie ju žiaľ nakoniec zradilo. V roku 1992 jej bola diagnostikovaná rakovina, s ktorou statočne bojovala, no tieto preteky sa jej nepodarilo vyhrať. Lella Lombardi zomrela 3. marca 1992, iba mesiac pred svojimi päťdesiatymi narodeninami.

Rozhodujete sa o kúpe nového auta? Ak áno a už dnes viete, že chcete niečo perspektívne z hľadiska motorizácie a aj to, že by malo ísť o niečo nápadné, výrazné, pekné a zároveň praktické, počkajte na spustenie predaja nového Peugeotu 408. Ide o nádherný nový fastback, ktorý má blízko ku crossoveru a pritom si zachováva dizajnový jazyk známy z ostatných modelov výrobcu.

To, čo sa podarilo značke Peugeot, je naozaj nevídané – model 408 totiž zaujal azda celú internetovú verejnosť a ťažko pod jeho fotografiami nájdete negatívne komentáre. Ľuďom sa jednoducho páči, no zároveň má aj viacero ďalších pridaných hodnôt v podobe ergonomického interiéru a očakávanej technologickej vyspelosti.

Nový Peugeot 408: Na hranici karosérií aj segmentov

Peugeot 408 má rozmery 4 687 x 1 848 x 1 478 mm a rázvor 2 787 metra, čím sa stavia na hranicu segmentu C. Rozchody kolies sú široké, merajú 1 599 mm vpredu a 1 604 mm vzadu, priemer diskov sa bude pohybovať v rozpätí 17 až 20 palcov. Napriek solídnym rozmerom má byť vozidlo typické dobrou ovládateľnosťou v meste s polomerom otáčania 11,18 metra.

Batožinový priestor má východiskovú kapacitu 536 litrov, po sklopení zadných sedadiel sa sprístupní nákladný priestor s kapacitou 1 611 litrov a v porovnaní s takým modelom 308 majú mať zadní pasažieri viac priestoru na nohy.

Pokiaľ ide o prednú časť interiéru, podľa dostupných fotografií sa stretávame s klasickým novým Peugeotom, teda aj novinka bude ťažiť z dizajnu Peugeot i-Cockpit, 3D prístrojového panela, vysokej stredovej konzoly a členitého dizajnu.

Na dnešné pomery je stredový displej s infotainmentom umiestnený pomerne nízko, má pritom uhlopriečku až 10 palcov. Výrobca zdôrazňuje, že to nebudú len dotykové displeje, čím bude možné infotainment ovládať, vraj vodič bude používať aj hlasového asistenta.

Aj plug-in hybrid, aj benzín

Automobil ponúkne spočiatku iba tri verzie pohonu, všetky primárne benzínové a v dvoch prípadoch elektrifikované. Plug-in hybrid by mohol byť silným hráčom na troch, keďže sa v jeho konfigurácii vyskytuje aj štvorvalcový benzínový agregát, zatiaľ čo základom bude iba trojvalec PureTech.

Pre Peugeot je typické, že namiesto označenia plug-in hybrid alebo PHEV používa vo svojej nomenklatúre iba slovo HYBRID, preto vedzte, že dve nižšie nižšie zmienené „hybridy“ sú v skutočnosti nabíjateľné káblom a ponúknu dojazd na úrovni asi 50 km. Zatiaľ však nie sú k dispozícii homologizované dojazdy.

• 1.2 PureTech 130: 1,2-litrový trojvalec Euro 6.4, 95 kW (130 koní), predný pohon
• HYBRID 180 e-EAT8: 1,6-litrový štvorvalec 132 kW (180 koní) + elektromotor 81 kW (batéria 12,4 kWh), predný pohon
• HYBRID 225 e-EAT8: 1,6-litrový štvorvalec 165 kW(225 koní) + elektromotor 81 kW (batéria 12,4 kWh), predný pohon

Napriek tomu, že fastback má byť v predaji výhradne s automatickou prevodovkou, bude aj v nej ponúkať možnosť manuálneho radenia prevodových stupňov a v závislosti od motorizácie budú k dispozícii viaceré jazdné režimy (Electric, Eco, Hybrid, Normal a Sport).

Peugeot poskytuje na trakčný akumulátor s kapacitou 12,4 kWh záruku na 8 rokov alebo 160 000 km, respektíve počas tejto doby garantuje, že kapacita neklesne na menej ako 70 % z nominálnej kapacity.

Očakávame férové ceny

Pokiaľ ide o ceny, tie zatiaľ Peugeot neupresňuje, predpokladá sa však, že bude hierarchicky zapadať medzi aktuálne modely 308 SW (22 690 €) a 3008 (32 990 €). To by znamenalo slovenské ceny na úrovni okolo 28- či 30-tisíc eur. Ako sa však do začiatku roka 2023 vyvinie trh, môžeme iba predpokladať, preto odhad ceny nemôže byť stávkou na istotu. Isté je však to, že operatívny leasing na Peugeot vám umožní zadovážiť si ho prakticky hneď, keď sa rozhodnete.

Nový Peugeot 408 sa dostane do showroomov začiatkom roka 2023 a bude sa predávať nielen v Európe. Najprv sa bude vyrábať pre európsky trh vo výrobnom závode v Mulhouse vo Francúzsku a následne v továrni v Chengdu v Číne pre miestny trh.

Mohli by sme o 20 rokov dovolenkovať v obrovských lietadlách na jadrový pohon? Dizajnér projektu Sky Cruise nevylučuje, že sa to raz stane skutočnosťou.

Lietadlo či hotel?

Ako boli v kedysi víziou budúcnosti lietajúce autá, momentálnou futuristickou myšlienkou sa stali lietajúce hotely. Zákazníci sú totiž hladní po nových zážitkoch a trendy – nielen v hotelierstve –  sa neustále menia. Posúvať hranice možností a predstaviť verejnosti niečo nové sa pomaly pokladá za nesplniteľný úkon. Napríklad za posledné roky sa vo svete rozšíril takzvaný glamping. Rýchla doba však už aj tento spôsob zážitkového ubytovania nepovažuje za novinku.

Hotel vo vzduchu znie ako niečo, čo sme mohli doteraz poznať iba z filmov. Jemenský inžinier Hashem Al-Ghaili so svojím tímom prišiel s novým konceptom cestovného ruchu pod názvom Sky Cruise. Nápad sa odvíja od konkrétneho návrhu švédskeho umelca a ilustrátora Tonyho Holmstena. Al-Ghaili na svojom Youtube kanáli zverejnil virtuálnu ukážku odvážneho plánu. Za tri týždne video „nazbieralo“ viac ako dva milióny videní. Autor prvotného návrhu na sociálnych sieťach taktiež ďakoval za zvýšený záujem o jeho tvorbu.

Luxusné vybavenie a ekologický pohon

Ambiciózna myšlienka je mixom obrovskej výletnej lode a ešte väčšieho lietadla. Výsledkom je lietajúci hotel na steroidoch – na jeho palubu by sa dokázalo nalodiť viac než 5000 hostí. Sky Cruise ponúka okrem perfektne zariadenej izby s priestrannou kúpeľňou aj ďalšie spoločenské vybavenie.

Predstavte si vyhliadkovú vežu s 360° výhľadom hviezdnu oblohu, ktorá dopĺňa rozsiahle nákupné centrum. Výťahom sa dostanete do haly s reštauráciami, barmi a dokonca sa nezabudlo ani na plavecký bazén. Chceli by ste usporiadať pracovné stretnutie či dokonca svadbu? Žiaden problém, lietajúci hotel má priestory presne určené na tieto príležitosti.

Vo videu Al-Ghaili vysvetľuje, že lietajúce plavidlo sa vo vzduchu udrží vďaka jadrovému pohonu a  bude vybavené dvadsiatimi hypersonickými motormi. To mu umožní lietať roky bez toho, aby vyprodukovalo škodlivú uhlíkovú stopu. Dopĺňanie zásob a kontrola všetkých systémov by tak prebiehala na plne pohybujúcom sa lietadle. Pasažieri či by pristávali priamo na ploche určenej pre menšie lietadlá.

Kto to bude riadiť?

Budúcnosť letu nespočíva iba v špičkovej technologickej vybavenosti. Okrem rôznych vylepšení šetriacich životné prostredie sa čoraz častejšie v tomto smere skloňuje využitie umelej inteligencie. Systém autopilota dokáže niekoľko minút vopred rozoznať blížiace sa turbulencie a úspešne ich potlačiť. Automaticky sa vygenerujú antivibrácie, ktoré fungujú podobne ako technológia na potlačenie hluku. Na palube sa bude stále nachádzať vyškolený pilot, no jemenský inžinier ráta s dlhodobým využitím plnej automatizácie.

„Verím, že súčasná skúsenosť s lietaním sa stala únavnou a zastaranou. Nastal čas na nové inovácie, ktoré nám môžu spríjemniť let. Predstavujem svet, kde sa lietanie z jedného miesta na druhé zmenilo na radostný zážitok, a nie na boj o miesto pre nohy,“ hovorí Hashem.

Projekt nahliadol na (ne)možnú budúcnosť

Ako to už pri virálnych videách býva, nie každý bol nadšený z futuristického nápadu. Napriek tomu, že zatiaľ neexistuje konkrétny dátum spustenia tohto projektu, niektorí neveria v jeho realizáciu. Z fyzikálneho a aerodynamického hľadiska je podľa nich nemysliteľné, aby sa ozrutné plavidlo vôbec dokázalo odlepiť od zeme.

Hashem však verí, že to čo sa dnes zdá nemožné, by sa mohlo stať realitou. Dokonca nejde o príliš vzdialenú budúcnosť. Jednou z popredných mocností pracujúcich na zmenšených jadrových reaktoroch je Spojené kráľovstvo. Ak všetko vyjde podľa plánu, do roku 2029 by mali byť plne funkčné.

Jeden z takýchto reaktorov by sa teda mohol stať súčasťou lietadla Sky Cruise. Nepochybne by si plán vyžadoval veľa úprav a regulácií. Obrovský lietajúci hotel dnes môže znieť ako bizarný nápad. S rovnakou neistotou možno ľudia kedysi hľadeli na zostrojenie lietadiel alebo raketoplánov. Inovácie sú ale nevyhnutnou súčasťou nášho života. Preto nie je vylúčené, že sa teoretická myšlienka raz zhmotní do skutočného hotela v oblakoch.

https://t.co/MxixcHowgG

Zdroj titulnej fotografie: Hashem Al-Ghaili

Naozaj existuje niečo také ako príležitostné užívanie kokaínu?

Kvôli silnému vplyvu kokaínu na fungovanie mozgu, je táto droga vysoko návyková z psychologického, aj fyziologického hľadiska.

Mladí dospelí, ktorí túto drogu príležitostne užívajú s priateľmi, si nemusia byť vedomí nebezpečenstva kokaínu, vrátane krátkodobých aj dlhodobých účinkov kokaínu na telo a myseľ. Takzvané príležitostné užívanie kokaínu má nielen potenciál viesť k závislosti, ale môže byť aj život ohrozujúce.

Ako môže náhodné užívanie kokaínu viesť k závislosti

Kokaín stimuluje záplavu neurotransmiteru dopamínu v mozgu a vytvára intenzívne pocity eufórie a potešenia. Jedným z najväčších nebezpečenstiev kokaínu je, ako ľahko sa z neho môže vyvinúť závislosť.

Droga môže zmeniť mozog už po jednom použití a katalyzovať silné chute. To, čo začína príležitostným užívaním kokaínu, sa teda môže rýchlo zmeniť na pravidelné užívanie, a potom na poruchu užívania návykových látok.

Zdá sa, že okrem okamžitých účinkov kokaín spôsobuje dlhotrvajúce zmeny v štruktúre a funkcii mozgu. V priebehu času tieto zmeny ovplyvňujú génovú expresiu a štruktúru nervových buniek. Navyše, prefrontálna kôra – časť mozgu, ktorá zvažuje riziko a robí informované rozhodnutia – sa pokračujúcim užívaním zhoršuje, čím sa ďalej zvyšuje riziko závislosti od kokaínu u mladých dospelých. Ako sa zvyšuje tolerancia jednotlivca a užívajú čoraz viac drogy, zvyšujú sa aj účinky na mozog.

Každý užívateľ drog začína ako príležitostný užívateľ a prvé užívanie je vo väčšine prípadov dobrovoľné a kontrolovateľné rozhodnutie. Ale ako čas plynie a užívanie drog pokračuje, z dobrovoľného človeka sa stáva nutkavý užívateľ drog. Táto zmena nastáva preto, že postupom času užívanie návykových drog mení mozog – niekedy veľkými, dramatickými, toxickými spôsobmi, inokedy rafinovanejšími spôsobmi, ale vždy deštruktívnymi spôsobmi, ktoré môžu viesť k nutkavému a dokonca nekontrolovateľnému užívaniu drog.

Prečo sa mladí dospelí zapájajú do príležitostného užívania kokaínu

Psychologické účinky kokaínu zahŕňajú zvýšené pocity energie a sebadôvery, ako aj znížené zábrany.

Výsledkom je, že mladí dospelí, ktorí trpia úzkostnou poruchou, sociálnou úzkosťou alebo nízkou sebaúctou, môžu užívať kokaín ako spôsob, ako sa cítiť pohodlnejšie v sociálnych alebo sexuálnych situáciách.

Tlak rovesníkov zohráva úlohu aj pri príležitostnom užívaní kokaínu. Vysoké percento mladých ľudí nesúhlasí s kokaínom, ale v sociálnej situácii, keď drogu užívajú iní, môže byť pre nich ťažké odmietnuť.

Okrem toho si mladí dospelí môžu myslieť, že sú „príliš inteligentní“ na to, aby si vytvorili závislosť od drogy. Možno si neuvedomujú, ako rýchlo kokaín pôsobí na dopamínové receptory v mozgu a ako euforické psychologické účinky kokaínu „vycvičia“ systém odmeňovania mozgu, aby túžil po droge, čo vedie k závislosti od kokaínu u mladých dospelých.

Nebezpečenstvo zneužívania kokaínu

Dokonca aj príležitostné užívanie kokaínu môže byť vážne fyzicky aj psychicky škodlivé. Okrem toho existujú krátkodobé aj dlhodobé účinky kokaínu.

Z krátkodobého hľadiska môže mať užívanie kokaínu tieto účinky:

• Znížená chuť do jedla
• Zvýšená srdcová frekvencia a krvný tlak
• Vyššia frekvencia dýchania
• Rozšírené zrenice
• Suché ústa
• Zvýšené úľakové reflexy
• Extrémna citlivosť na svetlo, dotyk alebo zvuk

Fyzické a psychické účinky užívania kokaínu v priebehu času zahŕňajú:

• Bolesti hlavy
• Narušené spánkové vzorce
• Nevoľnosť a bolesti brucha
• Násilné alebo rizikové sexuálne správanie
• Závraty
• Podráždenosť a hnev
• Intenzívna úzkosť alebo paranoja
• Kŕče a záchvaty
• Strata čuchu a krvácanie z nosa v dôsledku šnupania kokaínu
• Črevný kaz v dôsledku perorálnej konzumácie

Závislosť od kokaínu u mladých dospelých počas dlhšieho časového obdobia môže viesť k nasledujúcim účinkom kokaínu na telo a myseľ:

• Trvalé poškodenie krvných ciev srdca a mozgu, čo vedie k infarktu alebo mŕtvici
• Poškodenie pečene, obličiek a pľúc
• Zničenie tkanív v nose
• Podvýživa a strata hmotnosti
• Zubný kaz
• Problémy sexuálneho zdravia, ako je neplodnosť
• Poruchy nálady
• Sluchové alebo hmatové halucinácie
• Psychóza
• Klinická depresia

Kedy hľadať pomoc pri zneužívaní kokaínu

Existuje množstvo varovných signálov, ktoré naznačujú, že príležitostné užívanie kokaínu u mladých dospelých prerástlo do závislosti od kokaínu. Patria sem fyzické, behaviorálne a psychologické účinky kokaínu na telo a myseľ.

Fyzické príznaky: Krvácanie z nosa, problémy s dýchaním, zmeny v stravovacích alebo spánkových návykoch, intenzívna túžba po droge, abstinenčné príznaky (ako je zimnica, bolesti, únava a horúčka), keď drogu neužívate.

Znaky správania: finančné problémy, chýbajúca práca alebo škola, požičiavanie alebo krádež peňazí, strata prehľadu o životných cieľoch, agresívne alebo hrubé správanie, odlúčenie od rodiny a priateľov.

Známky duševného zdravia: Zmeny osobnosti, depresia, úzkosť, paranoja, mánia, bludné myslenie.

Keďže nebezpečenstvá kokaínu sú také významné a abstinenčné príznaky zo zneužívania kokaínu môžu byť závažné, vrátane depresie a samovražedných myšlienok, je nevyhnutné vyhľadať odbornú pomoc, aby ste sa mohli bezpečne zbaviť tejto drogy. Následne môže liečba pomôcť mladým dospelým pochopiť problémy duševného zdravia, ktoré spôsobujú ich zneužívanie kokaínu, a pomôcť im vytvoriť si zdravé mechanizmy zvládania.

Bizarro Fiction (bizarná fikcia) je literárny žáner, v ktorom je všetko čudné. Spája prvky absurdity, surrealizmu, humoru a satiry.

„Ľudia, ktorí si kupujú bizarro, si ho kupujú preto, že chcú čítať niečo čudné. Chcú takú fikciu, ktorá je príliš divná na to, aby sa dala zaradiť niekam inam. Čitatelia bizarra chcú podivnosti s prímesou ďalších podivností.“  Rose O’keefe, šéfka vydavateľstva bizarnej literatúry Eraserhead Press

https://giphy.com/gifs/fleischerstudios-idiots-dummies-surrounded-by-zTfqGJUu5y4Y6klq3Y

Niečo o bizarro fiction

Bizarná fikcia je literárny žáner zdôrazňujúci podivnosť, absurditu a zábavu. Literárni kritici často opisujú bizarro fiction ako literárny ekvivalent kultového filmu, pričom uvádzajú vplyvy ako David Lynch, anime a kyberpunk. A keďže je bizarná fantastika kultový subžáner má pomerne malé ale veľmi zanietené publikum.

Kultový film: Film, ktorý určitá skupina ľudí veľmi obdivuje. Kultové filmy sú známe svojou oddanou a vášnivou fanúšikovskou základňou, ktorá tvorí prepracovanú subkultúru.

Saw GODZILLA King of Monsters on IMAX. There were full of respect and homage for Toho Godzilla films. They call it Titan thru the end but it was Kaiju movie, no doubt. As always the opening & ending title was done by Kyle Cooper. pic.twitter.com/unaecBl91H

— HIDEO_KOJIMA (@HIDEO_KOJIMA_EN) June 2, 2019

Pri bizarre je veľmi dôležitá komunita. Bizarná fantastika je do veľkej miery spätá s nezávislými a malými vydavateľstvami. Medzi najznámejšie patria Eraserhead Press, Afterbirth Books a Raw Dog Screaming Press.

Bizarná fikcia nie je pre každého

V skutočnosti nie je pre väčšinu ľudí. Ak vám však jej štýl pripadá príťažlivý, možete nájsť literatúru, ktorá vás naozaj inšpiruje aj pobaví. A ako začínajúcemu autorovi pole bizarro fiction umožní kontakt s publikom, ktoré túži po všetkom, čo vytvoríte.

„Bizarné literárne hnutie je vrcholom outsiderskej literatúry.“  Časopis 3AM

„Literárny ekvivalent filmu Davida Lyncha alebo Tima Burtona… Vzrastajúci žáner, ktorý funguje ako sekcia kultových filmov v miestnej videopožičovni.“  Svet hororu

„Niekedy komické, niekedy násilné, niekedy sexuálne grafické (ak nie všetko z toho) a pubertálne nebojácne pohoršujúce.“  Časopis Details

My newest book, FULL METAL OCTOPUS, is now available. https://t.co/n3A3Irqsw6 pic.twitter.com/XxBbZ3ehKC

— Carlton Mellick III (@CarltonMellick3) July 21, 2021

Stavebné prvky bizarnej fikcie

• Absurdizmus je literárny žáner aj filozofická teória, podľa ktorej je existencia vo všeobecnosti absurdná. To znamená, že svet nemá zmysel alebo vyšší cieľ. Mnohí bizarro spisovatelia do svojich diel začleňujú absurdné prvky, postavy alebo situácie, aby ešte viac zdôraznili márnosť úsilia postáv a posilnili humor.

• Žánrová fikcia ako sci-fi, fantasy, historická fikcia, horor alebo western tvoria často základ príbehu v bizarre.

• Satira je literárny prístup, ktorý sa vyznačuje premysleným zosmiešňovaním určitej kultúrnej konvencie alebo javu. Bizarní spisovatelia často do svojich diel začleňujú satiru, aby pridali vrstvu humoru.

• Groteska má podobné črty ako bizarnosť, pričom cieľom oboch techník je prekvapiť čitateľa extrémnym, šokujúcim, nadmieru aktuálnym alebo nemiestnym obsahom. Mnohé bizarné diela sa pohrávajú s groteskou, vrátane telesného hororu a kontorcionizmu.

Kontorsia (niekedy kontorcionizmus): Umelecké vystúpenie, v ktorom umelci nazývaní kontortisti predvádzajú svoje schopnosti extrémnej fyzickej ohybnosti.

• Podivnosť je zjednocujúcim znakom bizarro fikcie. Mnohí vydavatelia a spisovatelia bizarro zdôrazňujú, že ide o čudáctvo na pobavenie čitateľov.

https://www.youtube.com/watch?v=yjT7bSdwUMg

Významní autori

Andre Duza: Jeho diela často obsahujú príbehy o zombie apokalypse.

Autumn Christian: Táto spisovateľka bizarro fikcie do svojich diel zapája prvky hororu.

Carlton Mellick III: Je jedným z popredných autorov bizarro diel a aktívnou silou tohto hnutia od začiatku 90. rokov 20. storočia.

D. Harlan Wilson: Je označovaný za jedného zo zakladateľov bizarro fikcie.

Danger Slater: Rozpráva príbehy, ktoré prinášajú romantiku a zlomené srdce v špekulatívnych, surrealistických svetoch.

Garrett Cook: Tento bizarný spisovateľ nachádza inšpiráciu v hororovom žánri.

Jeremy Robert Johnson: Tento bizarro autor sa zameriava na žánrové príbehy, v ktorých sa mieša zombie alebo pandemický horor s komentárom ku konglomerátom a kapitalizmu.

Hlavné zdroje: StandOutBooks, MasterClass, BizarroCentral,

Naše vzťahy aj komunikácia sa čoraz viac presúvajú do digitálneho sveta. Mnohí z nás sa s priateľmi a rodinou rozprávajú viac pomocou aplikácií WhatsApp alebo Messenger ako tvárou v tvár. Súčasťou tejto zmeny je aj nový slovník. Menia sa slová, ktoré používame, vznikajú nové skratky a väčšinu našich správ tvoríme pomocou malých ikon. Je tu nová éra, Éra emoji.

Emotikon alebo emoji?

Emotikony sú interpunkčné znamienka, písmená a číslice, ktoré sa používajú na vytvorenie obrázkových ikon (smajlíkov), ktoré zvyčajne vyjadrujú emócie alebo pocity. Prvý emotikon vznikol po nevydarenom vtipe na univerzite Carnegie Mellon v roku 1982. Gag o falošnom úniku ortuti uverejnený na internetovej diskusnej stránke spôsobil na univerzite zmätok a kvôli tomuto zmätku Dr. Scott E. Fahlman navrhol, aby sa vtipy a nevtipy označovali dvoma sadami znakov, ktoré dnes poznáme ako štandardné emotikony:

• smajlík 🙂 ,
  
• zamračená tvár 🙁  .

Emotikony sa stali veľkým hitom medzi používateľmi internetu.

Emoji sú o niečo novším vynálezom. Emoji sú piktogramy tvárí, predmetov a symbolov. Teraz sú emoji alebo inak emodži k dispozícii takmer vo všetkých aplikáciách na zasielanie správ, hoci rôzne aplikácie majú odlišné štýly emoji, vďaka Unicode sa emoji dajú prekladať na rôzne platformy.

Preto je používateľ iPhonu schopný prijať usmievajúcu sa hromadu smajlíkov od niekoho, kto používa Samsung Galaxy.

Prvé emoji vymyslel v roku 1999 Shigetaka Kurita a boli určené pre japonskú používateľskú základňu. Prvé emoji boli veľmi jednoduché, mali iba 12 × 12 pixelov. Tieto emoji boli inšpirované umením manga a znakmi kandži.

Budeme používať nový jazyk?

„Pre mnohých sú emoji vzrušujúcim vývojom spôsobu komunikácie, pre iných predstavujú jazykový Armagedon.“ Neil Cohn pre BBC

Hovorené a písané slovo nie je to isté. Pri komunikácii tvárou v tvár používame okrem slov aj mimiku a rôzne gestá. A až z takejto celej informácie si vyvodzujeme závery. Avšak písomná komunikácia je značne oklieštené o všetky neverbálne prvky, ktoré sú pre nás tak dôležité. Za posledné tri desaťročia výskum ukázal, že naše ruky poskytujú dôležité informácie, ktoré často presahujú a objasňujú správu v reči. Túto funkciu plnia aj emotikony.

Ak sa emotikony/emoji objavujú spolu s textom, často dopĺňajú alebo vylepšujú písmo. Napríklad pridanie bozku alebo žmurkajúcej tváre môže rozlíšiť, či je výpoveď koketná alebo len jednoducho zlomyseľná.

Aj keď sa stali emoji neodmysliteľnou súčasťou našej komunikácie, chýba im hneď niekoľko základných kritérií, aby sa z nich mohol vytvoriť nový jazyk. Azda tým najdôležitejším je, že používateľom bránia vo vytváraní nových znakov. Tým pádom používatelia nemajú kontrolu nad vývojom slovnej zásoby.

Takisto používanie smajlíkov si vyžaduje vedomý proces vyhľadávania v externom zozname. Čím viac ich bude, tým ťažšie a dlhšie nám bude trvať sa  v zozname emoji zorientovať.

Personalizovaná komunikácia

S najväčšou pravdepodobnosťou sa emoji nestanú novým jazykom. Pomocou emoji nie je možné viesť plynulú, zložitú konverzáciu ani vyjadrovať konkrétne myšlienky, takže to ešte nie je jazyk. Je to však účinný nástroj na prekonávanie jazykových bariér, pretože ľudia rozumejú, čo symboly znamenajú, bez ohľadu na ich rodný jazyk.

Podľa Dr. Browna sú emoji len jedným z aspektov vizuálnej komunikácie, ktorá bude čoraz sofistikovanejšia.

„V konverzáciách prostredníctvom zariadení sa presúvame k používaniu audiovizuálnych prvkov, GIFov, nálepiek a emoji. Je možné, že nakoniec možno budeme mať personalizované emotikony, možno dokonca s našimi vlastnými tvárami.“ Dr. Brown

https://giphy.com/gifs/scaler-official-dogs-computer-typing-Dh5q0sShxgp13DwrvG

U mužov je menej pravdepodobné, že budú diagnostikovaní s niektorou z najbežnejších porúch duševného zdravia ako u žien, a tí, ktorí túto diagnózu dostali, majú menšiu pravdepodobnosť, že vyhľadajú liečbu. Napriek tomu takmer štyrikrát viac mužov ako žien zomiera samovraždou.

Prečo muži nedostávajú diagnózy a starostlivosť, ktorú potrebujú na vyliečenie z bežných mužských porúch duševného zdravia? Sociálne normy týkajúce sa pohlavia učia mladých mužov, že by mali byť emocionálne silní a vyhýbať sa prejavom zraniteľnosti. Muži preto majú tendenciu bagatelizovať svoje symptómy duševného zdravia, nepriznávajú si, čím si prechádzajú, a zdráhajú sa vyhľadať pomoc.

Bežné príznaky duševnej nerovnováhy zdravia u mužov

Muži nemajú tendenciu otvorene hovoriť o svojich emocionálnych problémoch, ako je pocit smútku, bezcennosti alebo beznádeje. Namiesto toho sa stavy duševného zdravia u mužov často prejavujú príznakmi, ako sú:

• Agresia a násilie
• Vysoko rizikové činnosti
• Zneužívanie látok
• Fyzické problémy, ako sú chronické bolesti hlavy alebo bolesti žalúdka
• Pocit nepokoja a ťažkosti so sústredením
• Zmeny chuti do jedla a zmena hmotnosti
• Únava
• Obsedantné myslenie

Výsledkom je, že problémy s duševným zdravím u mladých mužov často nie sú diagnostikované, alebo sú nesprávne diagnostikované, čo znamená, že trpí oveľa viac mužov, ako uvádzajú štatistiky. Nižšie je uvedených päť najčastejších porúch duševného zdravia mužov.

Depresia

Mužská depresia je jedným z najčastejších problémov duševného zdravia u mužov. Štatistiky ukazujú, že 5,5 percenta mladých dospelých mužov trpí depresiou. To je približne polovica žien v rovnakom veku. No zatiaľ čo mužská depresia je diagnostikovaná menej často ako u žien, mnohí mladí muži majú depresiu, ktorú ich lekár neidentifikuje, pretože ich symptómy sú menej typické pre depresívnu poruchu.

Okrem toho, zatiaľ čo muži majú menšiu pravdepodobnosť, že dostanú diagnózy depresie a pokúsia sa o samovraždu, je u nich 3,7-krát vyššia pravdepodobnosť, že zomrú na samovraždu. Je to preto, že muži, ktorí sa pokúšajú o samovraždu, používajú smrteľnejšie metódy, najmä strelné zbrane. Okrem toho, keďže mladí dospelí sa pokúšajú o samovraždu častejšie ako ktorákoľvek iná veková skupina, mladí muži sú vystavení mimoriadne vysokému riziku.

Úzkosti

Úzkostné poruchy sú jednou z najčastejších porúch duševného zdravia mužov. Medzi typy úzkostných porúch u mužov patria:

• Panická porucha
• Obsedantno-kompulzívna porucha 
• Generalizovaná úzkostná porucha 
• Sociálna úzkosť
• fóbie.

Zatiaľ čo ženy majú asi dvakrát vyššiu pravdepodobnosť, že budú bojovať so všeobecnou úzkostnou poruchou a panickou poruchou, miera sociálnej úzkosti a OCD je medzi mužmi a ženami približne rovnaká. Úzkosť u mužov tiež často vedie k vyššej pravdepodobnosti diagnostikovania poruchy užívania návykových látok a ADHD.

Porucha užívania látok

Vo všeobecnosti mladí muži častejšie než ženy, zneužívajú drogy vrátane marihuany, halucinogénov a liekov proti bolesti na predpis. Navyše, u mužov je takmer dvakrát väčšia pravdepodobnosť, že pijú alkohol ako ženy, a majú stále vyššiu mieru úmrtí a hospitalizácií súvisiacich s alkoholom.

Vzhľadom na to, že problematické pitie a zneužívanie iných látok sa pre mladých mužov považuje za spoločensky prijateľné, a dokonca sa považuje za „mužské“, menej často sa rozpoznáva ako symptóm stavu duševného problému u mužov. Tieto postoje vystavujú mladých mužov vyššiemu riziku zneužívania návykových látok.

Posttraumatická stresová porucha

Posttraumatická stresová porucha je ďalším z najčastejších problémov duševného zdravia u mužov.

Približne 60 percent mužov zažije vo svojom živote aspoň jednu traumu, zvyčajne spojenú s nehodami, fyzickým napadnutím, bojom alebo sú svedkami smrti či zranenia. Viac ako dve tretiny dospievajúcich zažili traumatickú udalosť, a tieto skúsenosti môžu mať dlhodobé účinky na duševné zdravie mladých dospelých.

V týždňoch, mesiacoch a dokonca rokoch po traume, môžu mladí muži pociťovať symptómy tejto poruchy, ktoré zasahujú do ich každodenného života a fungovania. A zatiaľ čo sú tieto diagnózy opäť bežnejšie u žien ako u mužov, odborníci sa domnievajú, že to môže byť spôsobené aj tým, že muži musia trpieť alebo ignorovať problémy v tichosti.

Bipolárna porucha

Bipolárna porucha, predtým známa ako manická depresia, je charakterizovaná extrémnymi výkyvmi nálady a úrovne aktivity. Symptómy bipolárnej poruchy sa u mužov typicky prejavujú vo veku 15 až 24 rokov. Zatiaľ čo bipolárna porucha u mladých mužov nie je taká bežná ako u iných duševných porúch, prevažná väčšina prípadov bipolárnej poruchy – 83 percent – je klasifikovaná ako ťažká.

Rovnako ako u iných bežných porúch duševného zdravia je bipolárna porucha u mladých mužov nedostatočne diagnostikovaná. Mnohé z príznakov bipolárnej poruchy u mužov možno odpísať ako „normálne“ správanie mladého muža. Napríklad prílišná sebadôvera a bezohľadné správanie sú príznakmi manickej fázy bipolárnej poruchy, zatiaľ čo podráždenosť a sociálne stiahnutie sú príznakmi depresívnej fázy. Muži majú tendenciu zažiť menej časté cyklenie medzi fázami, čo sťažuje rozpoznanie bipolárnej poruchy u mužov.

Stručne povedané, mladí muži majú problémy a nedostáva sa im starostlivosti, ktorú potrebujú. Pretože muži často nehľadajú pomoc sami, a pretože ich príznaky sa prejavujú menej zrejmými spôsobmi, problémy s duševným zdravím mužov sú nedostatočne diagnostikované. To spôsobuje, že muži s bežnými poruchami duševného zdravia sa cítia izolovaní a osamelí – a v konečnom dôsledku ich vystavuje vysokému riziku pokusov o samovraždu.

Klíma sa mení, voda sa otepľuje a žraloky plávajú za potravou čím ďalej tým bližšie k brehu.

Na začiatku mesiaca svet obletela tragická správa spolu s videom, na ktorom plavkyňu v Egypte napadol žralok. Žena bojovala až do poslednej chvíle. Podľa informácií portálu aktuálne.cz sa turistka z Rakúska bránila a chladnokrvného predátora udierala plaveckou plutvou. Na breh sa napokon dostala bez hornej a spodnej končatiny, pričom neskôr svojim zraneniam podľahla.

Pár dní na to nás médiá informovali o tom, že tento incident nebol jediný. Len o dvesto metrov ďalej v zátoke južne od Hurghady našli ďalšiu obeť, ktorá pochádzala z Rumunska. Pravdepodobne útočil ten istý „jedinec“.

Žraloky sú v tejto oblasti bežné

Egyptské úrady na situáciu reagovali, avšak nie tak promptne, ako by sa očakávalo. Pláž uzatvorili na tri dni až po druhom fatálnom útoku. Hoci k takémuto rozhodnutiu mohlo dôjsť skôr, tak odborníci sa zhodujú, že vyľudnenie mora môže žraloka vyhnať z oblasti, pretože bude hľadať „potravu“ inde.

Agentúra AFP pripomína, že pri pobreží Červeného mora sa bežne vyskytujú žraloky, nejde o žiadnu raritu, avšak len zriedkavo napádajú ľudí.

Plavčíci o žralokovi vedeli

Pobrežná hliadka situáciu absolútne nezvládla. Na povrch sa dostali informácie o tom, že turisti plavčíkov na žraloka upozornili, a to pätnásť minút pred incidentom. Miestni mali dovolenkárov vysmiať a povedať im, že v tejto oblasti sa žraloky nikdy nevyskytovali. S informáciou prišla TV Markíza.

A čo na to odborník?

K nedávnej situácii sa pre DVTV vyjadril Richard Jaroněk – milovník a fotograf žralokov.

Richard tvrdí, že útoky žralokov na ľudí sú ojedinelé a vzácne. Myslí si, že v konečnom dôsledku za všetko môže ľudstvo, keďže nás predátori takýmto spôsobom kontaktujú. Mení sa klíma a oni musia plávať za teplým prúdom (tam, kde je potrava).  Nehovoriac o tom, že žraloky majú prázdnu „špajzu“, pretože sme im vyhubili ryby, tulene, tučniaky či chobotnice – dokonca aj žraloky, ktorými sa živia.

Mali naskákať do vody

Podľa odborníka mali ľudia hromadne naskákať do vody (aspoň päť chlapov). Tento druh pásožiabrovcov nikdy neútočí v skupine (žraloky sú samotári). Keď žralok vycíti a uvidí, že druhá strana je v prevahe, tak sa stiahne a odpláva. V ideálnom svete by sme mali mať niečo na obranu napr. palicu, ktorou by sme bodli predátora do slabiny (nos, žiabre, spodok brucha).

Vhodným príkladom je reakcia dovolenkárov v Turecku. Len dva dni po mediálnej panike ohľadom žraloka v Egypte, sa ďalší objavil na juhozápade Turecka. Odvážna dvojica mužov neváhala ani minútu a na zahnanie morského predátora použila mop. Ranami do hlavy ho vyhnali a predišlo sa tak nešťastiu.

Žralok vycíti náš strach, preto sa snažíme byť v pokoji. Neustále sa mu pozeráme do očí. Žraloky milujú moment prekvapenia, preto útočia výlučne zozadu. Podľa slov Richarda Jaroněka by sme s ním mali udržiavať očný kontakt, čo nám poskytne značnú výhodu. Ak nemáme k dispozícii žiadnu obrannú zbraň, tak by sme mali žraloka odkláňať rukami (chytíme ho za nos a odkloníme ho).

Ak mu dáte najavo, že o ňom viete, prestanete ho zaujímať

Lesklé veci musia zostať doma

Richard Jaroněk upozorňuje, aby si plavci nebrali do vody lesklé veci, napríklad hodinky. Na základe odrazov žralok vydedukuje, že ide o chrbát ryby (potravy). Preto sa môže prísť na vlastné oči presvedčiť, či mu náhodou nebudeme chutiť. Ak dôjde k tomu, že nás žralok napadne, tak za žiadnych okolností sa nesmieme mykať. Nezáleží na tom, či mu prstami na ruke dokážeme obhmatať jazyk, dôležité je nepohnúť sa, aby sme si nepotrhali svaly (v opačnom prípade by sme o končatinu prišli).

Odborník vysvetľuje, že žralokovi nebudeme chutiť, pretože nás prišiel iba „okoštovať“, napokon nás pustí. V tú chvíľu musíme vytiahnuť ruku, čo predstavuje moment prekvapenia, ktorý ho „znechutí“. Morské predátory majú radi rýchlu korisť, nechcú s ňou pridlho zápasiť. Preto je vysoká pravdepodobnosť, že odpláva

[visual-link-preview encoded=“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″]

Národná zdravotná služba Spojeného kráľovstva chce použiť drony na doručovanie chemoterapeutických liekov. Radi by totiž urýchlili dodávku životne dôležitých liekov k pacientom. Dúfajú, že využitie technológie bezpilotných lietadiel jedného dňa umožní robiť objednávky liekov a zdravotníckeho vybavenia s doručením v ten istý deň kamkoľvek v krajine. Naviac by táto technológia mohla liečbu rakoviny urobiť lacnejšiu, pohodlnejšiu a menej zaťažujúcu pre pacientov a životné prostredie.

Skúšobný projekt NHS

Národná zdravotná služba (NHS) vo Veľkej Británii spúšťa pilotný projekt na posúdenie využitia dronov v zdravotníctve. V tejto testovacej fáze bude dron dodávať chemoterapeutické lieky z lekárne v meste Portsmouth do nemocnice ST Mary’s Hospital na ostrove Isle of Wright. NHS tento projekt spúšťa v spolupráci s technologickou spoločnosťou Apian, ktorá sa špecializuje na logistiku v zdravotníctve. Nateraz ide o prvú skúšku na svete spojenú s poskytovaním chemoterapie prostredníctvom dronov. Drony vážia 85 kilogramov a majú päť metrové rozpätie krídel. Vo svojom úložnom priestore unesú až 20 kilogramov nákladu a umožňujú na jedno nabitie až 1,5 hodiny letu.

Veľký počet pacientov s rakovinou

Podľa predbežných predpokladov skráti dron čas doručenia liečby zo štyroch hodín na 30 minút. Jeden let tak nahradí dve cesty autom a jednu cestu trajektom, ktoré museli doteraz pacienti žijúci na ostrove Isle of Wright absolvovať, aby sa dostali do nemocnice v Portsmouthe. Preprava chemoterapeutík je obzvlášť náročná pretože niektoré dávky majú krátku trvanlivosť.

Podľa štúdií Cancer Research UK pribudne v Spojenom kráľovstve za rok približne 375 000 nových prípadov rakoviny, čo je asi 1000 nových prípadov každý deň. Viac ako polovicu prípadov predstavuje rakovina prsníka, prostaty, pľúc a hrubého čreva. Práve preto sa stáva rýchlejšie, lacnejšie a pohodlnejšie poskytovanie liečiv pre pacientov s rakovinou stále viac a viac dôležité.

Prepravu dronom predstavili 5. júla

Ako sme už spomínali, program bezpilotných lietadiel bude najskôr testovaný na ostrove Isle of Wright, po ktorom bude nasledovať región Northumbria v severnom Anglicku. Výkonná riaditeľka NHS England Amanda Pritchardová oznámila pilotný projekt 5. júla, práve v čase, keď zdravotná služba NHS oslávila svoje 74. narodeniny. Uviedla, že poskytovanie chemoterapie pomocou dronov je ďalším mimoriadnym pokrokom pre pacientov s rakovinou. Projekt podľa nej ukazuje, ako sa NHS nezastaví pred ničím, aby zabezpečila, že ľudia dostanú liečbu, ktorú potrebujú tak rýchlo, ako je to len možné.

Veľké očakávania do budúcnosti

Výkonný riaditeľ Isle of Wright NHS Trust Darren Cattell povedal, že projekt je stále v relatívne ranom štádiu, ale používanie dronov na prepravu zdravotníckeho materiálu je koncept, ktorý má radikálne a pozitívne dôsledky pre NHS, ako aj pre pacientov v celej krajine. Bývalý minister zdravotníctva Sajid Javid sa vyjadril, že chce aby sa Anglicko stalo svetovým lídrom v starostlivosti o rakovinu a používanie najnovších technológií na poskytovanie chemoterapie pomocou dronov znamená, že pacienti budú mať rýchlejší a spravodlivejší prístup k liečbe bez ohľadu na to, kde žijú.

Použitie dronov v zdravotníctve však nie je výnimkou. Dokážu prevážať transplantované orgány do nemocníc, zdravotnícky materiál ľuďom vo vojnových zónach alebo v oblastiach s častým výskytom prírodných katastrof, defibrilátory obetiam zástavy srdca alebo napríklad testy na koronavírus do laboratórií. Očakáva sa, že drony NHS vykonajú prvé lety s chemoterapeutickými liekmi v najbližších týždňoch.

Zdroje: BBC, Sky News, Inceptive Mind, New Atlas, ZME Science, NHS