Category: Archive

Krasokorčuľovanie: Šport, bolesť a umenie

Čarovná atmosféra, gymnastika a vysoké umenie. Dokonalo ohybný krasokorčuliar vo vyšperkovanom overale predvádza svojim športovým tancovaním choreografiu. Tá vás razom vtiahne do rozprávkového príbehu, za ktorým je v skutku množstvo bolesti a hodiny tréningov. Šport, v ktorom jednotlivci alebo páry predstavujú ladným spôsobom voľný štýl skokov, otočiek, zdvihov a práce nôh.  Aj takto sa dá popísať krasokorčuľovanie. Existujú rôzne druhy, vrátane voľného štýlu, párov, tanca na ľade a synchronizovaného tímového korčuľovania. Štýl súťaže, ako aj pohyby a techniky korčuliarov sa líšia pre každú kategóriu. Krasokorčuľovanie sa stalo jedným z najpopulárnejších športov zimných olympijských hier.

Ako vznikol názov "figure skating"?

Pred rokom 1990, okrem krátkych programov a voľného korčuľovania, korčuliari na ľade súťažili aj s povinnými figúrkami, ktoré nazývame aj „školské figúrky“. Porota mala udeliť skóre korčuliarom v závislosti od toho, ako dobre vedia robiť špeciálne figúry na ľade ako sú kruhy, oblúky, zmena nohy, zmena hrany a obraty. Skóre, ktoré dostal korčuliar, bolo dôležitou súčasťou konečného skóre, no postupom času sa význam tejto časti programu klesol. Dokonca sa neskôr zrušil úplne, aj napriek tomu, že bol donedávna hlavnou súčasťou tohto športu. Jeho názov je teda odvodený od vzorov (alebo figúrok), ktoré korčuliari robia na ľade. 

Zakázané prvky

Všetky prvky sú regulované a korčuliari samozrejme zvyčajne nevykonávajú žiadne skutočne nebezpečné pohyby, ale existujú výnimky. V roku 1998 na olympijských hrách v Nagane francúzska krasokorčuliarka Surya Bonaly urobila premet dozadu, ktorý pravidlá zakazovali. Vyzeral fascinujúco a zároveň strašidelne. Pravdou bolo, že ním chcela skôr protestovať, pretože na začiatku svojho programu spadla a uvedomila si, že nemá šancu vyhrať. Preto chcela urobiť svoju show veľkolepejšou. A ona tak aj urobila!

Okrem obratov sú zakázané aj tieto prvky: 

• skákanie na partnera
• séria 4 alebo viacerých skokov
• otočenie sa počas toho, ako partner otáča svojho partnera vo vzduchu okolo seba, pričom drží nohu alebo ruku.
• ľahnúť si na ľad
• dotknúť sa ľadu oboma kolenami súčasne v ktoromkoľvek bode programu
• dodatočné prvky

Prečo nosia krasokorčuliari pančušky navlečené cez korčule?

Zamysleli ste sa nad tým, prečo krasokorčuliari nosia pančušky? Zima im pri toľkom pohybe snáď nie je aj napriek tomu, že sú na ľade. Ak ste doteraz žili v tom, že sú to tenké pančuchy budete mierne prekvapení. Tento odev je skôr legínami vyrobenými z elastického spandexu. Na korčuliach ich zvyčajne nosia len ženy. Má to viacero dôvodov: Tým hlavným je, že korčule treba chrániť pred všetkými druhmi poškodenia. Ide o to, že krasokorčuliari sa snažia počas sezóny používať iba jeden pár korčúľ, pretože nosenie nových nie je príjemné. Spandexové legíny udržujú ich najdôležitejší nástroj v bezchybnom stave a zakrývajú nedostatky starých korčúľ.

Ďalším dôležitým dôvodom je zabránenie rozviazania šnúrok. Ak sú na vrchu korčúľ pančuchové nohavice, pravdepodobnosť rozviazania a následného spadnutia je extrémne nízka. V posledných rokoch si krasokorčuliari lepia na šnúrky dokonca i lepiacu pásku, ale pri toľkej vzdialenosti a rýchlosti si ju divák nevšimne. Niektorí navyše nosia na korčuliach telové či biele legíny preto, aby ich nohy vyzerali dlhšie, než v skutočnosti sú. Tento malý trik im pomáha vyhladzovať línie.

Najpozoruhodnejšie víťazstvá

Poznáme súťaže pre ženy, mužov a pre páry. No v krasokorčuľovaní je dokopy až 5 disciplín: dvojhra mužov, dvojhra žien, párové korčuľovanie, tanec na ľade a synchronizované korčuľovanie – tie však nie sú zahrnuté v zozname oficiálnych súťaží, ale existuje pre ne samostatný šampionát. Od roku 2014 sú súčasťou aj tímové akcie. Existuje dokonca aj druh súťaže, v ktorej sú na ľade 2 páry korčuliarov. Je populárny v Kanade a USA, medzinárodne známy však nie je.

Na záver uvádzame prehľad zlatých medailí v olympijských hrách:

• Krasokorčuliarka z Nórska menom Sonja Henie je absolútnou líderkou vo dvojhre: v rokoch 1928, 1932 a 1936 bola trikrát po sebe olympijskou víťazkou.
• Medzi mužmi má najvyšší počet zlatých medailí Gillis Grafström: 3 zlaté a 1 strieborná.
• Za zmienku stojí aj Jevgenij Pľuščenko, pretože má 4 olympijské medaily: jedno a tímové zlaté medaily a 2 strieborné medaily.
• Tessa Virtue a Scott Moir sú šampiónmi v tancoch na ľade — 3-násobní olympijskí víťazi (v rokoch 2010 a 2018 vo dvojhre a v roku 2018 v tíme).
• Irina Rodnina bola spolu s Alexejom Ulanovom a Alexandrom Zaitsevom 3-násobným olympijským víťazom v párovom korčuľovaní.

Zdroj: britannica.com, brightside.me

Vláda Ľudovíta XVI., posledného francúzskeho kráľa Bourbonovcov, bola pestrá a bohatá na udalosti, no keď si spomenieme na neho a jeho kráľovnú Máriu Antoinettu, v mysli sa nám nevyhnutne vynoria určité asociácie.

Možno myslíme na okázalé bohatstvo páru, ktorého príkladom je ich palác vo Versailles. Alebo si možno spomenieme na ich postoj k pracujúcim chudobným, ktorý sa odráža v slávnom vtipe Márie Antoinetty „Keď nemajú chleba, nech jedia koláče“. Niektorí z nás si možno hneď predstavia ponurý stroj zodpovedný za predčasný koniec kráľovského páru, gilotínu.

Dejiny tvoria ľudia – ľudia, ktorí majú a nemajú radi, ktorí milujú a nenávidia, ktorí majú cnosti aj nedostatky. Králi a kráľovné, žijúci na veľkom javisku, zažívajú veľkolepejšie úspechy a dramatickejšie neúspechy ako väčšina z nás, no v konečnom dôsledku sú to len ľudia.

Louis XVI a Marie Antoinette boli sotva v tínedžerskom veku, keď sa vzali

V časoch európskych monarchií bolo manželstvo menej osobnou vecou, ale viac politickej záležitosťou. Vlády, ktoré mali záujem o nadviazanie aliancií s inými krajinami, sa pokúšali spojiť svojich vodcov s potomkami iných kráľovských rodín. To bol prípad Ľudovíta Augusta, tretieho syna francúzskeho dauphina, vnuka kráľa Ľudovíta XV.

Louis-Auguste nemal sľubné vyhliadky.

His starý otec, kráľ, ho považoval za „nemotorného“ a „blbého“; milší odhadcovia ho považovali za plachého a uzavretého, žijúceho v tieni atraktívneho staršieho brata, ktorý sa pripravuje na korunu. Jeho brat však zomrel mladý, a samotár Louis-Auguste dostal verejnú úlohu ako zjavný dedič trónu.

Mária Antonia Josepha Johanna sa narodila vo Viedni ako krásna dcéra cisára Františka I.

Na rozdiel od Ľudovíta Augusta, ktorý mal dosť strohú výchovu, bola veľmi spoločenským dieťaťom s blízkou rodinou a mnohými priateľmi. Mala rada hudbu a tanec a údajne bola na oboje veľmi talentovanáHer matka Mária Terézia, pôsobiaca ako kráľovná po smrti cisára, plánovala manželstvom spojiť Rakúsko s jeho bývalým nepriateľom Francúzskom. S najväčšou pravdepodobnosťou by Antonia nebola vybraná, aby splnila túto povinnosť, ale jej staršie, vhodné sestry zomreli na prepuknutie kiahní. Ešte nemala ani 12 rokov a bola sľúbená budúcemu kráľovi Francúzska.

Manželstvá sa v tých časoch často uzatvárali v zastúpení; Mária sa vydala za Ľudovíta v roku 1768 bez toho, aby sa s ním stretla (zastupoval ju jej brat). V roku 1770 bola nakoniec poslaná do Francúzska na formálny svadobný obrad. Mala vtedy 14 rokov, Louis 15. V ten veľký deň si Louis obliekol strieborný oblek a Marie mala na sebe fialové šaty posiate diamantmi a perlami. Bolo tam viac ako 5 000 hostí a dav 200 000 ľudí sledoval záverečný ohňostroj.

Kráľovská spálňa Louisa a Márie bola „tichá“

Keďže v tom čase boli viac-menej deti, dnes by nás neprekvapilo, že keď sa Louis a Mária dali dokopy, spočiatku sa toho veľa nedialo.

Jedným z kľúčových dôvodov kráľovských manželstiev však bola produkcia dedičov a očakávalo sa, že sa to stane s určitou pohotovosťou. V prípade kráľovského páru sa dlhá noc pretiahla do siedmich rokov, situácia, ktorá nielen osobne trápila členov kráľovskej domácnosti, ale časom sa stala aj politickou zodpovednosťou.

Bolo navrhnutých niekoľko dôvodov pre skutočnosť, že manželstvo nebolo naplnené sedem rokov. Louis, sebavedomý, no neistý, možno nemal veľký záujem o sex, na rozdiel od jeho neslušného starého otca, ktorý ho kritizoval za jeho neochotu. Marie, ktorá mala záujem o sex, bola z tohto stavu čoraz frustrovanejšia. Jej matka nakoniec poslala Máriinho brata Josepha do mesta, aby zistil, v čom je problém. Joseph hovoril o kráľovskej rodine ako o „dvoch úplných hlupákoch“ a nenašiel žiadny dobrý dôvod, prečo plachty zostali v kráľovskej spálni také chladné, okrem nedostatku vášne alebo nedostatku vzdelania.

Zdalo sa, že Josephov priamy prejav počas jeho návštevy priniesol výsledky – manželia mu poslali ďakovný list, a pomerne rýchlo za sebou sa im narodili štyri deti. Dlhé oneskorenie však poškodilo Ľudovítovu povesť kráľa, pričom niektorí kritici tvrdili, že muž, ktorý nedokáže podať výkon na osobnej úrovni, bude pravdepodobne rovnako neefektívny ako vodca.

Louis bol domased a knihomoľ

Ako je zrejmé z mnohých záznamov, Louis nebol práve párty zviera. Zatiaľ čo Mária mala rada hudbu, tanec a hazardné hry, Louisova predstava príjemného večera bola vychutnať si dobrú knihu pri krbe, a ísť skoro spať.

Ľudovít XVI. mal jednu z najpôsobivejších osobných knižníc svojej doby, takmer 8 000 starostlivo usporiadaných zväzkov viazanej kože. Na rozdiel od Márie, ktorej vzdelanie bolo kostrbaté, Louis bol dobre vzdelaný a pokračoval v záujme o učenie, keď sa stal kráľom. Hoci nepochybne čítal veľa o filozofii a politike, bol zároveň veľkým fanúšikom histórie a čítal dokonca aj beletriu. Robinson Crusoe bol jedným z jeho obľúbených fiktívnych diel.

Louisovo rozsiahle čítanie podporovalo osvietené ciele. Presadzoval zrušenie nevoľníctva, zvýšenie náboženskej tolerancie a zníženie daní pre chudobných. Podporoval americkú revolúciu v nádeji, že oslabí Britské impérium. Tieto ciele však na každom mieste blokovala nepriateľská aristokracia, ktorá sa zúfalo snažila zachovať sociálnu štruktúru vo Francúzsku a bola podráždená, že jej peniaze financujú zahraničné vojny. Frustrovaní obyvatelia čoskoro obvinili kráľa a šľachtu z nečinnosti a revolučné postoje začali pracovať naplno. Pre kráľa, ktorý sa veľmi snažil byť populárny a spravodlivý, pričom viackrát tvrdil, že „chcel byť milovaný“ ľuďmi, bol tento vývoj desivý.

Marie Antoinette nebola monštrum, ako je vykresľovaná

Vtedajší politickí pamfletéri urobili veľa pre to, aby sa Márii Antoinette vysmievali za jej márnotratné míňacie návyky a prezývali ju „Madame Déficit“. Často ju vykresľovali ako nevedomú ženu, ktorá sa k svojim spoločenským podradným správala v lepšom prípade bezohľadne, a v horšom pohŕdavo. Veľká časť tohto útoku na jej osobu bola jednoducho vymyslená. Hoci sa Mária Antoinetta previnila proti slušnosti a prejavovala určitú necitlivosť k hodnote peňazí, bola to osoba, ktorá mala rada ľudí a len málo sa podobala chladnému darebákovi, ktorého stvárňovali jej odporcovia.

Marie mala obzvlášť rada deti, možno preto, že bola tak dlho bezdetná a počas svojej vlády si adoptovala niekoľko detí. Keď jedna z jej slúžok zomrela, Marie adoptovala osirelú dcéru ženy, ktorá sa stala spoločníčkou prvej dcéry Marie. Podobne, keď jej zamestnanec a jeho manželka náhle zomreli, Marie prijala tri deti, zaplatila dvom dievčatám vstup do kláštora, zatiaľ čo tretie sa stalo spoločníčkou jej syna Louisa-Charlesa. Najpozoruhodnejšie je, že pokrstila a vzala do svojej starostlivosti senegalského chlapca, ktorý jej bol darovaný, a ktorý by za normálnych okolností bol nútený do služby.

Existuje mnoho ďalších príkladov jej láskavosti. Na kočiari jeden z jej sprievodcov nešťastne zrazil vinohradníka na poli. Mária Antoinetta vyletela z koča, aby sa osobne postarala o zraneného muža. Platila mu starostlivosť a podporovala jeho rodinu, kým nebol opäť schopný pracovať.

Napriek tomu, že doba výrazne pokročila a priniesla so sebou množstvo pozitívnych trendov v otázkach rovnosti mužov a žien, množstvo z nich zostáva naďalej nezodpovedaných. Jednou z nich je nepochybne otázka platov – teda finančného ohodnotenia za vykonanú prácu, kedy ženy dostávajú nižšiu mzdu ako muži.

Aj keď by sa mohlo zdať, že tieto mzdové rozdiely sa postupne vyrovnávajú, v skutočnosti to tak úplne nie je. Sú niektoré regióny, v ktorých sa podarilo dosiahnuť takmer dokonalé zrovnoprávnenie pohlaví. Na druhej strane existuje aj v dnešnom svete množstvo takých miest, ktoré ženám neposkytujú adekvátne podmienky pre sebarozvoj a spokojný život. 

Pre konkrétne príklady nemusíme zájsť ďaleko. Podľa údajov z výskumu, ktorý v roku 2018 realizoval Eurostat, sa percentuálny rozdiel v hrubej mzde mužov v porovnaní so ženami, na Slovensku v priemere pohyboval na úrovni 19,4%! Teda inak povedané, pri prepočte priemernej hrubej mzdy všetkých pracujúcich v krajine, zarábajú ženy o takmer 20% menej, ako muži. 

Horšie tento fakt vyznieva s konštatovaním, že Slovensko na tom stále nie je najhoršie. Ešte vyššie rozdiely boli zaznamenané v krajinách ako Česká republika, Nemecko, Rakúsko a Estónsko, v ktorom bol rozdiel najpriepastnejší – až 22,7%! Pri celoeurópskom priemere na úrovni 14,8%, teda máme čo dobiehať.

Najprekvapivejšia je však opačná strana rebríčka. Totiž najnižšie rozdiely v platoch mužov a žien v rámci európskej dvadsaťsedmičky (EÚ27) dosiahlo Rumunsko. Práve v tejto krajine, často vnímanej najmä v negatívnom svetle, sú platy mužov oproti ženám vyššie len o približne 3%. 

Za rovnakú prácu, rovnaká mzda

V spojitosti s platovou rovnosťou sa často vynára notoricky známa fráza o „rovnakej pláci za rovnakú prácu“. Výskumy však ukazujú, že príčinou nižšej mzdy žien, zďaleka nie je len diskriminácia nežnejšieho pohlavia.

Čiastočnou príčinou tejto nerovnosti, je kultúrno-historické pozadie ľudskej práce a každodenného života. Zaužívané stereotypy z minulosti, ženy takpovediac diskvalifikovali od vzdelávania, a sústredili ich pracovnú činnosť najmä do domáceho prostredia. Preto boli ženy v minulom storočí často odkázané na nekvalifikovanú prácu vo výrobných závodoch a továrňach. 

Navyše, diskriminácia bola ešte v nie veľmi dávnej minulosti úplne legálna. Zamestnávateľom nič nebránilo, ponúkať pracovné pozície výlučne pre mužov, čo ženy dostávalo do dlhodobej nevýhody. Takisto bolo bežné a zákonné, platiť ženám menej, aj ak vykonávali rovnakú pracovnú činnosť. Okolo 50. rokov minulého storočia, sa percentuálne rozdiely v hrubých mzdách mužov a žien, bežne pohybovali vo výške až 40%. Samozrejme v prospech mužov.

Práve zaužívané rodové stereotypy a s nimi súvisiace tradičné zamestnania určené pre ženy, neprístupnosť k vzdelaniu a legálna diskriminácia, sú pozostatkom historického vývoja, ktorý znevýhodňuje ženské pohlavie v otázke mzdovej rovnosti až do súčasnosti.

Boj za vyrovnanie rozdielov

Ženy sa však so svojim nevýhodným postavením nezmierili. Ešte ku koncu 20. storočia začali vznikať ženské spolky, s cieľom bojovať proti tejto neprávosti. A tieto aktivity priniesli svoje výsledky. Ženy začali čoraz častejšie prenikať, do predtým výsostne mužských profesií, a tak svet spoznal prvé premiérky, astronautky, či dokonca prezidentky a významné akademičky. 

Už na konci 19. storočia, pochopili na Novom Zélande dôležitosť zrovnoprávnenia oboch pohlaví, a tak novozélandské ženy, dostali ako prvé na svete volebné právo. Ostatným krajinám trvalo takmer ďalších 100 rokov, kým sa odhodlali k podobnému kroku.

Avšak, aj napriek významnému pokroku, nedošlo k úplnému zmazaniu rozdielov. Ženy, ktoré sa rozhodli pre založenie rodiny, bojovali s vysokou mierou diskriminácie. Bolo totiž nepredstaviteľné, aby starostlivosť o dieťa prevzal na seba muž, a žena by tak mohla pracovať na plný úväzok. To priamo súvisí aj s vývojom kariérnych možností. Ak žena zostáva na materskej dovolenke niekoľko rokov, pričom muž v tomto istom období chodí pravidelne do práce, rozdiely sa prehlbujú. Starostlivosť o dieťa si vyžaduje množstvo času, a tak nemajú ženy príliš veľa možností na kariérny rozvoj, pričom muž v tomto období môže byť povýšený, navyše s celou škálou nových príležitostí.

Navyše, často boli ženy popri práci v zamestnaní, vystavené aj stereotypným povinnostiam, v starostlivosti o domácnosť. Výskumy ukázali, že v priemere žena venovala domácim prácam o 9 hodín týždenne viac, ako jej partner. V prepočte na rok, tak žena trávi približne tri mesiace vykonávaním domácich prác nad rámec zamestnania, čo sa javí ako jadro celého problému platovej nerovnosti. Aj v tomto smere je však už dnes vidieť veľký pokrok, no napriek tomu, nerovnosti ostávajú.

Problémové rozhodnutia

Výskumy zamerané práve na mzdové rozdiely pred obdobím rodičovstva a počas neho u žien reflektovali, že príčinou platových výkyvov teda v konečnom dôsledku nie je ani tak to, že ide o ženu, ako o to, že je zároveň matkou. Pri ženách, ktoré neboli matkami, resp. v čase výskumu boli ešte vo fáze pred rodičovstvom, sa rozdiel v porovnaní s mužmi, pohyboval v globálnom meradle na úrovni približne 4%.

Aké je však riešenie? Musia si ženy vybrať medzi kariérou a materstvom? Je takéto nastavenie správne? Ženy, ktoré sa zúčastnili týchto výskumov zhodnotili, že nerovnosť v prípade ich slobodnej voľby stať sa matkou, nepovažujú za problémovú, keďže chcú tráviť čas so svojimi deťmi. Problém nastáva, ak nejde o vyslovene slobodnú voľbu. Štatistiky ukazujú, že len v USA je trikrát viac slobodných matiek, ako slobodných otcov. A v tomto prípade o slobodnej voľbe zrejme nemôžme hovoriť.

Príkladom na takmer dokonalú rovnoprávnosť sú dve krajiny sveta – Island a Rwanda. Práve v nich sa mzdové rozdiely pohybujú len v desatinách percent, a často ženy zarábajú viac, ako muži. V prípade Rwandy to však bolo spôsobené krvavým konfliktom, ktorý zredukoval mužskú populáciu len na jednu tretinu v porovnaní so ženami, a tak sa ženy museli zapojiť do všetkých pracovných procesov. Po tejto skúsenosti však implementovali zrovnoprávnenie pohlaví aj do svojej ústavy, a tak dnes ženy zastávajú v tejto africkej krajine významnejšie pozície ako muži. Dostali tak šancu, podieľať sa na chode krajiny rovnako ako muži. A to môže byť inšpiráciou aj pre ďalšie krajiny sveta. 

Pomaly prichádzajú horúce letné dni a s nimi prechádzky na pláži, turistika alebo záhradné oslavy. Slnečné lúče, biely piesok alebo upravený trávnik nás v tomto období doslova lákajú, aby sme odhodili tenisky a dopriali našim nohám aspoň na chvíľu slobodu. Chodenie naboso, barefoot, je pre telo nielen prirodzené, ale aj zdravé. Je ale vhodné pre všetkých alebo skrýva nejaké riziká?

Zdravotné benefity bosých nôh

Znižuje stres, pomáha pri problémoch so spánkom, zlepšuje koordináciu, chráni pred vznikom kŕčových žíl, pomáha pri bolestiach chrbta a zlepšuje imunitný systém. To je podľa webového portálu eduworld.sk len niekoľko dôvodov prečo začať chodiť bosky.

Katarína Klátiková, vedúca fyzioterapeutka nemocnice v Handlovej, odporúča chodenie naboso aj deťom a dospelým s plochými nohami. Ak chodí pacient naboso po nerovnom povrchu, svaly sa posilňujú. Informovala o tom TASR.

Hoci sa môže zdať, že chôdza naboso spôsobuje stvrdnutú kožu, mozole a znecitlivené chodidlo, výskum publikovaný v časopise Nature tvrdí opak. Evolučný biológ Daniel E. Lieberman, profesor na Harvardovej univerzite, s kolegami z Nemecka a Kene skúmali chodidlá Keňanov, ktorí chodili bosí a obutí. Prišli k záveru, že hoci v určitom smere pôsobí takáto koža na chodidle ako podrážka a chráni ho pred popálením či porezaním, stále prenáša signály do mozgu. A to sa pri nosení topánok deje v obmedzenej miere.

Aké sú riziká chodenia naboso?

Najmä rodičia svojim deťom chodenie vonku bez topánok často zakazujú. Môžu predsa stúpiť na niečo ostré, horúce alebo sa pošmyknúť. Stačí chvíľka nepozornosti a na nebezpečnom povrchu sa môžeme aj my, dospelí, ľahko zraniť.

Zároveň, ak roky chodíme v topánkach, nohy si na to zvyknú, preto by sme mali na zmenu prejsť postupne. „Bez primeranej sily v chodidle vám hrozí zlá mechanika chôdze, čo zvyšuje riziko zranenia,“ pre webový portál healthline.com vysvetľuje ortopedický chirurg Jonathan Kaplan. Chôdza naboso môže byť obzvlášť nebezpečná pre diabetikov, preto by sa mali najskôr poradiť s lekárom. Niektorí odborníci neodporúčajú chôdzu bosky ani starým ľuďom, ktorí celý život chodili v topánkach.

Pomaly, ale bezpečne

Čas, trpezlivosť a informovanosť. Práve to si vyžaduje bezpečný prechod na prirodzený spôsob chôdze. Začíname pomaly, naboso chodíme 15 až 20 minút denne, najlepšie na bezpečnom povrchu v interiéri. Tak máme istotu, že nestúpime na nič ostré. Jonathan Kaplan vysvetľuje, že je dôležité, aby sa nohy a členky postupne prispôsobili novému prostrediu.

Keď si nohy zvyknú chodiť bez topánok, chodíme dlhšie a skúšame chodiť po vonkajších povrchoch. Zvolíme sa také miesto, ktoré je menej nebezpečné, napríklad udržiavaný domáci trávnik alebo čistú pláž. Ortopedický chirurg zároveň odporúča najskôr si obuť topánky s tenkou podrážkou alebo barefootové ponožky.

Pred chôdzou naboso sa rozcvičíme, a to preto, aby sme ľahšie udržali balans. Môžeme skúsiť napríklad státie na jednej alebo tlačenie na prsty na nohách a pomalé spúšťanie. Joga, pilates alebo bojové umenie sa takisto cvičí bosky. Po každom pobyte vonku skontrolujeme chodidlá. Namáhavejšie aktivity, ako je beh naboso alebo turistika, by sme mali vyskúšať až po dostatočnej príprave, keď si nohy na tento typ chôdze už zvykli.

Múzeum budúcnosti: „Sme domovom optimistickej predstavivosti a usilujeme sa o udržateľnejšiu budúcnosť pre všetkých. Naším cieľom je inšpirovať a posilniť ľudí, aby pozitívne formovali ďalšiu kapitolu ľudstva.“

Budova, ktorá na prvý pohľad upúta

O tom, že sa Dubaj môže popýšiť hneď niekoľkými architektonickými skvostmi, niet pochýb. K jeho veľkolepým divom sa pridala ďalšia budova. Budova Múzea budúcnosti je architektonickým a technickým zázrakom. Jej dizajn plynie z prelínania sa medzi minulosťou a budúcnosťou. Tvorcovia pri jej návrhu a stavbe využili pokročilé technológie aj tradičné umelecké formy. Fasáda budovy je posiata arabským písom a tvorí plátno pre poéziu Jeho Výsosti šejka Mohammeda Bin Rashida Al Maktouma.

Tvar celej budovy je futuristická a jej forma je symbolická. Kruhová budova predstavuje ľudstvo, zelený kopec, na ktorom stojí, predstavuje zem a prázdno v strede kruhu predstavuje neznámu budúcnosť.

Čím je toto múzeum také výnimočné?

Na čo sa môžete tešiť?

Múzem budúcnoti ponúka interaktívnu prehliadku množstvom zaujímavých pavilónov. Vydajte sa na nezabudnuteľnú jazdu mimo našu Zem. Navštívite vesmírnu stanicu OSS Hope. Tu môžete zistiť, aké nové technológie ponúka rok 2071, ktorý je aj rokom stého výročia založenia Spojených Arabských Emirátov (UAE). Návštevníci si môžu vyskúšať virtuálne skafandre, spoznať vesmírnu stravu alebo si vychutnať úchvatný pohľad na svet z hviezd.

Po návrate z návštevy OSS Hope môžete zamieriť do Inštitútu Heal. V inštitúte sa skúma probelmatika zmený klímy novými spôsobmi. Veľkým lákadlom tohoto pavilónu sa stala aj Klenba života, ktorá funguje ako virtuálna 3D knižnica.  DNA virtuálna knižnica obsahuje údaje až o 2 400 druhoch, ktoré sa vyskytujú na Zemi. Ponúka aj množstvo interaktívnych skenerov, v ktorých možno kombinovať DNA rôznych druhov a vytvárať tak nové, navzájom pospájané druhy, ktoré by mohli prežiť na Zemi. A nezabudnite preskúmať aj rôzne biosféry, ktoré boli vytvorené a pripavené pre všetky nové druhy rastlín a živočíchov!

Ďalšou časťou tohoto skvostného múzea je Al Waha, časť múzea venovaná meditácii a duševnému zdraviu. V AL Wahe sú návštevníci vyzvaní, aby odložili svoje osobné mobilné zariadenia, a aby sa odpútali od digitálneho sveta a znovu spojili so svojou mysľou, telom a duchom. Tento meditačný priestor je osvetlený tlmeným svetlom a v pozadí je počuť vibračný gong.

Posledné poschodie múzea (okrem poschodia určeného pre deti do 10 rokov) je oslavou nových technológií a technológií nie príliš vzdialenej budúcnosti. Nájdete tu nazaj široké spektrum rôznych gadgetov a technologických hračiek. Či už pôjde o robotického sokola alebo psa až po samojazdiace auto a tryskový batoh.

Vôbec prvý takýto systém „platenia“ za dodržiavanie ekologického turizmu by sa pokojne mohol z Palau rozšíriť aj do ďalších dovolenkových destinácii.

Zachovávanie miestnych pamiatok berú vážne

Palau je jedným z miest, na ktorom sa vám zapáči snáď úplne všetko. Je ťažké nenechať sa ohromiť jeho mimoriadnym množstvom prírodných divov. Štát tvorí viac než 300  koralových a sopečných ostrovov. Približne 200 z nich ostalo nedotknutých, sú pokryté smaragdovým lesom a obklopené trblietavou tyrkysovou lagúnou. Nie je prekvapením, že potápanie je tu aktivitou číslo jedna so skutočne prvotriednymi lokalitami.

Napriek tomu, že v krajine žije menej ako 20 000 obyvateľov, Palauská republika má celkom slušný vplyv na ochranu planéty. V roku 1979 miestna vláda ako prvá na svete odsúhlasila protiatómovú ústavu. Pre medzinárodných návštevníkov bol v roku 2017 vydaný takzvaný Palauský sľub. Ten vyžaduje, aby turisti podpísali vyhlásenie, v ktorom sa viažu k ochrane ostrovov.

Myšlienka Palauského sľubu vznikla v roku 2015, kedy krajinu navštívilo vyše 150 000 ľudí. Miestna kultúra je známa tým, že si cení pohostinnosť a správa sa k turistom s rešpektom. Nedostatočne vzdelaní návštevníci napriek tomu narúšali prirodzený ekosystém nelegálnymi výletmi a znečisťovaním pláží.

Priateľský prístup

Teraz, keď sa súostrovie po dvoch dlhých rokoch opäť otvára pre cestovný ruch, vznikol aj nový interaktívny program. Zodpovedný a zároveň priateľský k postoj cestovnému ruchu sa odvíja už od jeho mena. „Ol’au Palau“ vznikol z frázy, ktorú miestni použijú, ak chcú do svojho kruhu pustiť ďalších ľudí.

„Keď niekto na pláži zavolá ‚Ol’au‘, znamená to: ‚Hej, poď sem, poď s nami, podeľ sa o naše jedlo. Po novom majú turisti šancu získať toto privilégium vďaka svojmu prístupu,“ vysvetľuje spoluzakladateľka aplikácie, Laura Clarke.

Nápad sa postupne odvíjal od Palauského sľubu. Kým cestovatelia sa v pasoch zaväzujú dbať na životné prostredie v prospech budúcej generácie, táto iniciatíva im poskytne rôzne výhody. Dnes je oveľa ľahšie prilákať ľudí s ekologickým zmýšľaním, preto sa do tohto plánu vkladajú veľké nádeje.

Interaktívny turizmus

Aplikácia premení udržateľné správanie turistov na body, ktoré ich nasmerujú za nezvyčajnými zážitkami. Cestovný ruch sa týmto spôsobom opäť posúva ďalej – ekologický prístup sa hodnotí tak, aby bol prospešný pre obe strany.

„Cieľom bolo vytvoriť jednoduchý a zábavný spôsob pre návštevníkov, aby veľká časť Palau ostala neporušená,“ hovorí Jennifer Koskelin Gibbons, ďalšia autorka projektu.

Program sa nesústredí na to, koľko ľudia minú v baroch či na lokálnych trhoch. Zhromaždené body dosiahnete kompenzovaním svojej uhlíkovej stopy. Cieľom Palau je stať sa prvou uhlíkovo – neutrálnou destináciou na svete. Spustenie uhlíkovej kalkulačky je určite prvým krokom na tejto ceste. Touto stratégiou chcú čo najdlhšie zachovať pôvodný stav a výzor okolitých ostrovov.

Palau odmení turistov bonusovými výletmi

Výsledky vám ukáže kalkulačka umiestnená v aplikácií. Stačí použiť opaľovací krém šetrný ku koralovým útesom alebo sa vyhýbať jednorazovým plastom. Rovnako sa oplatí navštíviť významné kultúrne pamiatky a zdržiavať sa v reštauráciách označených logom Palauského sľubu.

Ideálny čas na nazbieranie dostatočného množstva bodov je podľa Clarke minimálne desať dní. Medzi nezvyčajné zážitky patrí cesta so sprievodcami po chodníkoch, ktoré obyčajne používajú iba miestni obyvatelia. Taktiež vám ukážu skryté jaskyne kam si môžete ísť zaplávať a viac o ich živote zistíte vďaka spoločnému obedu. Kultúru priblížia symbolické obrady, kde je každá činnosť niečím špeciálna.

Spomienky sú pre turistov jednoznačne tým najkrajším suvenírom, keďže čaro cestovania spočíva rozširovaní obzorov. Zisťujeme ako funguje svet a budujeme si jedinečné spojenia s jednotlivými miestami. Pohľad na nedotknutú prírodu síce berie dych, dôležité je však myslieť na to, aby táto možnosť vydržala čo najdlhšie. Preto nie je prekvapením, že sa Palau snaží lákať turistov, no zároveň ich učí ceniť si to, čo planéta ponúka.

Zdroje: www.bbc.com, www.timeout.com

Zdroj titulnej fotografie: www.pinterest.com

Bezpilotná vesmírna loď Starliner od spoločnosti Boeing sa v piatok po prvýkrát úspešne pripojila k Medzinárodnej vesmírnej stanici (ISS). Išlo o súčasť testovacieho letu na obežnú dráhu Zeme bez astronautov na palube.

Znovu použiteľná kapsula Starliner CST-100 sa približne po 26 hodinách od štartu úspešne pripojila k modulu Harmony Medzinárodnej vesmírnej stanice, ktorá sa pohybuje vo výške zhruba 400 kilometrov nad Zemou. Starliner odštartoval z mysu Canaveral na Floride za pomoci rakety Atlas V spoločnosti United Launch Alliance (ULA).

Štart rakety Atlas V s kapsulou Starliner [NASA]Na plánovanú obežnú dráhu sa kapsula dostala 31 minút po štarte aj napriek technickým komplikáciám. Vesmírnej lodi totiž počas letu zlyhali dve palubné trysky a vypli sa skôr, ako bolo plánované. Prvá tryska sa vypla už po jednej sekunde a systém riadenia letu sa následne automaticky presmeroval na druhý vedľajší pohon. Aj ten sa však predčasne vypol už po 25 sekundách a systém sa musel presmerovať na tretí pohon, ktorý už fungoval podľa plánu.

Spojenie s ISS

Boeing uviedol, že dve chybné trysky nepredstavujú riziko a testovací let bude pokračovať. Pripojenie k ISS sa uskutočnilo v sobotu o 00:28 GMT nad Indickým oceánom pri pobreží Austrálie vo výške 436 kilometrov nad Zemou. Išlo zároveň o prvý prípad, kedy boli kozmické lode oboch partnerov programu NASA Commercial Crew Program naraz fyzicky pripojené k vesmírnej stanici. Kapsula spoločnosti SpaceX je spojená so stanicou od konca apríla, kedy na ISS priviezla štyroch astronautov.

Okrem vesmírnych lodí spoločností Boeing a SpaceX je k ISS zakotvená aj ruská vesmírna loď Sojuz. Na Medzinárodnej vesmírnej stanici sa momentálne nachádza 7-členná posádka. Ide o troch amerických astronautov, jedného astronauta z Európskej vesmírnej agentúry a troch ruských kozmonautov.

Kapsula Starliner

Starliner je kozmická loď, ktorú Boeing vyvinul v spolupráci s NASA predovšetkým na prepravu astronautov k Medzinárodnej vesmírnej stanici. Kapsula je jedným z dvoch vozidiel, spolu s kapsulou SpaceX Crew Dragon, ktoré NASA pomohla financovať s cieľom previesť vesmírnu dopravu z vlády na komerčné spoločnosti.

Avšak ešte predtým, ako astronauti NASA budú lietať na vesmírnej lodi Starliner na nízku obežnú dráhu Zeme, vesmírna agentúra chce, aby Boeing preukázal, že kapsula môže vykonávať všetky úlohy bežnej vesmírnej misie bez posádky na palube. Po certifikácii budú môcť misie NASA na palube Starlineru prepravovať až štyroch členov posádky na vesmírnu stanicu. To umožní rozšíriť posádku a zvýšiť množstvo pozorovaní a výskumov, ktoré je možné vykonávať na palube ISS.

Technické problémy a oneskorenia

Testovací let Orbital Flight Test-2 kapsuly Starliner prichádza po viac ako dvojročnom posune, kvôli oneskoreniam a technickým problémom. V roku 2019 spoločnosť Boeing počas prvého testovacieho letu o kapsulu takmer prišla po tom, čo kvôli softvérovej chybe nedosiahla vesmírnu stanicu. Minulé leto sa Boeing chcel pokúsiť o druhý testovací let, no ten sa nakoniec nekonal. Pri kontrole sa totiž zistili problémy s pohonným systémom kapsuly, ktorý bol dodávaný spoločnosťou Aerojet Rockedyne. Let Starlineru sa teda oneskoril o ďalších deväť mesiacov. Boeing uviedol, že problémom boli zaseknuté palivové ventily.

Ako sme už písali, ani minulotýždňový štart sa nezaobišiel bez problémov. Okrem zlyhania dvoch trysiek, Boeing spozoroval aj neočakávané správanie termoregulačného systému kapsuly. Spoločnosť však uviedla, že teploty v kapsule ostali stabilné.

Návrat kapsuly Starliner na Zem

Kapsula Starliner by sa mala od Medzinárodnej vesmírnej stanice odpojiť v stredu. Odlet je naplánovaný na 18:36 GMT, s pristátím na raketovej strelnici White Sands americkej armády v Novom Mexiku o 22:49 GMT v ten istý deň. Pristáť späť na Zem by mala za pomoci padáka a airbagu. Pre Boeing je úspešnosť tohto pilotného testovacieho letu veľmi dôležitá. Od problémov v roku 2019 ho tento projekt kvôli technickým neúspechom stál takmer 600 miliónov dolárov. Ak by sa však testovací let podaril, Starliner by mohol letieť na ISS so svojím prvým tímom astronautov už nadchádzajúcu jeseň.

Aj napriek tomu že je kapsula počas prebiehajúceho testovacieho letu bez posádky, nie je úplne prázdna. Na palube niesla 220-kilogramový náklad pre ISS a výskumnú figurínu Rosie the Rocketeer. Tá má za úlohu zbierať údaje o podmienkach v kabíne pri vzlete, počas letu a pri pristávaní. Pri spätnej ceste z ISS bude kapsula niesť takmer 270 kilogramov nákladu určeného na návrat na Zem.

Zdroje: Space.com, NASA, The Verge, The Washington Post

Existuje veľa dobrých dôvodov, prečo kompostovať. Ušetríte peniaze, šetríte prírodné zdroje, zlepšíte pôdu a znížite negatívny vplyv na životné prostredie. Bez ohľadu na dôvody je kompostovanie výhodné pre všetkých.

Premeňte zvyšky svojich jedál a odpad zo záhrady na „čierne zlato“, ktoré nakŕmi vaše rastliny a zlepší vašu pôdu.

Čo je to kompostovanie?

Kompostovanie je proces, pri ktorom sa surovina-kompost rozkladá za pomoci užitočného hmyzu, dážďoviek a mikroorganizmov (baktérií a húb) a premieňa sa na živnú hmotu podobnú pôde, ktorá sa pridáva do existujúcej pôdy.

Kompostovanie môže byť rôzne

Najjednoduchší typ kompostovanie je studené alebo pasívne kompostovanie. Pri tomto type stačí len nechať zanedbanú hromadu rastlinných zvyškov, aby sa sama rozložila. Takáto forma rozkladu však môže trvať viac ako rok.

Aktívne alebo horúce kompostovanie urýchľuje rozklad vnášaním kyslíka (otáčaním hromady), pridávaním vlhkosti a zabezpečením správneho pomeru látok. Aktívne kompostovanie umožňuje mikroorganizmom vykonávať svoju prácu efektívnejšie. Proces takéhoto kompostovania sa môže uskutočniť už za 1 až 3 mesiace.

Ako kompostovať doma?

• Pomôžte rozkladu: Rastlinný materiál nakrájajte alebo rozdrvte na menšie kúsky, aby ste zväčšili jeho povrch, čo umožní mikroorganizmom rýchlejšie spracovať váš odpad.
• Vytvorte vrstvy: Najprv položte niekoľko centimetrov vetvičiek alebo slamy, aby ste zabezpečili drenáž a prevzdušnenie dna. Striedajte vrstvy materiálov. Na záver položte vrchnú vrstvu hnedej hmoty, ktorá pomôže znížiť nežiaduce pachy.
• Pridajte štartér: Na naštartovanie rozkladu môžete pridať prírodné aktivátory. Medzi takéto aktivátory patrí kurací hnoj, listy komonice, pokosená tráva alebo čerstvá burina bez semien.
• Pridajte vlhkosť: Ak pravidelne neprší, zalievajte hromadu kompostu len tak, aby sa zvlhčila. Príliš veľa vody môže spôsobiť rozmočenie hromady a ochladenie teploty jadra, čo spomalí rozklad. Nedostatok vody môže spomaliť alebo úplne zastaviť rozklad.
• Zakryte kompost: Na otvorenú hromadu položte plachtu, plastovú fóliu alebo drevo, aby sa udržalo teplo a vlhkosť.
• Prevzdušnite: Každé 3 týždne by ste mali prevracať kompost. Počas prevracania je tiež vhodné pridať viac vody, ak je to potrebné, aby všetky časti hromady zostali vlhké.
• Neutralizujte pachy: V prípade potreby pridajte na vrch kompostu vápno alebo vápnik, aby ste odradili muchy a neutralizovali zápach. Ak sa v komposte objaví zápach podobný čpavku, pridajte viac materiálov bohatých na uhlík, ako je napríklad sušené lístie alebo slama.

Vermikompostér

Kompostovanie nepatrí len do záhrady. Kompostovať sa dá aj v domácom prostredí, v škole, ale aj na pracovisku. Vermikompostéry slúžia práve na takéto domáce kompostovanie. Na trhu si môžete vybrať z viacerých moderných variant, alebo sa môžete rozhodnúť pre vlastnoručne vyrobený vermikopostér.

Toto všetko môžete kompostovať!

1. Vaječné škrupiny
2. Kávové usadeniny a papierové filtre
3. Čajové vrecúška (ak nie sú z plastu)
4. Šupky a zvyšky ovocia a zeleniny
5. Listy
6. Textil z prírodných vlákien
7. Drevené špáradlá a použité zápalky
8. Vlasy
9. Odrezky nechtov
10. Kompostovateľné štuple do uší
11. Zátky od vína
12. Žmolky z prírodných látok (bavlna, ľan, vlna…)
13. Lufy
14. Skartovaný papier
15. Skartovaný kartón
16. Krabice na pizzu
17. Prach (vrátane prachu z vysávača)
18. Škrupiny z orechov
19. Drevené a bambusové zubné kefky a kefy na vlasy (bez štetín)
20. Staré pečivo
21. Uvarené cestoviny aj s omáčkou
22. Staré cestoviny a ryžu
23. Vianočný stromček
24. Papierové knihy bez podšívky
25. Alkoholické nápoje
26. Moč
27. Suché kvety
28. Biologicky rozložiteľné špongie
29. Obilniny
30. Kompostovateľné papierové pásky
31. Podstielky pre bylinožravce (králiky, škrečky …)
32. Pilinový prach
33. Pohľadnice (bez plastov a trblietok)
34. Kôstky z ovocia (avokádo, mango, slivky…)
35. Banánové šupky
36. Kukuričné klasy
37. Prírodný špagát
38. Toaletné rolky
39. Kuchynské utierky
40. Bavlnené jednorázové vložky
41. Mlieko
42. Bambusový príbor
43. Kokosové škrupiny (vrátane kokosových misiek)
44. Drevené kuchynské náradie
45. Účtenky
46. Drobky
47. Neošetrený drevený spotrebný tovar (napr. drevené mydlovničky, drevené debničky atď.)
48. Menštruačnú krv
49. Staré roztrhané džínsy (predtým rozstrihané na malé pásiky)
50. Staré kusy prírodných látok, ako sú bavlnené košele, ľanové nohavice atď.
51. Psiu alebo mačaciu srsť
52. Perie
53. Odumreté a suché izbové rastliny
54. Popol z krbu alebo z grilu/grilu
55. Odumreté a suché listy
56. Odrezky z ceruziek
57. Kartónové škatule na šampónové tyčinky / kondicionéry / tuhé pleťové vody/ prírodné dezodoranty
58. Škatuľky od vajec z kartónu (rozstrihané na malé kúsky)
59. Krabice od cereálií (nastrihané v prúžkoch)
60. Cibuľové a zemiakové šupky
61. Drevené štiepky
62. Hnedé papierové etikety
63. Odrezky z holiaceho strojčeka
64. Vianočný stromček
65. Suché krmivo pre domáce zvieratá
66. Bambusové slamky
67. Staré lano
68. Sušené pomaranče a DIY dekorácie na sviatky
69. Latexové balóny
70. Noviny natrhané na malé kúsky
71. Staré bavlnené uteráky a prestieradlá (rozstrihané)
72. Bavlnené vložky a tampóny

Nie je to dávno, čo sme starosti s koronavírusom hodili za hlavu a už tu máme ďalšie vírusové ochorenie. Tentoraz nie záhadné a vo väčšine prípadov ani smrteľné, no napriek tomu robia opičie kiahne vrásky na čele americkým aj európskym lekárom. Na rozdiel od koronavírusu nejde o neznáme ochorenie, s ktorým sa stretávame prvý raz. Afričania, ktorí žijú v blízkosti tropických dažďových pralesov opičie kiahne poznajú už od roku 1970.

Problémom je, že prípady prvých infikovaných v posledných týždňoch potvrdili aj v USA, Kanade, Spojenom kráľovstve, Španielsku, Taliansku, Portugalsku aj v Austrálii. Sú to krajiny, v ktorých sa tento typ kiahní bežne nevyskytuje. Informovala o tom agentúra TASR. V čom sa opičie kiahne odlišujú od iných druhov kiahní? Sú nebezpečné?  Máme podozrenie na toto ochorenie aj na Slovensku?

Opičie kiahne vs. ovčie kiahne

Opičie kiahne sú vírusové ochorenie, ktoré sa v mnohom podobá klasickým kiahňam. Avšak, ich prejavy sú miernejšie. V afrických krajinách, kde sa vyskytujú bežne, sa vírus podľa Úradu verejného zdravotníctva SR (ÚVZSR) pravdepodobne šíri z infikovaných divo žijúcich zvierat, ktoré obyvatelia lovia a spracúvajú na mäso

Po tom, ako vírus prejde zo zvieraťa na ľudského hostiteľa, sa môže šíriť z človeka na človeka, a to viacerými spôsobmi. Napríklad kvapôčkovou infekciou, teda kýchaním, kašľaním a slinami. Do tela sa dostáva aj prostredníctvom telesných tekutín, napríklad krvou cez okom neviditeľné ranky na koži. Podľa ÚVZSR k prenosu dochádza aj kontaktom s kontaminovanými predmetmi alebo bielizňou.

Ak sa osoba infikuje vírusom, najskôr si všimne príznaky podobné chrípke. Môže to byť horúčka, únava, bolesti svalov, zimnica, ale aj opuch lymfatických uzlín. Najneskôr do piatich dní po horúčke sa po celom telu začnú objavovať typické vyrážky. Opičie kiahne sa od iných typov kiahní odlišujú tým, že sa vyrážka objavuje aj na spodnej strane chodidla.

Ovčie kiahne a opičie sa líšia vývojom kožných lézií. Podľa ÚVZSR  sa lézie ovčích kiahní objavujú postupne, takže na tele sa v rovnakom čase nachádzajú vyrážky v rôznych štádiách. Naopak, v prípade opičích a klasických kiahní sa kožné lézie objavujú v rovnakom štádiu.

Máme sa báť opičích kiahní?

Hoci sa opičie kiahne prejavmi viac približujú k pravým kiahňam, ktoré v minulosti patrili k najobávanejším ochoreniam, ich priebeh je miernejší. Riziko úmrtia spôsobené západoafrickou skupinou vírusu, ktorá bola doteraz zistená v prípadoch hlásených v Európe, je 3,6 %. Aj agentúra AFP opisuje opičie kiahne ako ochorenie, ktoré zvyčajne nie je smrteľné.

Slovákov opičie kiahne zatiaľ netrápia

Ani v súčasnosti, ani v minulosti Úrad verejného zdravotníctva SR nezaznamenal na našom území prípady opičích kiahní, ani podozrenia na toto ochorenie. Avšak nemožno vylúčiť, že by sa v budúcnosti mohli prípady opičích kiahní objaviť aj na území Slovenska.

„V dobe širokých možností cestovania a vzhľadom na aktuálny výskyt ochorenia mimo doteraz známych endemických oblastí však nemôžeme vylúčiť, že by sme aj na Slovensku zaznamenali importovaný prípad ochorenia. Rozsiahle epidémie však nepredpokladáme,“ pre webový portál teraz.sk uviedla vedúca odboru surveillance infekčných ochorení ÚVZ SR Júlia Adamčíková.

Chaos, ktorý dnes pozorujeme v súvislosti s nákupom, predajom a objednávkami áut, je tak ojedinelý a jedinečný, že sa stal námetom na aktuálny článok, v ktorom sa budem snažiť opísať čo sa deje a prečo?

Predošlých 12 mesiacov zaskočilo nejedného z nás, kto sa vybral kúpiť nové alebo jazdené auto. Prečo? Pretože cena nových áut medziročne narástla v globálnom meradle v priemere o 21 %, cena jazdených áut v eurozóne o 27% a v USA až o 37 %.

Každý, kto mal záujem zakúpiť nové vozidlo, dostal informáciu o nekonečnej čakacej dobe typu 10 až 12 mesiacov a pri niektorých značkách a modeloch dokonca dodanie áut presahujúce aktuálny kalendárny rok.

Medzitým však cena nových automobilov nerastie ako v predošlej stabilnej minulosti, a to o % , pretože sa kopírovala inflácia na úrovni jedného až dvoch percent. Rastie kvartálne o 2 – 5 % a sú aj prípady, že ešte viac. Tento nárast ceny bol avizovaný a je následkom nedostatku čipov, rôznych materiálov. Aktuálne nie je možné očakávať podľa vyjadrení výrobcov zmeny, a to vzhľadom na narušené dodávateľské reťazce spôsobené vojnou na Ukrajine a lockdownom v Číne z dôvodu nulovej tolerancie covidu.

Najviac je nedostatkom zasiahnutý sektor výroby high-tech materiálov a dielov, kde trpia hlavne elektromobily a plug-in hybridy, ako aj vozidlá technologicky vyvinuté a vybavené mnohými najnovšími technológiami.

Na základe týchto informácií sú výrobcovia nútení vzhľadom na profitabilitu, ktorá je závislá od počtu vyrobených automobilov (objem klesá z dôvodu nedostatku materiálov a dielov) zvyšovať ceny a znižovať zľavy a podporu, ktorú veľkým nákupcom v minulosti poskytovali. Dnes prakticky žiadna automobilka nepodporuje predaj, nakoľko to nepotrebuje, pretože aj tak má všetky kvóty vypredané na dlhé obdobie vopred.

Nedostatok nových áut a z toho vyplývajúci tlak tlačí cenu jazdených áut do závratných výšok, lebo je to jediná možná voľba v prípade nedostatku. Stáva sa, že jazdené auto kúpené pre piatimi rokmi má dnes rovnakú alebo dokonca vyššiu cenu ako pred týmito piatimi rokmi 😊

Chaos, v ktorom sa nachádzame, podporujú aj špekulácie. Díleri áut vo viere, že cena automobilov bude rásť, robia „slepé objednávky“(objednávka bez fyzického zákazníka) a veria, že keď auto príde, predajú ho so ziskom. Tým pádom systém automobilky má za to, že je vysoký dopyt a tomu prispôsobuje výrobu, ceny a podmienky predaja. Takéto správanie dílerov však len podporuje nedostatok a vytvára chaos, ktorý dnes zažívame. Je ťažké zistiť, čo je reálny dopyt a čo je špekulácia trhu.

V každom prípade je potrebné si uvedomiť, že automobil je súčasťou našej dennej spotreby a jeho trvácnosť je časovo obmedzená. Dnes málokto z nás vie existovať bez automobilov, ktoré sa však kazia, havarujú a ich nedostatočná výroba spôsobuje chaos a nedostatok, ktorý urýchľuje nárast cien nových aj jazdených áut.

Vráťme sa však k automobilkám, ktoré tvrdia, že problémy vo výrobe spôsobuje nedostatok dielov, čipov, materiálov a komponentov. Na jednej strane na tieto javy trpia, na druhej strane už väčšina z nich vykazuje za posledné kvartály fantastické zisky. A urobia všetko pre to, aby tieto zisky dosahovali čo najdlhšie, čo je logika a princíp podnikania a kapitalizmu.

A na tretej strane máme zákazníka, ktorý tým pádom trpí nedostatkom a zvyšujúcimi sa cenami.

Takže ako to vlastne je? Poďme k faktom.

Automobilky vyrábajú menej automobilov, predávajú za vyššie ceny, neposkytujú podporu na ich nákup a zarábajú viac ako kedykoľvek v minulosti. Nedostatok áut v Európe je ovplyvnený pravidlami o emisiách CO2 a často sa preto stáva, že automobilka brzdí predaj v Európe v porovnaní s predajom v Ázii a v Severnej Amerike.

Automobilky žijú v bezprecedentných časoch, môžu si s klientom robiť čo chcú, nikto nenamieta na cenu, výbavu, dodacie lehoty. Zlaté časy automobilového priemyslu.

Zákazníci nových automobilov v snahe zaistiť svoju mobilitu sú presvedčení, že automobil, ktorý kúpia, bude v budúcnosti stáť ešte viac a oni neprerobia, keď ho jedného dňa budú predávať. Okrem toho znížená výroba, ktorá dnes je, ich v tomto presvedčení ubezpečuje.

Zákazníci jazdených automobilov sú v tom rovnako ako zákazníci nových áut, akurát ich rozpočet na nákup automobilu je menší a musia si pri náraste cien nových áut kúpiť jazdené auto, nakoľko na nové nemajú dostatok prostriedkov.

Výroba a predaj náhradných dielov rastie k historickým rekordom, nakoľko používatelia starších áut si autá nechávajú, keďže nemajú na kúpu nového, ale svoju mobilitu si chcú zachovať na ďalšie obdobie.

Položme si zopár základných otázok. Je automobil komodita, ktorá je úzkoprofilová – jedinečná? Čím je spôsobený nedostatok? Prečo? Je normálne, aby cena rástla v dobe, keď autá na 80 % vyrábajú roboty? Kde odpadla ľudská práca závislá na zvyšovaní miezd?

Cena materiálov rastie vďaka vojne na Ukrajine, ktorá jedného dňa skončí. Majú šancu ešte rásť? Je stredná trieda schopná platiť tieto neskutočné ceny? A keď áno, ako dlho?

Odpoveď je jasná: nie, nie je.

Ľudia nie sú schopní platiť tieto ceny a preto upúšťajú od nákupu automobilov. Na konci tento špirály je pád cien k normálu, ktorý bude musieť zákonite prísť.

Nikde na svete nekopíruje rast inflácie zvyšovanie miezd, ktoré sú motorom spotreby. Čím ďalej je tento rozdiel väčší a tovary dlhodobej spotreby, ako auta a nehnuteľnosti nedostupnejšie.

Historická skúsenosť poukazuje na to, že „ak niečo rastie príliš rýchlo, môžeme očakávať pád, ktorý vráti situáciu do normálu.“

Nemyslím, že dôjde k pádu cien automobilov, pretože dlhodobo výroba nepokrýva reálnu spotrebu. Chcem však upozorniť na vlnu špekulácií, ktoré rastú a môžu pokriviť trh a videnie toho, čo súvisí s aktuálnou situáciou a kde je reálna hodnota.

Tak, ako aj pri iných hodnotách, ktoré neprirodzene rastú, aj automobily sú jej súčasťou. Iba časť z nich bude mať vysokú hodnotu, lebo sú jedinečné. Všetko, čo vie výroba vyrobiť vo veľkých množstvách prostredníctvom pasovej výroby a robotizácie, nebude mať v budúcnosti rastové opodstatnenie.

Nové auto určite ku komoditám, ktoré sú jedinečné, nepatrí. Žijeme v pomýlenej dobe a ľudia strácajú rozum. Držme sa pri zemi a venujme svoj čas deťom, rodine a reálnym hodnotám, ktoré máme. Nepodliehajme panike, jedinečnosť je kľúčom k investíciám.

V každom prípade aj keď dôjde po extrémnom náraste cien automobilov k ich zreálneniu, v konečnom dôsledku stále ostanú na piedestáli nedostupnosti pre bežného zákazníka. Dôvodom bude hlavne technologický pokrok a environmentálna záťaž, ktorú predstavujú bez ohľadu na pohonnú jednotku.

Zákazníci sa budú musieť vydať inou cestou a už posledné roky, najmä covid, naznačil cestu, ktorou to celé smeruje. Smer je jasný a nezvrátiteľný, automobil zmení svoju podstatu z tovaru na podstatu služby, ktorú budeme mať k dispozícii podľa potreby nášho veku a iných faktorov.

[visual-link-preview encoded=“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″]

[visual-link-preview encoded=“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″]

[visual-link-preview encoded=“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“]

[visual-link-preview encoded=“eyJ0eXBlIjoiaW50ZXJuYWwiLCJwb3N0Ijo0OTI2LCJwb3N0X2xhYmVsIjoixIxsw6Fub2sgNDkyNiAtIEVsZWt0cm9tb2JpbHkgc3ZldCBuZXNwYXNpYSwgemFiw7pkYSBzYSBuYSB6bmXEjWlzdGVuaWUgbG/Ej2FtaSBhIMSNaXN0w7ogZW5lcmdpdSIsInVybCI6IiIsImltYWdlX2lkIjo0OTMyLCJpbWFnZV91cmwiOiJodHRwczovL3d3dy51bml0ZWRsaWZlLnNrL3dwLWNvbnRlbnQvdXBsb2Fkcy8yMDE4LzExL01lcmNlZGVzLUJlbnotQjI1MGUtMjAxNi10ZXN0LXJlY2VuemlhLWVjb21vdG8uc2stMTMtMTAyNHg1NzYtMjAweDIwMC5qcGciLCJ0aXRsZSI6IkVsZWt0cm9tb2JpbHkgc3ZldCBuZXNwYXNpYSwgemFiw7pkYSBzYSBuYSB6bmXEjWlzdGVuaWUgbG/Ej2FtaSBhIMSNaXN0w7ogZW5lcmdpdSIsInN1bW1hcnkiOiJFbGVrdHJvbW9iaWx5IHPDuiBww7Rzb2JpdsO9IGtvbmNlcHQgbW9iaWxpdHkgYnVkw7pjbm9zdGkgYSBFdXLDs3Bza2Egw7puaWEga29uw6Ega29ua3LDqXRuZSBrcm9reSwgYWJ5IHYgbmFqYmxpxb7FocOtY2ggcm9rb2NoIG9ibWVkemlsYSBwb3XFvsOtdmFuaWUgw6F1dCBuYSBzcGHEvm92YWPDrSBwb2hvbi4gUyBlbGVrdHJvbW9iaWxpdG91IHByaXRvbSBwcmljaMOhZHphasO6IG5vdsOpIHrDoXZhxb5uw6kgZWtvbG9naWNrw6kgcHJvYmzDqW15LCBuZXBvY2hvcGl0ZcS+bmUgc2EgZmluYW7EjW5lIHBvZHBvcnVqw7ogYm9oYXTDrSDEvnVkaWEgbmEgw7prb3Igc3RyZWRuZWogdHJpZWR5IGEgbmEgc2t1dG/EjW7DvWNoIHpuZcSNaXPFpW92YXRlxL5vdiBwbGFuw6l0eSBzYSB6YWLDumRhLiAmbmJzcDsg4oCeSmUgcG90cmVibsOpIHp2YcW+b3ZhxaUgb3ZlxL5hIHZpYWMsIG5lxb4gbGVuIFsmaGVsbGlwO10iLCJ0ZW1wbGF0ZSI6InVzZV9kZWZhdWx0X2Zyb21fc2V0dGluZ3MifQ==“]