iNSTRID

Vesmírna sonda Lucy Amerického národného úradu pre letectvo a vesmír (NASA) v sobotu 16.10.2021 úspešne odštartovala z mysu Caneveral na Floride. Tým zahájila svoju 12-ročnú misiu na štúdium trójskych asteroidov planéty Jupiter.

Začiatok cesty Lucy k Jupiteru

Sondu do vesmíru vyniesla raketa Atlas V spoločnosti United Launch Alliance (ULA). ULA je spoločný podnik spoločností Boeing a Lockheed Martin. Raketa Atlas V odštartovala v sobotu o 11:34 nášho času. Išlo o 100. štart z vesmírneho štartovacieho komplexu Cape Caneveral 41. Približne 58 minút po štarte bola sonda oddelená od druhého stupňa rakety a začala svoju cestu na Jupiter.

Po oddelení od rakety sonda automaticky rozvinula svoje solárne panely, čo trvalo zhruba 20 minút. Solárne panely sondy Lucy sú veľmi veľké (ich šírka je až 7,3 metra), nakoľko sa sonda bude pohybovať veľmi ďaleko od Slnka pri obežnej dráhe Jupitera. Jej trajektória ju dokonca dostane tak ďaleko od Slnka, kam sa ešte žiadna kozmická loď poháňaná solárnou energiou nedostala.

Po rozvinutí solárnych panelov sonda upravila svoju orientáciu tak, aby nasmerovala svoje solárne panely oproti Slnku a svoju anténu namierila na Zem. Svoj prvý signál na Zem vyslala Lucy zo svojej antény o 12:40.

Let rakety Atlas V so sondou Lucy [NASA] 

Čo je cieľom misie?

Sonda Lucy mieri k asteroidom obiehajúcim Slnko po rovnakej dráhe ako planéta Jupiter. NASA uviedla, že trójske asteroidy Jupitera sú zhluky vesmírnych hornín, ktoré ostali po sformovaní planét. Preto sa vedci domnievajú, že nám tieto trójske asteroidy môžu poskytnúť ďalšie informácie o vzniku našej slnečnej sústavy.

NASA vyhradila na misiu okolo 981 miliónov dolárov. Lucy meria na šírku okolo 14 metrov, ale väčšiu časť z toho zaberajú obrovské solárne panely. Samotné telo sondy, bez solárnych panelov, sa svojou veľkosťou viac podobá na chladničku.

Sonda Lucy sa pohybuje po komplikovanej trajektórii. Nasledujúcich šesť rokov bude putovať po slnečnej sústave, pričom dvakrát obehne okolo Zeme, aby jej počas letu pomohla zemská gravitácia dostať sa k trójskym asteroidom Jupitera. Je to prvá misia jednej kozmickej lode, ktorá skúma hneď niekoľko rôznych asteroidov.

Ciele misie [NASA] 

12-ročná misia

Počas tejto 12 rokov trvajúcej misie by mala sonda prejsť celkovo okolo siedmich trójskych asteroidov, ktoré preskúma v sérií preletov v rokoch 2027 až 2033. Najväčší z asteroidov má v priemere 95 kilometrov. Sonda sa k nim priblíži na vzdialenosť menšiu ako 970 kilometrov od ich povrchu. Z tejto vzdialenosti sonda vyhotoví fotografie a pokúsi sa určiť ich zloženie, geológiu, hustotu a štruktúru. Z tohto dôvodu je sonda vybavená niekoľkými kamerami spolu s teplotnými a infračervenými senzormi. K svojmu prvému cieľu sa sonda dostane už v roku 2025. Bude ním malý asteroid medzi Marsom a Jupiterom pomenovaný Donaldjohanson. Práve na ňom si sonda otestuje svoje senzory.

Prečo sonda Lucy?

Sonda Lucy bola pomenovaná podľa objavu 3,2 milióna rokov starej skamenenej kostry predka človeka Lucy v Etiópii v roku 1974. Tento objav poskytol kľúčové poznatky o evolúcii človeka. Podobne aj teraz vedci v NASA dúfajú, že sa im pomocou sondy Lucy podarí získať nové informácie a objasniť vznik našej slnečnej sústavy. Lucy je už 13. misiou v programe NASA Discovery.

NASA by po poslednom prelete mohla povoliť predĺženie misie a pomocou sondy ďalej skúmať ďalšie asteroidy alebo nebeské telesá. To však bude závisieť od technického stavu sondy.

Zdroje: Space.com, The Verge, NASA, Gadgets 360, CNET

Izraelský potápač objavil vzácne artefakty

Izraelský potápač Shlomi Katzin objavil pri pobreží Stredozemného mora staroveký meč, o ktorom sa odborníci domnievajú, že môže pochádzať z čias križiakov.

Počas svojho potápania pri pobreží severného Izraela narazil na viacero artefaktov. Poklady ležali južne od mesta Haifa (tretie najväčšie mesto v Izraeli) na dne mora. Podľa Izraelského pamiatkového úradu (Israel Antiquities Authority) objavil kamenné a kovové kotvy, úlomky keramiky a meč starý približne 900 rokov. Vzácne artefakty boli nájdené pri pobreží Karmelu. Ich odkrytie zapríčinili vlny a spodné prúdy, ktoré posunuli piesok na dne mora.

Kobi Sharvit, riaditeľ morskej archeológie Izraelského pamiatkového úradu (IAA) tvrdí, že práve tento úsek pobrežia má množstvo prírodných zátok. Lode sa v nich odjakživa chránili pred búrkami a niekedy po sebe zanechali aj archeologické poklady.

Meč križiackeho rytiera

Šesť metrov dlhý meč bol pokrytý mušľami a inými zvyškami z morského dna. Katzin z obavy pred jeho ukradnutím či opätovným „zahalením“, meč vytiahol na povrch a odovzdal ho pamiatkovému úradu. Artefakt našiel zhruba 200 metrov od brehu a v hĺbke viac ako štyroch metrov. Bol pochovaný v hlbokej vrstve piesku bez kyslíka, a práve to je dôvodom dobrej zachovalosti. Jeho veľkosť a tvar naznačujú, že naozaj mohol patriť križiakovi. Rovnako k tomu prispieva aj skutočnosť, že bol nájdený iba niekoľko kilometrov od hradu Atlit – križiackej pevnosti.

Od roku 1096 do konca 13. storočia boli križiacke výpravy súborom vojenských expedícií západoeurópskych kresťanov. Následkom stáročia trvajúcich moslimských expanzívnych vojen, bolo ich opätovné získanie „Svätej zeme“ na Strednom východe.

Inšpektor pre prevenciu lúpeží IAA Nir Distelfeld uviedol, že meč je vzácnym nálezom križiackeho rytiera, ktorý sa zachoval v perfektnom stave. „Našli ho pokrytý morskými organizmami, no zrejme je vyrobený zo železa. Je vzrušujúce stretnúť sa s takýmto osobným predmetom. Prenesie vás to o 900 rokov späť, do éry s rytiermi, brnením a mečmi.“

Meč momentálne váži asi päť – šesť kilogramov, avšak to spôsobuje inkrustácia (povrchové usadzovanie) kameňov a mušlí, samotný váži najviac dva kilogramy. Podľa úradu čepeľ meča (údajne vyrobená zo železa) meria asi jeden meter a rukoväť cca 35 centimetrov.

Amatérsky potápač Shlomi Katzin so svojím objavom. Zdroj: www.timesofisrael.com

Oblasť bude aj naďalej monitorovaná 

Spravodajský portál The Times of Israel uvádza, že archeológovia oblasť (spolu s prírodnými zátokami) monitorovali ešte pred Katzinovým objavom. Skoršie objavy ukázali, že lokalita bola aktívna už pred 4000 rokmi v mladšej dobe bronzovej. Pohyby pieskov však môžu spôsobiť to, že artefakty nebude jednoduché nájsť. Neprirodzené pohyby v oceáne, ktoré spôsobujú napríklad rekreační potápači, by mohli naopak dopomôcť k odkrytiu týchto objektov.

Riaditeľ morskej archeológie Koby Sharvit dodáva, že „aj najmenšia búrka dokáže pohnúť pieskom a odkryť oblasti na morskom dne, ale môže ich aj pochovať.“ 

Takisto potvrdil, že tím bude miesto v najbližších mesiacoch pozorne sledovať. Nie je totiž bežné nájsť takýto artefakt z križiackeho obdobia. Vysvetlil tiež, že meč mohol na mieste ostať po stroskotaní lode alebo križiackej výsadkovej skupine. Tento archeologický objav jednoznačne potvrdzuje využívanie prírodnej zátoky v čase križiackeho obdobia.

Sharvit verí, že meč patril križiakovi, ktorý sa plavil do Svätej zeme takmer pred 1000 rokmi. Zdroj: www.reuters.com

Dostupný i verejnosti

Medzičasom bude meč poslaný do laboratórií Izraelského pamiatkového úradu na vyčistenie. Samotný riaditeľ morskej archeológie Sharvit, sa chce dozvedieť o histórii meča oveľa viac. Po vyčistení a detailnom preskúmaní zaistia jeho vystavenie verejnosti.

Potápač Shlomi Katzin dokonca získal osvedčenie o uznaní dobrého občianstva, a to za nahlásenie meča pamiatkovému úradu.

Svätá zem je už po tisícročia náboženské a historické miesto, kde izraelskí archeológovia, ale aj verejnosť často informujú o vzácnych starovekých objavoch. V marci Izraelský úrad pre pamiatky oznámil, že v izraelskej púšti bol nájdený nový súbor zvitkov (rukopisov) Mŕtveho mora. Ide o biblické texty, pochádzajúce z obdobia spred 2000 rokov a prvý takýto objav za posledných 60 rokov.

Zdroje: www.smithsonianmag.com , www.edition.cnn.com ,  www.nbcnews.com

Zdroj titulnej fotografie: nationworldnews.com 

Odmalička vedená k poznaniu

Hedy Lamarr bola jedináčikom, preto ju rodičia zasvätili do rozdielnych svetov ich povolaní. Otec bol riaditeľ banky a večný zvedavec, ktorý ju podnecoval pozerať sa na svet otvorenými očami. Počas dlhých prechádzok jej rozprával o vnútornom fungovaní tlačiarenského stroja alebo motorových vozidiel. Dcérka uznanlivo počúvala a keď mala 5 rokov, našli ju ako rozoberá hudobnú skrinku, aby pochopila jej fungovanie. Mama na druhú stranu ukázala Hedy umenie. Bola koncertnou klaviristkou, preto aj ona odmalička navštevovala hodiny baletu a klavíra.

Pôvodným menom Hedwiga Eva Kiesler, narodená v roku 1914, už ako desaťročná ovládala štyri jazyky. Takisto svoj talent uplatnila v hre na klavír a bola zdatnou tanečnicou. V šestnástich sa zapísala na berlínsku dramatickú školu Maxa Reinhardta a po roku debutovala vo filme Geld auf der Strasse (Peniaze na ulici, 1930). Hviezdnu slávu dosiahla v českom filme Extáza (1932), v ktorom sa odhalila. Jej rastúca kariéra sa zastavila v momente, keď sa vydala za rakúskeho výrobcu munície Fritza Mandla. Manžel jej nielen zakázal ďalšie vystúpenia na javisku a na plátne, ale tiež sa neúspešne pokúsil zničiť všetky existujúce kópie Extázy.

V manželstve bola nešťastná, skrývala sa za nálepku ozdoby a bola nútená usmievať sa na Mandlových priateľov, pričom niektorí boli spájaní s nacistickou stranou. V roku 1937 utiekla do Londýna, avšak obohatená o znalosti v rámci vojnových zbraní, ktoré sa pravidelne rozoberali pri večeri.

Príchod do Hollywoodu

Šťastena sa na ňu usmiala, keď sa v  Londýne zoznámila s producentom Louisom B. Mayerom, tvorcom štúdia MGM. Týmto stretnutím si zaistila vstupenku do Hollywoodu. Jej prvým anglickým filmom bola romantická dráma Alžír (1938). Takmer okamžite strhla americké publikum svojou krásou a prízvukom a stala sa jedným zo symbolov zlatej éry Hollywoodu.

Hedy Lamarr v dráme/muzikáli Ziegfried Girl (1941). zdroj: pinterest.com

So spoločnosťou MGM podpísala zmluvu a v rokoch 1938 až 1945 predviedla svoje herecké schopnosti vo filmoch ako H.M. Pulham, Esq. (1941) a Tortilla Flat (1942). Väčšinou však jej úlohy spočívali v hraní „femme fatale“. S nádejou, že si zaistí serióznejšie roly, založila v roku 1946 vlastnú produkčnú spoločnosť. Po troch rokoch sa vrátila k rolám, pre ktoré bola známa, ako napríklad v Samson a Delilah (1949), jej komerčne najúspešnejšom filme.

Objavy a vynálezy

V roku 1942, počas rozkvetu svojej kariéry sa Lamarr, rovnako ako v detstve, pohybovala medzi dvoma svetmi. Ona a jej priateľ, avantgardný skladateľ George Antheil vynašli elektronické zariadenie, ktoré minimalizovalo rušenie rádiových signálov. Takzvaný „tajný komunikačný systém“ bol navrhnutý tak, aby vojenskí nepriatelia nemohli dekódovať správy.

Oplývala vysokou inteligenciou a novými nápadmi. zdroj: pinterest.com

Systém zahŕňal používanie „preskakovania frekvencií“ medzi rádiovými vlnami, pričom vysielač aj prijímač spoločne skákali na nové frekvencie. Po vytvorení tohto zariadenia hľadali Lamarr a Antheil patent a vojenskú podporu vynálezu. V čase druhej svetovej vojny sa nedočkali podpory, avšak neskôr sa systém stal dôležitým nástrojom v technologickom vývoji na zaistenie bezpečnosti vojenskej komunikácie a mobilných telefónov.

„Vylepšovanie vecí mi príde prirodzené,“ vyjadrila sa raz Hedy. Neúnavne pokračovala vo využívaní svojej nápaditej mysle. Postarala sa napríklad o vylepšenie brzdového svetla a vznik tablety, ktorá sa rozpustila vo vode, čím vznikla sóda podobná Coca-Cole. Režisérovi a leteckému konštruktérovi Howardovi Hughesovi načrtla nový dizajn pre jeho lietadlá. V podstate v ňom spojila plutvy najrýchlejších rýb s krídlami najrýchlejšieho vtáka.

Ocenená až na sklonku života

Využitie komunikačného nástroja sa v technologickom odvetví uplatnilo neskôr, preto Hedy za objav nebola oceňovaná. V roku 1953 získala americké občianstvo, no v tom čase záruka na patent už dávno vypršala. O päť rokov neskôr sa rozlúčila s aktívnou hereckou kariérou filmom The Female Animal.

Nebyť Hedy a Georga, dnes by sme takéto nápisy v podnikoch možno nepoznali. zdroj: pexels.com

Prešlo takmer tridsať rokov a nezisková organizácia Electronic Frontier Foundation udelila Hedy Lamarr a Georgovi Antheilovi Cenu Priekopníkov. Lamarr sa tiež stala prvou ženou, ktorá získala Cenu Bulbieho Gnassa – Úspešná myseľ. Udelila jej ju spoločnosť pre vzdelávanie s názvom Invention Convention.

Herečka a priekopníčka v oblasti technológie zomrela v roku 2000. Štrnásť rokov po jej smrti bola uvedená do Siene slávy národných vynálezcov. Vďaka tomuto úspechu je Hedy Lamarr prezývaná „matkou Wi-Fi“ a ďalších bezdrôtových komunikácií, akými sú GPS and Bluetooth. V čase, kedy bol vonkajší vzhľad ženy považovaný za jediný oceňovaný atribút sa nevzdala a pracovala na tom, aby obohatila seba a svet.

Sources: www.biography.com, www.forbes.com, www.womenhistory.com

Peugeot 508 PSE je športovo orientovaná úprava modelu 508

Už sú to dva roky, čo značka Peugeot upútala pozornosť vďaka koncepčnému vozidlu 508 Sport Engineered Concept. Plug-in hybrid kombinujúci sily dvoch elektrických motorov a benzínového 1,6-litrového štvorvalca mal dosahovať maximálny výkon 300 kW (400 koní) a z nuly na rýchlosť 100 km/h akcelerovať za 4,3 sekundy. Maximálna rýchlosť bola elektronicky obmedzená na 250 km/h. Francúzsky výrobca vzbudil pozornosť, potešil fanúšikov, ale potom téma na nejaký čas ustala.

Potom sa predsa len model 508 PSE stal realitou a medzičasom sa dostal aj na slovenský trh (aktualizácia 12.11.2021).

Jazdné vlastnosti z vyššej ligy

Ide o najvýkonnejší 508 všetkých čias a jeho pohon je navyše perspektívny, keďže ide o plug-in hybrid – teda jazdí na benzín, na elektrinu alebo aj kombinovane. Pohon zabezpečuje kombinácia 1,6-litrového benzínového štvorvalca s dvoma elektromotormi, ktorej výsledkom je systémový výkon až do 265 kW (360 k) s 520 Nm krútiaceho momentu. 520 newtonmetrov, to je už slušná dávka sily.

Elektromotor na zadnej náprave svojím uložením vozidlu zabezpečuje pohon všetkých kolies, pohonné ústrojenstvo spolupracuje výhradne s osemstupňovým automatom. Batéria plug-in hybridu má kapacitu 11,5 kWh a umožňuje prejsť viac ako 40 kilometrov na jedno nabitie, avšak tento údaj nebude v prípade športovo orientovaného vozidla tak dôležitý. Podstatné je, že vďaka nemu Peugeot 508 PSE ponúka nielen režimy Eco, Normal a Sport, ale aj 4WD. Z pokoja na rýchlosť 100 km/h 508 PSE akceleruje za 5,2 sekundy. Podľa výrobcu má byť vynikajúce aj pružné zrýchlenie z rýchlosti 80 na 130 km/h – to len za tri sekundy, pričom rýchlosť má byť elektronicky obmedzená na 255 km/h.

Peugeot 508 stojí na modernej podvozkovej platforme, ktorá využíva prednú nápravu typu Pseudo MacPherson a vzadu multi-link – teda viacprvkovú nápravu.

Na jazdné vlastnosti má významný vplyv aj pomerne dlhý rázvor až 2,8 metra. Ten pridáva zadným pasažierom viac priestoru na nohy, ale aj zabezpečuje lepšiu stabilitu vozidla pri jazde vyššími rýchlosťami.

Zaujímavosťou je rozšírenie prednej nápravy o 24 mm a zadnej o 12 mm v porovnaní s konvenčným vyhotovením modelu 508.

Čo jednoznačne charakterizuje jazdné vlastnosti Peugeotu 508 SW, je schopnosť plávať na ceste ako loď a zároveň v primeranej miere spolupracovať pri športovej jazde – a vo verzii PSE sa očakáva ešte viac – napríklad má mať už v základnej výbave systém adaptívneho podvozka s niekoľkými predvoľbami nastavenia tvrdosti.

Ergonomicky interiér aj pre športovú jazdu

Okrem svojbytnej techniky sa 508 PSE vyznačuje agresívnejším predkom s prepracovaným nárazníkom či výraznejšími otvormi. Všimnúť si môžeme taktiež lakovanie niektorých prvkov krikľavým zeleno-žltým odtieňom Kryptonite či modifikovaných partií vzadu. Tieto farebné akcenty sa prenášajú aj do interiéru, výrazné zeleno-žlté akcenty má aj prostredie na digitálnom prístrojovom paneli a na stredovom displeji.

Interiér modelu 508 PSE vyniká masívnou stredovou konzolou, ale najmä farebnými akcentmi odkazujúcimi na športovo ladený pohon.

Už základný Peugeot 508 na prvý pohľad osloví svojím exteriérovým dizajnom, ale ten pravý wow efekt príde až pri nahliadnutí do interiéru. Nepochybne najpôsobivejší je vysoký stredový tunel a celkový ergonomický dizajn. Fanúšikovia filmu Blade Runner 2049 (2017) si určite všimli, že hlavný hrdina K jazdí a lieta na vozidle Peugeot Spinner. Toto obojživelné vozidlo zem-vzduch možno nebolo vzhľadné a jeho interiér bol skôr sparťanský, ale nachádzame určité podobnosti s interiérom v modeli 508 SW – najmä vysoký stredový tunel, priestorovú veľkorysosť a všadeprítomné obrazovky.

Interiér v 508 PSE teda pokračuje v tom, čo model 508 sprevádza už od začiatku – teda vysoká hodnota materiálového vyhotovenia a tiež ergonomicky usporiadaný interiér i-Cockpit. Ide o také rozloženie a proporcie ovládacích prvkov, aby zohľadňovali najmä ergonomické potreby. Preto majú tieto francúzske vozidlá kompaktné dvojramenné volanty s výrazným sploštením hore a dole, vysoko uložené displeje a stredové konzoly v rozumnej miere natočené k vodičovi.

Peugeot 508 prišiel s plne digitalizovaným kokpitom, ktorý je vyvýšený nad horný oblúk volantu a stredovým dotykovým displejom s dokonalým ovládaním pomocou radu vystúpených tlačidiel. Ich stlačením vyvoláte konkrétne funkcie, a síce: Multimédiá, klimatizáciu, navigáciu, konfiguráciu vozidla, telefón, menu s aplikáciami a i-Cockpit Amplify, teda výber vizuálnej atmosféry interiéru.

Grafika na prístrojovom paneli i-Cockpit pred displejom je variabilná, teda môže pracovať s rôznymi štýlmi zobrazenia. Od minimalistického režimu po vizuálne pestrejšie zobrazenie navigácie. Pre výškové umiestnenie prístrojovky Peugeot 508 nepotrebuje head-up displej. Dizajnéri si dali veľmi záležať, takže každé zo zobrazení má svoje nezameniteľné čaro.

Peugeot 508 PSE aj vo verzii kombi SW.

Nezabúda ani na praktickú stránku života

Peugeot 508 PSE SW disponuje batožinovým priestorom s kapacitou 530 litrov a nákladným priestorom s objemom 1 780 litrov. Len tak mimochodom, to je údaj, ktorý prekonáva aj množstvo stredne veľkých esúvečiek. Napríklad taký Peugeot 3008 ponúka 520 litrov. Objem ale nie je všetko, v prípade 508 SW musíme zdôrazniť aj variabilitu a množstvo praktických detailov. Napríklad, zadné sedadlá sa sklápajú z kufra, má rolovacie pláto, dvojité dno, dva bočné boxy, elastický popruh na upevnenie menších predmetov, háčiky na zavesenie nákupných tašiek a, samozrejme, kovové oká pre upevnenie siete a nákladu. K tomu si pripočítajte tunel vedúci do interiéru (napr. na lyže), kovové vyhotovenie nakladacej hrany a bezdotykové otváranie kufrových dverí pohybom nohy pod nárazníkom – dokopy získavame výborný základ pre každodenné rodinné využitie.

Motoristický novinár Erik Stríž a Peugeot 508 PSE

Aj na Slovensku od 64 990 eur (aktualizácia 12.11.2021)

Medzičasom sa Peugeot 508 PSE dočkal aj uvedenia na slovenský trh a slovenského cenníka. Základný karosársky variant liftback začína na cene 64 990 eur a cena za verziu kombi (SW) je 66 290 eur.

Jedinou dostupnou motorizáciou je 1.6 Hybrid4 360k e-EAT8 s elektrifikovanou automatickou 8-stupňovou prevodovkou.

Už sériová výbava je mimoriadne bohatá, z cenníka vyberáme iba niektoré z množstva položiek:

• nočné videnie Night Vision premietané priamo na prístrojový panel s indikáciou„živých objektov“
• športové ventilované 4-piestikové brzdy Peugeot Sport 380 mm
• Pack Viditeľnosť + Pack Safety Plus + Drive Assist Plus,
• bezkľúčový systém otvárania, zamykania a štartovania
• adaptívny podvozok
• predné a zadné parkovacie senzory, cúvacia kamera
• masážne vyhrievané predné sedadlá, čalúnenie v ekokoži Alcantara alebo Sellier
• 10″ displej infotaimentu s 3D navigáciou, Apple CarPlay a Android Auto
• prémiový audiosystém FOCAL
• 20″ zliatinové disky EXXAR
• digitálny prístrojový panel Peugeot i-Cockpit 12,3″
• sedadlá s ergonomickým certifikátom AGR.

Silným argumentom v prospech kúpy je aj záruka 6 rokov alebo na 100 000 km (podľa toho, čo nastane skôr), 8-ročná asistenčná služba a tiež nabíjacia karta s kreditom až na 10 000 kilometrov v cene.

Pozrite si aj oficiálne stránky modelu 508 PSE na Peugeot.sk

Graffiti Girls of Kenya (Ilustračná foto: Pexels, Gitz)

Mladé dievčatá a ženy z Kenskej republiky nachádzajúcej sa na východe Afriky zaujali pozornosť širokej verejnosti z celého sveta. Prostredníctvom graffiti sa rozhodli poukázať na občianske problémy, ktoré sužujú ich krajinu.

Spray Uzi

Graffiti skupina Spray Uzi vznikla v Nairobi v roku 2002. Odvtedy však prekonala dlhú cestu a teraz sa s prácami tejto street artovej skupiny môžete stretnúť po celom svete. Douglas Smoki Kihiko, člen skupiny Spray Uzi, v roku 2015 vytvoril iniciatívu Graffiti Girls of Kenya. Jeho hlavným cieľom bolo vytvoriť vhodné a priateľské prostredie pre kenské ženy. Miesto kde by sa mohli priučiť technikám graffiti umenia a takisto získať informácie o jeho veľkom vplyve na spoločnosť. Postupne sa z Graffiti Girls of Kenya vytvorila prosperujúca komunita, ktoré neustále naberá nové členky do svojich radov. Prostredníctvo pouličných malieb vyjadrujú ženy v Keni problémy, s ktorými sa denno denne stretávajú.

Graffiti Girls of Kenya (Foto: Facebook Graffiti girls Kenya)

Workshop #girlsandgraffiti

Postupom času sa v Keni rozbehol aj graffiti workshop s názvom Girls and graffiti. Prostredníctvom tohoto workshopu máju kenské ženy príležitosť pracovať s ďalšími umelcami z Mombasy, druhého najväčšieho mesta v Keni. Takto vytvorené nástenné maľby zdôrazňujú témy kontroverzie, rovnosti a kultúrneho povedomia.

Najnovšia umelecká inštalácia tejto skupiny predstavila vizuálne diela týkajúce sa zmeny klímy. Environmentálny workshop zorganizovala miestna kenská mládežnícka skupina Mathare Environmental Conservation Youth. Aj prostredníctvom takýchto verejných výstav a rozhovorov sa snažia mladí ľudia hovoriť a poukázať na závažné problémy v krajine. Otvorením verejnej diskusie a zvýšením povedomia o negatívnych dopadoch sa snažia zaujať vládu ale aj ostatných občanov, aby sa spoločne podieľali na riešení a zlepšení kvality života Keňanov.

Výzvy, s ktorými sa potýka Kenská republika

Medzi päť hlavných výziev,  ktorým momentálne čelí táto africká krajina patrí:

1) korupcia a slabá správa verejných vecí

2) spomalenie hospodárskeho rastu súvisiace s pandémiou COVID-19

3) oslabenie spotrebiteľských výdavkov (čo vedie k nárastu nezamestnanosti a chudoby)

4) nižšie verejné investície a úspory vo verejných financiách

5) bezpečnosť.

Hoci vysokí vládni predstavitelia vrátane prezidenta Kenyattu verejne prisľúbili, že budú rešpektovať slobodu prejavu a médií, pracovné prostredie pre blogerov, novinárov a aktivistov zostáva naďalej nepriateľské. Polícia sa vyhráža a zatýka novinárov aj aktivistov.

„Nedostatočná zodpovednosť za závažné porušovanie ľudských práv zo strany bezpečnostných síl vrátane mimosúdnych popráv a násilných zmiznutí zostáva v Keni hlavným problémom napriek sľubom prezidenta Uhuru Kenyattu, že sa bude zaoberať kľúčovými otázkami vrátane tých, ktoré v minulosti podkopali schopnosť Kene usporiadať pokojné voľby. Kenské orgány nevyšetrili zneužívanie zo strany bezpečnostných síl vrátane mimosúdnych popráv a násilných zmiznutí a nevyvodili zodpovednosť voči zodpovedným osobám.“ Human Rights World Report

Ďalšiemu závažnému problému, ktorému obyvatelia Keni musia čeliť je trest za homosexuálnu sexuálnu orientáciu.

Najvyšší súd v Kenskej republike potvrdil ustanovenia trestného zákonníka, podľa ktorého sa za dobrovoľný vzťah medzi osobami rovnakého pohlavia ukladá trest odňatia slobody až na 14 rokov. Proti tomuto rozhodnutiu sa odvolali tri kenské aktivistické skupiny lesieb, gejov, bisexuálov a transrodových osôb (LGBT).

LGBT utečenci a žiadatelia o azyl zo susedných krajín čelia takisto útokom v utečeneckom tábore Kakuma aj vo štvrtiach Nairobi.

Pouličné umenie je typickým priestorom, v ktorom dominujú muži, avšak Graffiti Girls of Kenya rovnako ako známa afgánska street art umelkyňa Hassani a mnoho ďalších odvážnych žien posilňujú postavenie iných žien v tomto umeleckom svete.

Spoločnosť Foxconn, ktorá je známa predovšetkým ako výrobca smartfónov Apple iPhone, predstavila tri nové automobily na elektrický pohon, ktorým mieni diverzifikovať svoje portfólio.

Podľa viceprezidenta spoločnosti, pána Tso Chi-sena, je automobilový priemysel, špeciálne ten s elektromobilmi, mimoriadne lukratívny. V nasledujúcich piatich rokoch očakáva rast na úroveň 35 miliárd amerických dolárov. To je dostatočná motivácia k tomu, aby Foxconn celému svetu dokázal, že naozaj je schopný takéto automobily reálne vyrábať.

Tri modely vozidiel, ktoré spoločnosť predviedla, sú však len prototypy. Ide o ukážku schopností výrobcu a verejnú demonštráciu toho, kam možno expandovať. Ide o sedan MODEL E, SUV s názvom MODEL C a autobus MODEL T, všetky jazdia na elektrinu. Technické údaje však k dispozícii nemáme.

Elektrické SUV FOXCONN MODEL C

Sedan bude v najbližších rokoch predávať bližšie nešpecifikovaná automobilka mimo Taiwanu, zatiaľ čo SUV sa bude predávať pod jednou zo značiek Yulon a na trh na Taiwane sa má dostať v roku 2023. Autobus, ktorý bude mať odznak Foxtron, začne budúci rok jazdiť vo viacerých mestách na južnom Taiwane v spolupráci s miestnym poskytovateľom dopravných služieb.

Elektrický autobus FOXCONN MODEL T

Dizajn z Talianska

Foxconn nenechal nič na náhodou a dizajn svojho prvého elektrického sedanu si nechal navrhnúť v Mekke automobilového priemyslu – v Taliansku.

Dizajnérske štúdio Pininfarina navrhlo dizajn elektrického sedanu, ktorý tak má skutočne priam európske črty.  Či sa však bude predávať aj v Európe, to zatiaľ nevieme.

Elektrický sedan FOXCONN MODEL E

Lukratívny obchodný priestor

Foxconn sa formálne volá Hon Hai Precision Industry Co Ltd a už dnes má zámer stať sa kľúčovým a strategickým partnerom aj pre automobilky, špeciálne pre americkú automobilku Fisker. Okrem toho je dôležitým partnerom aj pre Apple, ktoré špekuluje o vlastnom aute už niekoľko rokov, automobilový startup Lordstown Motors Corp či PTT PCL, taiwanskú energetickú spoločnosť.

Ciele taiwanskej firmy sú mimoriadne ambiciózne: v rokoch 2025 až 2027 chce byť dodávateľom komponentov a služieb až pre 10 percent všetkých elektromobilov predávaných po celom svete.

Interiér elektrického sedanu FOXCONN MODEL E

Foxconn na Slovensku

Mnohí možno ani netušia, že spoločnosť Foxconn funguje aj na Slovensku, a to už pomerne dlhý čas.

Spoločnosť Foxconn Slovakia pôsobí na Slovensku od júla 2010. Jej začiatky však siahajú do roku 1996, kedy jej predchodca, spoločnosť Sony Slovakia spustila výrobu v Trnave. V roku 2021 si pripomína 25 rokov úspešného fungovania, uvádza firma na svojej webstránke. Foxconn na Slovensku zamestnáva až 1 400 ľudí, ročne vyrobí až 3 milióny televízorov a 4 milióny plošných spojov pre elektroniku.

Je tak často spomínaná klimatická kríza vzdialený problém, ktorý sa nás netýka? Štúdia publikovaná v časopise Nature Climate Change dokazuje opak. Podľa nej viac než 80 percent zemskej plochy ovplyvňuje globálne otepľovanie and 85 percent populácie aspoň raz v živote zažilo závažné zmeny počasia. Kto za to môže? Človek. Kto s tým môže niečo spraviť? Jedine človek.

„Teraz máme rozsiahlu databázu dôkazov o tom ako zmena klímy ovplyvňuje spoločnosť a ekosystémy,“ pre The Washington Post sa vyjadril vedúci autor štúdie a pracovník Výskumného ústavu pre globálne záležitosti a zmenu klímy v Nemecku, Max Callaghan.

Počas výskumu vedci zanalyzovali a zmapovali viac než 100 000 štúdií o udalostiach, ktoré by mohli byť spojené s globálnym otepľovaním. Napríklad záplavy, vlny horúčav, ale aj slabá úroda. Následne spárovali analýzu s údajmi o zmenách teploty a zrážkach spôsobených používaním fosílnych palív.

Tieto kombinované zistenia umožnili vedcom vytvoriť pevné prepojenie medzi stupňujúcimi sa extrémami a ľudskými aktivitami. Dospeli k záveru, že globálne otepľovanie postihlo osemdesiat percent svetovej rozlohy. „Klimatické zmeny sú viditeľné a rozpoznateľné takmer všade na svete,“ dodáva Callaghan.

Buď sa prispôsobíme alebo zomrieme

Hrozbou pre mnohé pobrežné krajiny vrátane Spojeného kráľovstva nie je len zvyšovanie morskej hladiny, ale aj prívalové dažde a sucho. Britská vládna agentúra pre životné prostredie Enviroment Agency publikovala novú správu, podľa ktorej Spojené kráľovstvo nie je na dôsledky klimatickej zmeny pripravené.

Podľa nej môžu zomrieť stovky ľudí v dôsledku záplav rovnako ako počas tohtoročných letných záplav v Nemecku, kde zomrelo 200 ľudí. Emma H. Boyd, predsedníčka agentúry, povedala: „Buď sa prispôsobíme alebo zomrieme.“ Cieľom apokalyptického tónu je zámerne vystrašiť vlády, spoločnosti a komunity a pripraviť ich na dôsledky globálneho otepľovania.

Obdobie dažďov a sucha?

Podľa publikovanej správy by sa do konca storočia teplota na zemi mala zvýšiť o necelé tri stupne Celzia. Agentúra však predpokladá, že aj menší nárast o dva stupne môže zvýšiť podiel zimných zrážok o 8 percent do roku 2080 a letné zrážky by do roku 2050 klesli približne o 15 percent. Ak by prognózy vyšli, európske počasie by sa čoraz viac podobalo tropickému pásmu. Museli by sme si zvykať na obdobie dažďov a sucha.

Problémom sú nielen záplavy, ale aj zvýšená hladina morí a riek, ktorá so zvýšenou teplotou priamo súvisí. Už do roku 2050 by sa hladina Londýna mala zvýšiť o 23 centimetrov. Do päťdesiatych rokov 20. storočia by vrcholové toky riek mohli byť vyššie o 27 percent, zatiaľ čo letné toky by mohli klesnúť až o 82 percent.

Povodeň v meste Bingley, Spojené kráľovstvo, rok 2015. Zdroj obrázka: unsplash.com

Ako ochrániť mestá pred povodňami?

Lepšia koordinácia medzi spoločnosťami, národnými agentúrami a miestnymi úradmi je podľa agentúry základom zvládnutia protipovodňovej ochrany. Tiež aj investícia do prírodných spôsobov -obnova horských oblastí, ktoré môžu zadržiavať dažďovú vodu  a zlepšenie hospodárenia s pôdou, aby nedochádzalo k odtekaniu. Agentúra tiež vyzýva majiteľov domov, aby podnikli kroky na ochranu svojich nehnuteľností pred povodňami.

Hostiteľ COP26

Hostiteľom tohtoročnej konferencie COP26 je škótsky Glasgow, konkrétne Scottish Events Campus (SEC). Zdroj obrázka: unsplash.com

Veľká Británia je hostiteľom tohtoročnej, v poradí 26. konferencie OSN zaoberajúcej sa klimatickým zmenám- COP26, ktorá sa začne 31. októbra v škótskom Glasgowe. Až do 12. novembra budú lídri jednotlivých krajín rokovať o novej dohode a zastavení rastúcich globálnych teplôt.

Zástupcovia jednotlivých krajín sa už od roku 1995 každoročne stretávajú, aby diskutovali o klimatických cieľoch a pokroku pri znižovaní emisií. Minulý rok bola konferencia kvôli koronavírusu zrušená.

Pápež vyzýva politikov, aby sa v otázkach klimatickej krízy spojili

„Na vyriešenie problému klimatickej krízy je potrebné, aby každý zohral svoju úlohu,“ takto sa aj hlava katolíckej cirkvi obrátila na poslancov,  ktorí prišli do Ríma na prípravné stretnutie pred klimatickou konferenciou OSN.

„Táto náročná zmena smerovania si bude vyžadovať veľkú múdrosť, predvídavosť a záujem o spoločné dobro. Slovom, základné cnosti dobrej politiky,“ vyhlásil pápež František, ktorý sa podľa piatkového oznámenia Vatikánu napriek svojmu úmyslu napokon konferencie COP26 nezúčastní. Informovala o tom tlačová agentúra AP.

Nedostatočne ocenení vedci, ktorí svet vedy v nemalej miere obohatili a pomohli zjednodušiť, ale aj predĺžiť životy miliónov ľudí. 

1. Charles Kuen Kao – širokopásmové pripojenie pre masy

(1933-2018)

Kao bol britsko-americký elektrotechnik a fyzik čínskeho pôvodu, ktorý bol známy ako „otec komunikácie s optickými vláknami“. Narodil sa v Šanghaji, no neskôr sa presťahoval do Anglicka. Následne v roku 1965 získal doktorát z elektrotechniky na Londýnskej univerzite.

Podieľal sa na revolúcii v spôsobe našej komunikácie, keď v 60. rokoch minulého storočia objavil fyzikálne vlastnosti skla a nimi položil základ vysokorýchlostnej dátovej komunikácie. Podľa časopisu Mayo Clinic Proceedings, jeho spoločnosť navrhla spôsob prenášania informácií vo forme svetla pomocou káblov z optických vlákien. Káble boli zložené z dlhých sklenených rúrok, pozdĺž ktorých mali „vystreľovať“ svetelné lúče. Aby sa zabránilo unikaniu svetla, Kao použil čistené sklo. Uvedomil si, že starostlivým čistením skla by bolo možné vyrobiť zväzky tenkých vlákien, ktoré budú schopné prenášať veľké množstvo informácií na dlhé vzdialenosti. To všetko by sa udialo s minimálnym útlmom signálu a tieto vlákna by mohli nahradiť ich medených predchodcov.

Spoločne s kanadským fyzikom Willardom S. Boyleom a americkým vedcom Georgeom E. Smithom v roku 2009 získali Nobelovu cenu za fyziku.

Práve vďaka tomuto telekomunikačnému objavu je dnes možné prenášať svetelné informácie na veľké vzdialenosti. Na vláknovej optike a širokopásmovej komunikácii takisto závisí lekárska informatika and zobrazovacie zariadenia v mikroskope.

Fyzik a elektrotechnik Charles Kuen Kao Zdroj:sk.pinterest.com

2. Flossie Wong-Staal – klonovanie HIV a určenie jeho genetického kódu

(1946-2020)

Čínsko-americká virologička a biologička, ktorá v roku 1964 odišla z Hongkongu do USA, kde zohrala kľúčovú úlohu pri výskume ochorenia AIDS.

Wong-Staal pracovala v Národnom onkologickom inštitúte (National Cancer Institute – NCI) v Marylande, práve v čase, keď v Spojených štátoch amerických prepukla epidémia AIDS. Podľa denníku The Lancet jej pracovný tím ako prvý identifikoval, že vírus ľudskej imunodeficiencie (ľudskej imunitnej nedostatočnosti) – HIV je príčinou AIDS. Neskôr Wong-Staal spoločne s kolegom Robertom Gallom klonovali HIV a prišli na to, ako sa dokáže ukryť pred imunitným systémom. Kým pracovala v NCI, podarilo sa jej tiež navrhnúť krvný test na detekciu HIV. Okrem klonovania jej patrí prvenstvo v určovaní funkcie génov HIV. Výsledky jej práce sú dodnes považovaná za nástroj vývoja medikácie a zlepšenia kvality života ľudí s HIV/AIDS či hepatitídou C.

Svojím výskumom položila základy skúmania liečby pre novovznikajúce infekčné choroby, akou je napríklad aj COVID-19.

Virologička Flossie Wong-Staal Zdroj:www.commons.wikimedia.org

3. Charles Drew – vynález krvnej banky

(1904-1950)

Americký chirurg a lekársky výskumník je často označovaný ako „otec súčasných krvných bánk“.

Charles Drew sa narodil v roku 1904 a v roku 1933 absolvoval Lekársku fakultu na McGill University v Montreale. O dva roky neskôr sa stal inštruktorom chirurgie a asistujúcim chirurgom (chief surgical resident) v nemocnici Freedmen´s Hospital (dnes Howard University Hospital) so sídlom vo Washingtone D.C. Svoju absolventskú prácu začal na Columbia University v New Yorku, kde sa mu podarilo získať dvojročné štipendium na zaučenie sa v presbyteriánskej nemocnici v New Yorku.

Po náročnom štúdiu krvnej chémie, náhrady tekutín resp. resuscitácie tekutinami (fluid replacement) a transfúzie sa Drew stal popredným odborníkom na všetky „záležitosti“ súvisiace s krvou. S pribúdajúcimi obeťami počas druhej svetovej vojny, vzrástla v Európe potreba krvných transfúzií. V roku 1940 tak bol v USA vytvorený projekt „Blood for Britain“ (Krv pre Britániu), ktorý iniciovala Národná lekárska knižnica v USA, s cieľom dodať krv do zámoria. Drew bol vymenovaný za vedúceho projektu a spoločne s lekárom Johnom Scudderom ( lekár, ktorý získal grant na vytvorenie úplne prvej krvnej banky) vymysleli spôsob ako oddeliť plazmu od krvi.

V čase ukončenie projektu (v roku 1941) bolo podľa Národnej lekárskej knižnice v USA zhromaždených 14 556 vzoriek krvi a do Veľkej Británie bolo odoslaných viac ako 5000 litrov krvnej plazmy.

Techniky používané Drewom boli využité aj na iných miestach, a to napríklad Americkým Červeným Krížom, kde pomohli sformovať moderné jednotky krvných bánk.

Práca doktora Charlesa Drewa pomohla zachrániť nespočetné množstvo životov britských vojakov počas 2. svetovej vojny. Zdroj:sk.pinterest.com

Zdroje: www.livescience.com , www.ncbi.nlm.nih.gov , www.thelancet.com

Zdroj titulnej fotografie: www.pexels.com

,,Dneska mi prišiel zdroj, ktorý sa dá overiť (v podstate) , a ten výpadok bude. Ľudia naozaj, kupujte si konzervy, pretože keď bude výpadok elektriny a má to byť celosvetové, nemá to byť iba Slovensko a Česká republika, ale má to byť CE-LO-VE-TO-VÉ“ – slabikovala Anka pre zdôraznenie závažnosti situácie

Video je dostupné na Facebookovej stránke polície| Polícia SR

,,Tankujte si do bandasiek, keď môžete.  Zabezpečte sa potravinovo“ – upozorňuje na blížiaci sa deficit jedla aj pohonných hmôt. Podľa Slovenkinho zdroja môže výpadok elektriny trvať 14 dní a v najhoršom prípade až mesiac.

Aténski vedci skúmajú miestnu flóru

Balkánsky polostrov sa rozprestiera na juhovýchodnom okraji európskeho kontinentu. Čo sa týka rastlinstva, ide o najbohatšiu oblasť v Európe s asi 6500 druhmi, z ktorých viac ako tretina (asi 2 600-2 700) je endemických a približne 400 sa považuje za lokálne špecifické.

V srdci tohto regiónu leží Národná a Kapodistrianska univerzita v Aténach, kde profesor Nektarios Aligiannis a jeho tím pracujú na zvrátení ťažkej situácie unikátnej flóry nachádzajúcej sa v horských oblastiach južnej Európy, najmä tej, ktorá sa po stáročia používa v tradičnej medicíne.

Výnimočná rastlina na ochranu zdravia

Jedným z najohrozenejších druhov rastlín je Sideritis scardica, takisto známy ako ranhoj horský. Rastlina sa vyskytuje v juhozápadnom Albánsku, Macedónsku, Bulharsku, Srbsku, Grécku a Turecku. Rastie vo voľnej prírode vo vysokých nadmorských výškach v horských oblastiach na suchých, kamenistých miestach, vápencoch a všeobecne na plytkej a erodovanej pôde. Bylina rastie cca 15-40 cm do výšky, vďaka miestu výskytu jej na prežitie stačí málo vody a zeminy.

Ohrozenie rastu tejto bylinky podmieňujú priame a nepriame účinky zmeny klímy. Rastúce teploty umožňujú stromom a kríkom smerovať k hornatému terénu, pričom preberajú prirodzené biotopy ranhoja. Neustále sa zvyšujúce obdobia sucha v horách na jar tiež brzdia kvitnutie byliny a tým aj jej reprodukčnú schopnosť.

Sideritis pochádza z gréckeho slova „sideros“, čo znamená železo. Rastlina bola takto údajne pomenovaná kvôli schopnosti hojenia rán spôsobených železnými zbraňami. zdroj: pinterest.com

Čaj z ranhoja má nie veľmi rozšírenú, zato dlhú históriu. Grécky filozof a otec modernej medicíny Hippokrates ospevoval takzvaný horský čaj najmä kvôli výhodám pre imunitný a dýchací systém. Takisto znižuje krvný tlak, pomáha pri uvoľňovaní od úzkosti, ako aj pri žalúdočných problémoch. Niektoré štúdie dokonca uvádzajú, že posilňuje libido, spevňuje kosti a dokáže byť prevenciou proti Alzheimerovej chorobe.  Gréci preto pijú horský čaj kvôli jeho prospešnosti pre zdravie a pre príjemnú chuť. Bylinný nápoj neobsahuje kofeín, je plný antioxidantov a pripravuje sa zo sušených kvetov, listov a stoniek rastliny.

Projekt EthnoHerbs

Profesor Aligiannis a jeho kolegovia spolupracujú na projekte EthnoHERBS, ktorý sa zameriava na zachovanie biodiverzity rastlín v horských ekosystémoch. Spája v sebe poznanie rastlín používaných na liečbu rán a podrobné štúdie chemickej aktivity. Výsledky sa použijú na rozvoj ekologického pestovania a ekologicky šetrných techník ťažby, podpory vývoja nových produktov a zabezpečenia zachovania tohto bohatého kultúrneho dedičstva.

Vedci systematicky skúmajú rastliny v tomto regióne a pomocou etno-botanických prieskumov ich spájajú s tradičnými znalosťami a zvykmi. Potom s pomocou špičkových technológií v chemickom priemysle hľadajú mieru terapeutického potenciálu rastlín. Vybrané rastliny sa v rámci zabezpečenia ochrany biodiverzity radia na zoznam ekologického pestovania.

Bylinné extrakty dokážu človeku priniesť úľavu nielen zvnútra, ale aj navonok. zdroj: pixabay.com

 „Všetky bylinné extrakty a zlúčeniny, ktoré oddeľujeme, budú podrobené sérii testov na ich biologickú aktivitu. Patria sem antioxidačné, protizápalové vlastnosti, ako aj prvky zabraňujúce starnutiu. Na zozname liečebných schopností je aj bielenie pokožky a hojenie rán,“ vyjadril sa profesor Aligiannis.

Výskumy na „zelenú“

Techniky na extrakciu rastlinných roztokov podliehajú prísnym reguláciám. Preto sa čoraz viac kladie dôraz na to, aby boli využívané ekologickejšie metódy. Mikrovlnná extrakcia poskytuje efektívnu distribúciu tepla a vyžaduje menej rozpúšťadla a času.  Takýto spôsob je šetrnejší nielen v prípade energie, ale aj čo sa týka prevádzkových nákladov. Ďalšou novou technológiou, ktorú tím EthnoHERBS využil, je extrakcia kvapalinou, ktorá pracuje pod neustálym tlakom, aby poskytla konzistentnú kvalitu a bylinné zloženie extraktu.

Európski vedci tiež zaraďujú technológie satelitov a veľkých dát na zníženie vysokého rizika vyhynutia rastlín.  "Vyvíjame model na predpovedanie rizika, kde a kedy druh vyhynie,“ povedal Spyros Theodoridis z Senckenbergského centra pre výskum biodiverzity a klímy v Nemecku.

Používanie satelitov na prieskum vývinu ekosystémov nie je novinkou. Viac o tejto téme sa dočítate v článku nižšie.

Satelit Landsat pomáha skúmať Zem už takmer polstoročie

Sources: www.ec.europa.eu, healthbenefitstimes.com, link.springer.com